Motorrenovering
- Detta ämne har 17 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2006-07-12 16:59 av
.
-
Inlägg
-
En lagom rutten Solexförgasare och ett gäng kallstarter kan förmodligen spä ut din fina olja till blask med bensin efter låt säga 150 mil under dåliga förutsättningar.
Har man då misskött oljebytena? Den magiska oljefilmen är bruten och balansaxeln jobbar som en vinkelslip på glidlagren.
Med en lös rem så kanske motorn klarar sig tills nästa oljebyte men med remmen spänd så är katastrofen ett faktum.
Man måste alltid se till andra faktorer vilket många skrivbordsryttare glömmer, stofilerna på golvet som dagligen ställs inför verkliga problem kan faktiskt ha en del vettigt att tillföra.
Visst finns det tusen andra faktorer som kan ställa till det men anledningen till att jag kallade dessa saab mekaniker för stofiler var ju främst det att myter uppstår väldigt lätt och bara för att de kommer från erfarna saab experter så är det ju inte alltid korrekt.
Det är samma fenomen som med Volvos PRV sexa, talar du med Volvo folk så är det en jädra skitmotor medans Renault ägare är jättenöjda och sällan har dessa problem som Volvon dras med, betyder det ryktet automatiskt då att PRV sexan ÄR en skitmotor eller vad ska man tro?Lite om glidlager,se
http://www.saabklubben.com/ubbthreads/sh…part=1&vc=1Ett försök till att annalusera balansaxellager ras eller ej, se
http://www.saabklubben.com/ubbthreads/sh…part=1&vc=1
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
