Motorfråga, skillnad på B-motorer
- Detta ämne har 18 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2011-10-20 20:28 av
.
-
Inlägg
-
@Stenling wrote:
Blev ju ordentligt drag i denna tråd, härligt med alla som sitter inne med kunskaper! 🙂
Jag har också för mig att min EMS vilket alltså en en 72:a har just elektroniskt sprut (Electronic Manual Special) men jag är absolut ingen expert och ser nog ingen skillnad på grejerna egentligen.
Hmm, men hursomhelst så borde detta ”insprutningskitt” passa på en B-motor med förgasare från årsmodell 70 till 75? Annars så backar jag nog inte från att byta motor heller, men helst vill jag slippa det. Toppen kan jag absolut byta, den ska väl gå att skruva loss med motorpaketet fortfarande monterat i bilen?
Jagar just nu ett lämpligt objekt med ljus å lykta så hojta till om ni har någon häftig och lämplig 99:a som ni vill bli av med.
Tack för alla svar!
//Johannes
Nu e jag inte riktigt med.. Har du insprutning från en 70:a och ska montera på en förgasar 75:a?
Men 1970 då måste det väl vara en Triumph spis? Tyvärr är jag för dålig på pre -75. Har iof haft en 72 med triumph motorn (fanns tydligen Både Engelska och Svenska motor -72) Vill minnas att det skiljer ganska mycket på dessa motorer och kan i garantera att varken topp eller insug passar mellan dessa motorer.Vad säger ni andra. Jag fick kanske hjärnsläpp nu oxå. (jobbar för mycket) :ID
@Jonas99 wrote:
Nu e jag inte riktigt med.. Har du insprutning från en 70:a och ska montera på en förgasar 75:a?
Men 1970 då måste det väl vara en Triumph spis? Tyvärr är jag för dålig på pre -75. Har iof haft en 72 med triumph motorn (fanns tydligen Både Engelska och Svenska motor -72) Vill minnas att det skiljer ganska mycket på dessa motorer och kan i garantera att varken topp eller insug passar mellan dessa motorer.Vad säger ni andra. Jag fick kanske hjärnsläpp nu oxå. (jobbar för mycket) :ID
Nejdå, jag har insprutning från en 72:as B-motor och inte från den engelska härligheten 😉 Nog mycket möjligt att de båda fanns 72, kanske var någon slags brytpunkt där för visst lanserades B-motorn just 72, eller vad säger ni experter?
Huromshelst så är det från en B-motor till en B-motor som jag planerar ett byte!
Låter ohälsosamt att arbeta tills du får hjärnsläpp btw, vad är det för spännande jobb? 🙂
Bara för att röra till det lite till i huvudet på jonas99 så……… :CE
Utanför på gården står en bil som ”föddes” som 99L-75
Byggdes under sent 80tal om både vad gäller utseende men även under huven till 99turbo
med allt vad det innebar såsom motor, insug, tank, eldragning men även blinkers, baklysen och lack.
Då jag fick tag i bilen så var den åter igen förgasarbestyckad efter att sprut/turbo lämnat in.Jag böt topp på den då turbotoppen bränt avgasventiler. Det bara råkade bli en 72as emstopp.
Så idag ser den ut som 99t/ems från ca 77 men är en bil med b-turbons block och kolvar, en Le/ems topp och enkelgasare samt standardavgas.
Bilen borde vara trött, och det är ju ingen raket i ax, men den har ett skönare vrid (känslan i alla fall) i farter från 90 och uppåt. Lite mer landsvägslok än de andra jag har.
Det mesta går att kombinera både hit o dit :AP
(ser lite rörigt ut under huven dock med turbons kablage kvar)Kort svar nu… det fanns snikare 72 nu snackar jag org. bilar men det var bara förgasare L tror jag dom hette.
Alla EMS hade B-spisen.Jag jobbar med att utrusta, serva och reparera Entreprenad maskiner. Och just nu känns det som om dom bygger om hela Skåne.
Thomas. kalla den bilen för soppan.. Jag har en saab 99 -80 med en motorhuv från en saab 900 och IC från Saab 9000 jo fan bakljusen är från en SAAB 95 inte 9-5 😆
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
