Oljetråg
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2002-06-01 16:46 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag har skruvat ihop en V4-motor som funkar bra, men den läcker olja. Läckaget verkar vara i motorns bakkant. Jag har ett par frågor om detta när jag nu ska jag lyfta ur motorn för tredje gången och försöka åtgärda eländet. När jag skruvade ihop den vågade jag inte dra oljetrågskruvarna hårt för att inte skada packningen. När jag upptäckte läckaget som verkade vara vid trågpackningen lyfte jag ur motorn och drog åt skruvarna (för hårt antagligen). Läckaget blev inte bättre.
Nu tänkte jag byta till ett annat oljetråg, byta packning och försöka dra skruvarna ”lagom”. Finns det något bra knep för att slippa läckage? Är det någon som kan tipsa om något annat jag bör kolla? Vevaxeltätningen är ny så den bör vara oskyldig. Det läcker inte heller under oljefiltret.
Mvh /David
Att komplettera nya packningar med ett tunt lager silicon brukar få oljor att stanna på sina avsedda platser.
Har du satt i kilarna i hörnen på överfallet?
Oljetrågsskruvarna ska inte dras särdeles hårt, 2 kg eller så(?). Jag tror också på de där förrädiskt försumbara små kilarna.
Det är så innihel… många skruv i tråget så man får dra ned dessa lite i taget och gå runt flera varv för att få en gämnt tryck på packningen.
Silicon smack av avsedd typ är som skrevs tidigare ett pluss särskilt i hörnerna vid pakre ramlager-överfallet.Tack för alla svar.
Jag glömde inte kilarna så antagligen är det silikon som är lösningen. Jag har en tub Loctite silkonbaserad ”packning på tub”, den kanske funkar. Sen ska jag vara mer nogrann när jag drar skruvarna, fast det är lite knepigt att känna hur hårt dom ska dras.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
