Saab 95 -?? (Urkig & äcklig långfimp brutalstukas)
- Detta ämne har 105 svar, 43 deltagare, och uppdaterades senast 2015-02-06 07:33 av
.
-
Inlägg
-
Gustav wrote:Håller med. Det verkar nästan gå lite väl långt med att slakta så många gamla bilar. 95:an såg ju faktiskt hel ut dessutom.
Mmm åkej… du kanske var spekulant på 95´an? Femhundra spänn köpte jag den för och du har kunnat fått den för 300hundra jämt. Papperslös, nyckelös, kass motor sopig inredning då rutorna varit nervevade sedan ett gäng med år sedan + ett antal kvadratmeter med plåt som måste bytas ut….
Blir så jävla less på en del som menar att den där måste du rädda… den bilen får inte bli någon donator osv. men dessa personer duger oftast inte till detta själv men tycka ska dom.
Nu känner jag inte dej så du behöver absolut inte ta åt dej men, ta min Dodge rod till exempel. Tusentals timmar med plåtjobb är nerlagt då det bara var en krokig och upprostad ram + mycket dålig kaross som har krävt över TIO kvadrat med plåt. Skruppen var halvt nergrävd och bortskrotad sedan femtiotalet och ändå har en del mage att vara negativa och säga -den är ju inte orginal95´an skrotar jag ner med mycket gott samvete då endast ett fåtal här har nappat på mitt erbjudande om att köpa delar stora som små för hundringen styck så så jävla unik kan inte en äcklig långfimp från -78 vara. Har ni som klagar ens aningen av en aning om hur dåliga donatorbilarna egentligen är? Tro inte jag är dum och skrotar ner en bil som är räddningsbar och föresten vart går gränsen för räddningsbar? Ta donatornittiotvåan som exempel… Karossen som står på gården kräver åtminstonde 8 kvadrat ny plåt (min brutalstukade krävde mellan 4-5) och den saknar i princip allt. Finns det verkligen någon entuiast här på Svenska Saabklubben som är beredd att göra bil av den igen??? jag bara undrar… Eftersom Daniel så sent som för några veckor sedan bjöd ut ett helrätt 92 objekt från -53 som var i mycket vettigt skick för endast sextusen spänn. På den fanns det i princip inget rostjobb av större kaliber, komplett och med papper men INTE EN ENDASTE svensk nappade utan bilen gick till Norge. Så för fanken bilda kö bara och kom hit och laga rost, renovera och bevara alla lik som kan hittas *MORR*
He-he,det är väl typiskt att det ska klagas.En egenskap här på Saabforumet.Det är en jäkla skillnad på de andra forumen jag hänger på,där hejas det på vilt när man gör ngt.Bilarna hade väl stått kvar där och ruttnat bort om inte Hottrodder tagit hand om dom.Och nu blir det ju garanterat ett intressant bygge när hotrodder är i farten :deal: / Mats
Det där är ju en rätt rolig kommentar som flera fått höra som gjort renoveringar.. ”Varför har du inte originalrenoverat den istället? det hade ju varit roligare” Originalrenoverat vad? En påse skit? En 92:a från 1950 som fått hela undersidan utbytt till ett bortskuret från en V4a från 70-talet, eller hela golvet är nytillverkat i en kantbockmaskin, vad är det som är original i den renoveringen? Dom här helt omöjliga bilarna har ju oftast ratats av originalrenoverare i flera år innan någon annan sätter tänderna dom.
ja, är det inte bättre att det blir en rullande bil än 5 (?) vrak? Sluta vara negativa och börja heja på istället!
Kom o tänka på detta fina custombygge: Agent Orange
Själv känner jag inte Julle men efter att ha sett vad han kan både här och på andra ställen har jag fullt förtroende för att han kan avgöra vad som är värt att rädda och inte. Att avgöra detta efter att ha sett ett par bilder tror jag inte på, den jobbiga rosten sitter ju inte ovanpå/utanpå…
Nog om detta, nu väntar jag med spänning på fortsättningen på bygget! Den som vill diskutera vad som är värt att rädda osv startar lämpligen en tråd om just detta.
Alla eloge till dig Julle, håller med Per-Erik, bättre med en rullande bil, än 5 vrak som bara står och rostar bort.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
;)Men snälla Julle, du måste förstå att denna kan du inte ha som donatorbil. Det är ju bara lite rost i golvet. Om 95:an du just sågat sönder, sätt genast tillbaka taket så den kan dö rostdöden i lugn och ro. Och alla dom andra vraken måste givetvis också sparas. Du kan inte hålla på att förstöra gamla fina bilar på detta viset. Näääää, orginal måste det va och allt ska räddas. Fy för dom som går sin egen väg. Hur skulle det se ut om alla bara gjorde som dom själva vill?
Asch Julle, skit i dom som gnäller. Det ska bli mycket intressant att se vad som komma skall ur dessa VRAK. :thumbup:
Hoppla, denna tråd har blivit ett diskussionsforum för vad som är värt att rädda och vad som kan skrotas utan att någon sörjer.
Har en känsla av att många (med mig i vissa avseenden) kanske inte är speciellt rädda för att en kaross går om intet, utan att det med chassit även går väldigt mycket ”bra o ha”-delar till skrotpressarna när en glad renoverare är klar med sin donatorbil. Ett sätt att önska att alla som skruvar med en bil samtidigt ska bli marknadsförsäljare av överblivna delar enbart för att öka chanserna för en själv att fynda någon del.
Således kan man lite cyniskt skönja att det är en ond spiral påhejad av en girighet man inte vet att man besatt.Men i detta läge så är det lite för tidigt att beskylla Julle för hädelse då det enda vi vet än sålänge är att han tagit hem ett flertal bilar i dåligt skick. Än har det inte avslöjats vad som ska tas från vilken bil och vad som bara kommer vara fragment kvar av en redan dålig bil när Julle är klar… och det var därför som jag själv uttryckte att det är med skräckblanded förtjusning jag vill se vad för galenskap Julle ska dra igång.
Rodder76 wrote:Än har det inte avslöjats vad som ska tas från vilken bil och vad som bara kommer vara fragment kvar av en redan dålig bil när Julle är klar… och det var därför som jag själv uttryckte att det är med skräckblanded förtjusning jag vill se vad för galenskap Julle ska dra igång.Skall vi inte ta och spekulera lite vad som komma skall. Mitt tips: En 95:a pickup med bakhängda dörrar. Vad tror ni?
Anders W wrote:Skall vi inte ta och spekulera lite vad som komma skall. Mitt tips: En 95:a pickup med bakhängda dörrar. Vad tror ni?92:a kombi… Ja 95 före 1956 då.. bakhängda dörrar och delad framruta å pilar i b-stolparna och tak utan hyvel…
Lustgasen wrote:Hotrodder wrote:LE2,0 Thomas wrote:Eller ska du ha en av varje sort (saknas 99 o sonett) 😉En Sonett vill jag inte ha men du skulle ju fixa den där EMS´en åt mej :hype:
det är på gång julle 😎 vi har hittat något tror vi
Vi känner till 2 st ems:er nu men det måste kollas och tjatas lite innan någon av dom kan få bli jämte 😎
Det svider i själen ibland när kapen ”dansar” över objekten… MEN kör hårt och trolla fram nåt kul av delarna istället :racesmile:
Det ÄR bättre med en rullande istället för 5 vrak :hammer: :welder:KÖR HÅRT…….
Roger wrote:Anders W wrote:Skall vi inte ta och spekulera lite vad som komma skall. Mitt tips: En 95:a pickup med bakhängda dörrar. Vad tror ni?92:a kombi… Ja 95 före 1956 då.. bakhängda dörrar och delad framruta å pilar i b-stolparna och tak utan hyvel…
det skulle va nåt det! Men rent historiemässigt blir det fel då 95an har fenor som påminner mycket om jänkarna 57 o senare…
Så det innebär att Julle jag chansen att ändra historien till att det va Saab som startad hela fen-epoken 😀
Undrar vad en 92kombi får för modellkod. O varför allt snack om 99ems i denna tråd
nä.. det blir till sist en Sonett3 kombi med bakhängda dörrar och 99ems innanmäte
Har vi spårat ur nog nu :duck:Uansett hva det ender opp med så blir det nok et djevelsk bygg 😀
Siste innlegg fra Hotrodder ser slikt ut……
Henning
Rodder76 wrote:det skulle va nåt det! Men rent historiemässigt blir det fel då 95an har fenor som påminner mycket om jänkarna 57 o senare…E alltså okey med en -58 då :confused:
Hotrodder wrote:Rodder76 wrote:det skulle va nåt det! Men rent historiemässigt blir det fel då 95an har fenor som påminner mycket om jänkarna 57 o senare…E alltså okey med en -58 då :confused:
Kanske blev otydlig. Men jag kan reda ut det ordentligt
När Saab tog fran 95an så hängde de på rådande designtrend, om än i en rätt feg tappning. Men om du bygger en 92Kombi (vilket jag hoppas.. skittuff idé) så skulle det motsvara bilar fram till ungefär 55, men 1955 så hade inte de vassa fenorna slagit genom och således har du chansen att ändra historian.Hur som helst så ska det bli riktigt spännande att se vad du tänker koka ihop, för jag tvivlar inte på att det här kommer kunna bli lika roligt som 92:an
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
