Renovering av en Saab 99 Turbo -78
Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Renovering av en Saab 99 Turbo -78
- Detta ämne har 25 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2011-07-09 22:09 av
mats_andersson.
-
FörfattareInlägg
-
Har äntligen fått tag i en fungerande bränslepump och spolat ur systemet. Dock så får jag inte fram ngt bränsle vid spridarna.
Luftmängsskivan går väldigt lätt att lyfta.. men kan själva kolven som denna styr kärvat ihop..?
Kom gärna med tips för jag har ingen erfarenhet av att felsöka bränslesystem.Vanligt fel är styrtrycksventilen lägger av…
Och då går inte bilen.
Du borde kunna ta från vilken insprutare som helst, i alla fall för att testa om det är felet för dig.
Du kan även ha mängdmätaren full av skit; inte heller helt ovanligt.
Men byt bränslefilter först och främst, det bör du göra i alla fall.Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Har idag åkt en liten, liten tur för första gången :wiiiiiieeeehhhhaaww:
Fick skruva isär bränslemängdmätaren i molekyler. Det var inte så vackert i den. Dessutom satt kolven fast helt. Dock så var det omöjligt att få den 100% tät men fick till slut igång motorn iaf.
Dock så går den som en påse nötter ibland. Svårstartad och tjuvstannar ibland. Dessutom droppar det bensin ur bränsletrycks ackumulatorn ibland. Gurglar även lite mysko i tanken. Så bränslesystemet lär ju behöva sig en redig översyn. Men verkar ju inte vara några större problem med motorn iaf 🙂
Litet filmklipp: http://www.youtube.com/watch?v=SYWTxeJVMvA
Har även börjat slipa och blästra bort ytrosten på karossen. Har ingen möjlighet att slipa ner karossen helt innan grundmålning, så jag tar lite i taget. Har lagt på lite etsande primer på de områden jag slipat ned.
(Gulingen i bakgrunden får stå ute i regnet o rusket så länge :sad2: )
Den något spartanska inredningen..
Gammal lagning.. blir till att fixaAvslutar med en fråga: Kom på att jag saknar torkarmotorerna till framlysena. Var det andra torkare på Turbo och EMS eller..?
Bränslemängdmätare och ackumulator är väl samma som till vanlig I/GLI så borde inte vara svårt få tag i på skroten.
Jag kan gå ner på självplock här i Sjöbo när som helst och plocka de delarna – billigt.
Säg till om du behöver något!
Kul att du fått i gång bilen!
Så bara kämpa på!Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
oktober 24, 2010 kl. 15:58 #164017Torkarna för strålkastarna på 99 turbo var annorlunda mot de som satt på alla andra 99:or, detta pga. att man inte fick plats med den ordinarie konstruktionen på turbon, då denna hade kylfläkten monterad framför kylaren.
99 turbon hade separata motorer för varje sida, eventuellt kanske det går att använda motorer från OG 900 till din bil ?, dock så saknas ju fortfarande torkararmarna, kan inte på rak arm minnas nån bil som hade liknande sådana heller.
Motorerna och armarna som satt på den du har förpassades till skrotcontainern på jobbet för ett antal år sedan, så dom finns tyvärr inte kvar
/Mats (han som var med och levererade bilen)
Matsand wrote:Torkarna för strålkastarna på 99 turbo var annorlunda mot de som satt på alla andra 99:or, detta pga. att man inte fick plats med den ordinarie konstruktionen på turbon, då denna hade kylfläkten monterad framför kylaren.99 turbon hade separata motorer för varje sida, eventuellt kanske det går att använda motorer från OG 900 till din bil ?, dock så saknas ju fortfarande torkararmarna, kan inte på rak arm minnas nån bil som hade liknande sådana heller.
Motorerna och armarna som satt på den du har förpassades till skrotcontainern på jobbet för ett antal år sedan, så dom finns tyvärr inte kvar
/Mats (han som var med och levererade bilen)
Hej Mats.. kul att du hittat hit 🙂
Jag har hittat en vänlig stjäl här på forumet som ska hjälpa mig med lite delar han hade liggandes hemma.. inkl. kompletta lycktor med torkaredecember 24, 2010 kl. 21:24 #166078Lite sen kommentar…..
Mängdmätaren är inte samma som på dom utan turbo, mängdmätaren på turbon har större kapacitet (om man kollar på den så är den egentligen gjord för en 6 cylindrig motor, två av anslutningarna för spridarslangar är pluggade).
Så vad gäller sådan mätare så får man sikta på mätare från nånting liknande en Ford Granada 2,8 eller Volvo 260/760.Hej hej!
Det går aningen trögt kan jag säga. Mest pga av att ja inte har varmgarage o vintern har ju varit aningen kylig hittills :sad2:Men men.. får samla ny krafter till våren. Och samla på mig lite delar. Känns iaf skönt att fått stopp på den värsta rosten.. och bilen står ju under tak
Har iaf skickat iväg spridarna på rengöring. Tänkte ja skulle få motorn att gå som den ska innan jag river ur den.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.


