Saab 900 88a aero lagat

Forum / Modellspecifika forum / OG900 / Saab 900 88a aero lagat

  • Författare
    Inlägg
    • september 4, 2017 kl. 20:36 #434629

      Behöver hjälp

      Har en 900 aero 1988

      Bilen går magert co 0.3

      Bilen går ryckit vod låga varv samt vid gas pådrag ä.

      Alla tänddelar är bytade

      Hjälper inte att ställa co på luftmassmätarem går ändå dåligt.

      Moddad apc box från speedpart samt bränslechip från speedpart

      Lagat. Fördelarlock hade spricka samt nytt luftfilter och koppla in egr ventil som hsde varit utkopplad går som ett skott nu

        september 5, 2017 kl. 05:43 #434632

        Bilen är en 88a utan kat.

        Har bytat följande

        Rotor
        Fördelarlock
        Tändmundule
        Stift
        Tändkablar
        Vaccumslangar
        Luftmassmätare
        Tändspole

        Vad påverkar bränsleblandningen?

        Tänkte testa byta spridare

          september 5, 2017 kl. 08:12 #434633

          Mätt bränsletryck?
          Skick på bränslepump?
          Bränslefilter bytt?

          Kolla över jordpunkter för att säkerställa att det inte är ngt elektriskt fel.

          Har bilen gått som den ska med med moddad APC och bränslechip innan den började gå magert?
          Har bilen lambdasond? Osäker när det infördes på og.

          //B

          Björn
          Västerås
          Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
          Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
          Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten

            september 5, 2017 kl. 10:00 #434636

            Har ej mätt bränsletryck hur gör man det?

            Bränslepumps skick har jag ej kollat

            Tänkte byta spridare samt bränslefilter idag.

            Det är de jag inte vet då jag köpte bilen i detta skick. Får inte tag i ägaren som montera det.

            Bilen har ingen lambasond.

              Anonym
              september 5, 2017 kl. 16:00 #434645

              Tror inte det är fel på bränsletryck, då borde han inte gå med varm motor.

              Med det du bytt fram tills nu –
              så hade jag nog testat ”återställa” bilen utan SP chip.

              Bytte du någonsin denna kallstarts givaren i insuget:

              Den e lagom viktig och ha i bra skick –
              just vid kallstart/körning ?

                september 5, 2017 kl. 20:31 #434656

                Den kan även rycka till i varmmotor. Körning på farthållare ka. Den mellanvis rycka till. Även lite svårare att starta när de e varm.

                Byta spridare idag utan förbättriing. Bränslefilter ser nytt ut. Ska byt tillbaka till orginal chip och prginal apc box imorgon

                  september 5, 2017 kl. 20:39 #434657

                  Finns det en vevaxelgivre på dessa?

                    september 5, 2017 kl. 20:46 #434658

                    Ett long-shot: Har du bytt själva fördelaren? Sliten lagring i den kan ge de symptom du har.

                    96 V4 1975 ”Bollen”

                      september 5, 2017 kl. 20:53 #434671

                      Den är bytad till en beg som. Köptes på ebay för 1000kr då dom va svåra att få tag i.

                        Anonym
                        september 5, 2017 kl. 21:43 #434673

                        Finns det en vevaxelgivre på dessa?

                        Nej, T16 bilarna har sk hallgivare som sitter i fördelaren.

                          september 7, 2017 kl. 06:53 #434736

                          Testa byta till baka till prginal box och apc då starta inte bilen lukta bara bensin tror chipet i boxen är till 89a.

                          Dka testa en annan fördelare och btr

                          Vilkna grader ska fördelaren sitta?

                          Kan tryckvakten vara boven?

                            september 8, 2017 kl. 08:39 #434778

                            Vilkna grader ska fördelaren sitta?

                            Står på vänstra hjulhuset, men det är väl 15 eller 16 grader FÖDP

                            Kan tryckvakten vara boven?

                            Nej.

                            Det låter helt klart som att du behöver lägga lite tid på att se över Bosch-numren på din LMM, spridare, BTR och ECU, så att dessa stämmer överens och passar ihop.
                            Det finns allt för många som tror sig ”trimma” sina bilar genom att byta sådana här saker hejvilt.
                            – Vridpoten på LMM justerar bara co-halt på tomgång och förhöjd tomgång, vad jag vet..

                            Hur vet du att den går magert förresten…. Är stiften ljusa, går den varmt eller vad är symptomen..?

                            Mvh
                            Andreas

                            9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

                          • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.