- Detta ämne har 26 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2009-04-22 17:51 av .
- Inlägg
Well, efter översättning av PerErik av en sida jag hittade, tack så mycket, så kom vi fram till att jag ska plocka av dämparna igen och sätta dit ytterligare 3 brickor på varje skruv. Förhoppningsvis leder det till att varifall returfjädringen blir betydligt bättre.
Mvh
CCH
men kom ihåg att allt bygger på att de är fräscha i lopp och kolvtätningar. Om oljan bar afar förbi där så spelar det ju ingen roll hur man mixtrar med returventilen. Den är väl förresten lödd/låst i vald inställning?
Det kan väl inte vara så att du har glapp i dämparen?
Känns om du för hävarmen fram och åter.
Då kan den ju gunga vid den glappiga delen och då hjälper inga brickor i världen.
Jag hittade min oljeflaska och huudrauloljan jag använde var 100 cSt./Anders
Glapp i dämparen, hävarm mm är inget jag märkt av hittills när jag provat med eller utan olja.
Om där är glapp nere i kolvarna kan jag inte svara på, när jag hällt i olja och sen rört på armen har det inte märkts nåt men det är kanske inget som syns.
Som sagt, får jag den att funka över sommaren så är jag nöjd..Mvh
CCH
PS Glöm inte F1 premiären imorn bitti :racesmile:
När man renoverar andra hydraulsystem typ broms, koppling, styrservo, är det första man gör är att byta (gummi)tätningar. Jag tror nog du får tänka i de banorna här oxo. Kolla med StötDämparVerkstan (SDV) i Stockholm. Dom har hållt på med dämpare i 100 år. Dom vet nog besked.
Fort går det inte med denna renovering, alltid är det nåt som gör att man inte kommer iväg. Det som hänt är att jag letat febrilt efter de schims-brickor som sitter på på den stora muttern, genom att lägga till ytterligare brickor ska man kunna få en hårdare returfjädring och det är det jag skulle vilja ha. Jag har besökt i princip alla specialbutiker i Hbg som kan tänkas sälja dylika brickor, förutom att de inte hade såna brickor kunde de inte säga vad för material de var i. En kompis som har mekanisk verkstad tog en titt på dem och sa direkt att de är ju av härdat stål…..Han ska även fixa till de brickor jag saknar.
Jag chansade även med Bilpartner i Hbg, pratade med lagerchefen, en man, 55-60 år. Jag förklarade att jag renoverar en 95a från -78, han svarade:jasså du har en 9-5a, vilken årsmodell sa du? jag svarade 78, är det en Honda frågade han… :banghead:
Det slutade med att en kollega till honom sa: DET ÄR EN V4a! Lagerchefen skakade på huvudet och verkade inte veta vad vi pratade om. När han efter MÅNGA om och men förstod vad det var för bil det rörde sig om fick jag svaret att de inte hade några delar. (man kan ju alltid prova)Mvh
CCH
Tack PerErik!
Nu är brickorna klara varifall :), han hade inget härdat stål hemma men syrafast, rostfritt stål blir nog bra det med. Vaknar jag i tid imorn så blir det en runda till garaget för att testa vad som händer med fler brickor i dämparen :jobbar:
Mvh
Christer
Jaha, så var problemet förhoppningsvis löst. Det slutade med att KG tipsade mig om att det låg 2 dämpare i samma garage som jag har 95an i, jag ringde upp ägaren till dämparna som mycket generöst sa åt mig att slita dem med hälsan! Tack så jättemycket för det!!!!
Monteringen av dämparna var snabbt avklarad och nu gungar den inte mer när man släpper taget efter att ha gungat på kofångaren 🙂Framöver blir det montering av standardB ljuddämpare, montering av 99ekylare m exp.kärl, oljekylare samt lacka frontplåt och montera USA-grill samt ett liiitet rosthål i golvet vänster fram (PerErik, var eee duuuu? :welding: notch notch)
MvhCCH
CCH wrote:…Framöver blir det montering av standardB ljuddämpare, montering av 99ekylare m exp.kärl, oljekylare samt lacka frontplåt och montera USA-grill samt ett liiitet rosthål i golvet vänster fram (PerErik, var eee duuuu? :welding: notch notch)…På jobbet 😉
Nåväl, kanske en runda inom på fredag för att se om jag kan fixa fast de nya fästena till 99:a kylaren, sen får vi se, den måste ju ut på vägarna nu snart tycker jag!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.