Saab 95 -76 (Sienna)
- Detta ämne har 27 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-01-25 07:42 av
.
-
Inlägg
-
Nå er det på tide at Sienna får sin egen tråd. Jeg har eid bilen i ca 12 år, de første 2 årene som daglig bruksbil. Etterhvert ble det famileforøkelse og Sienna måtte vike for moderne bil. Den ble til og med satt bort under presenning i 6 år :cry:! I -07 ble den tatt fram igjen og brukt litt den sommeren. Høsten -08 tok jeg en drastisk avgjørelse. Kraftigere motor måtte inn!Motor og gir ble tatt ut, når det først var ute måtte jeg jo sveise igjen noen rusthull…og noen til…og, ja dere forstår kanskje hvordan det gikk. Bilen er fortsatt uten motor.
Sånn står bilen nå:
Håper med denne tråden å få et spark i baken. Nå er ungene i seng (og snart kona), så nå blir det en tur ut i garasjen.
Ser lovende ut det der :thumbup:
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidkeep up the good work!
Ble en økt i garasjen både lørdag og søndagskvelden. Panelene mellom dørene og bakskjermene ble rettet opp etter beste evne. Bulk på høyre og tydligvis en feilplassert donkraft på venstre side. Behov for noe sveisearbeid i nedkant mot bakskjermene og bakre del av kanalene ble også avslørt. Blir en liten pause i Saab-mekking nå, men her er noen ”før” bilder.
Hei,
lenge siden sist, men endelig har det blitt tid til noen timers kvalitetstid i garasjen.
Skraping av underredsmasse er ikke det roligaste jeg gjør, men det må til hvis rusten skal bort, og rust finner jeg 😮
Det som i utgangspunktet skulle bare være et raskt motorbytte og en liten oppgradering av hjuloppheng har blitt noe mer omfattende.
Hvilken sommer er Saaben på veien igjen?
.jpg)
Gjenstår det mye rustsveising eller? Jeg holder på med min nå, og gleder meg til å kunne legge vekk sveisemaska for en god stund. Jeg har ikke helt oversikt enda over hvor mye som må tas på min, men jeg håper på å være litt heldig 🙂 Den brunfargen er en fin farge på 95. Godt jobbet!
Eirik99T wrote:Gjenstår det mye rustsveising eller? Jeg holder på med min nå, og gleder meg til å kunne legge vekk sveisemaska for en god stund. Jeg har ikke helt oversikt enda over hvor mye som må tas på min, men jeg håper på å være litt heldig 🙂 Den brunfargen er en fin farge på 95. Godt jobbet!Siennabrun er en fin farge det, men jeg må nok skuffe deg og kanskje andre med at det blir en helt annen farge når den blir ferdig.
Jeg har fortsatt igjen noe, nå er det bakplåten som får friskt stål.
Har igjen sliping og tinnsparkling på høyre side. Skal prøve tinnsparkling for første gang 😮
Omtrent samme reparasjonen må gjøres på venstre side også.Andre steder som jeg vet må sveises er i bakkant av kanalene både venstre og høyre.
Rengjøring, kapping og sliping gjenstår før sveising.
.jpg)
.jpg)
Så blir det skraping av (mere) underredsmasse før jeg ruller bilen ut av garasjen og sandblåser der det er igjen rust.
Så får jeg se, kaskje det må sveises ennå mer…..Nye støtdemperfester bak :welder:
.jpg)
.jpg)
Tilpasset 900 bakdemper.
Grunnen til at jeg valgte bakdempere fra 900 er at de har ca 4 cm lengre slaglengde enn frontdemperne fra 900. Dette enligt mine mätningar på Biltema gass som jeg skal bruke. Høyden på tårnet er tilpasset slik at jeg med god margin kan velge om jeg vil kjøre med standard fjærer eller maksimalt kappede fjærer.
Nå skal det rejsas :racesmile:Moro å se hvordan du har løst det med støtdemperfestet bak, jeg har tenkt litt på hvordan jeg skal løse det selv. Det blir nok oppgradering til teleskopdempere hos meg også etterhvert 🙂 Er det standard 900-dempere du skal bruke, eller noen stivere?
Eirik99T wrote:Moro å se hvordan du har løst det med støtdemperfestet bak, jeg har tenkt litt på hvordan jeg skal løse det selv. Det blir nok oppgradering til teleskopdempere hos meg også etterhvert 🙂 Er det standard 900-dempere du skal bruke, eller noen stivere?Tja, hvem vet? Biltema gass (utgått av sortimentet nå)har nok litt større motstand enn original. Fram skal jeg ha Monroe (eller var det Gabriel) gass. Jeg prøver dette foreløpig, etterhvert blir det justerbare Gaz eller Spax el.
Fjærer blir et velkjent oppsett med V4 framfjærer bak og 900 bakfjærer fram. Kapade så det blir en lagom sänkning.
Støtdempertårnet mitt er 12 cm høyt, laget av et rør med 10 cm diameter og godstykkelse 4mm :hammer:Endelig 🙂 er innerskjermene bak renskrapade og vasket frie fra underredsmassa.
Bakre delen av kanalene er klare for frisk plåt.http://www.geting.se/image.php/248463-IMG_5863_%5B800×600%5D.jpg
http://www.geting.se/image.php/248458-IMG_5861_%5B800×600%5D.jpg
Har hatt en lang ferie fra Saab-mekking, men endelig går arbeidet videre.
Tror siste :welding: rusthull er sveiset nå:
Bør vel firas 😀
En dag uten regn 😎 skal bilen rulles ut av garasjen for blästring av de siste rustflekkene under.
Men å rulle Saaben var lettere sagt enn gjort, så tromlene måtte av. Men uten trommelavdrager var ikke det så enkelt.
Måtte derfor konstruere :hammer: min egen trommelavdrager:
En gammel felg, noen snitt med kappeskive og en 3-armet avdrager-Fungerte perfekt!
Stå på :thumbup:
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidMorten Strandmoe wrote:Stå på :thumbup:Ja, målet er å få lakkert den før kulda kommer, helst før november.
Siden sist har ruter, dash og kabelharva blitt tatt ut.
Har også börjat skrape underredsmassa på undersiden av gulvet/kanalene. Ikke den roligaste jobben. :thumbdown:Men jeg har fått to ”nye” bedre dører. :thumbup: En stor takk til Jan Erik fra Skjetten :thanks: Litt blästring i nedre hjørner så er de som nye.
De nye dørene er fra en eldre modell, de er uten lister, men lister trenger jeg ikke.
De har en annen type dørlås, og dørlås trenger jeg! Det samme gjelder innvendig døråpner! Er det enklest å kutte ut og sveise inn deler fra den originale døren og bruke original åpningsmekanisme? Det er den jeg har, og den funker.
”Ny” dør:
Original dør:
”Ny” dør:
Original dør:
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
