Saab 95L -76 (Den med stjärten)
- Detta ämne har 69 svar, 24 deltagare, och uppdaterades senast 2010-06-14 16:12 av
.
-
Inlägg
-
jag tror det blev 1,75 varv bak och 1,5 fram. inget vetenskapligt bakom detta utan en ren chansning. du kan ju börja med 1 varv och se om det räcker för att kunna spänna balataremmen så dämparen går fri.
Jag hittar inte min kamerasladd, men det finns bilder i kameran..
Igår fick bilen en bakskärm, lampor, endel inredning, el som fungerar förutom till bältesvarnarna men det kan man väl leva med. Jag tänker oavsett vilket ta på mig bältet när jag åker och besiktigar. Lite mer målat, bälten installerade, lite mer avgas. Men jag glömde köpa förlängningsbit – har nästan mecklat fast ett std-b och det kräver en dryg decimeter förlängning eftersom nittifemman är längre. Det glömde jag i stressen.. Nåja!
Nu köpa bit, sen göra klart. Hoppas på att kunna starta och rulla lite för att se att allt funkar…
…just det!
Kapade bakfjädrarna ett varv och kortade remmarna – lösning på dämparproblemet!
Bilder kommer när jag varvat ner lite och fått ihop allt så att jag har koll på min tid..
Den ser nästan lite arg ut framifrån. Bara lite fel med fläskläppen men – som jag sagt tidigare – jag gillar 70-talsstuket. Jag växte ju inte upp i det.. Den blev lite glad med emblem i fronten också, tack Roswall! För övrigt gäller det att prioritera – sportratt före inredning!
..och ännu mera glad med bakskärmar igen efter lång avklädnad.. Ganska prydligt under kläderna!
Det blev en liten provtur sen. Tankning! Matchar Preems fäger rätt väl får jag ändå påstå. Kanske så att den måste sänkas lite fram också..och matchas med däck med samma profil fram som bak..
Blev en ”liten” provtur sen. Besiktigat? Nej. Påställt? Nej. Försäkrat? JA! Fick kalla fötter och avbokade besiktningstiden, måste fixa lite mer först..
Efter några mils körande är följande klargjort;
-Inga uppenbara problem med oljetryck.
-Kraftigt missljud på tvåans växel.
-Oerhört svårt att få växlarna att ta när bilen är kall. Trean och fyran är ett helvete att dra i, inga problem att lägga i dem men sen..
-Frihjulet går inte att koppla ur.
-Laddade gjorde den inte.Alltså. Elproblemet var lättlöst när jag insåg vad som var fel – koppla förbi laddrelät. Fullt ladd utan turbo, tjoho!
Frihjulet antar jag är väl slitet eller nåt i den stilen. Det är i stort sett omöjligt att få i annat än ettan och tvåan när bilen är kall. Det går inte att koppla ur frihjulet. Tips på lösningar?
Tvåans växel krasar och viner och tjuter. Byta / renovera låda är väl antagligen det enda som löser problemet.Sen låter det så in i helvete i bilen när man marschar 80-100. Kan det bero på obefintlig isolering och det faktum att man kan titta ut mellan dörr och kaross i främre hörnen? 😉
Endel finputs invändigt och sen rätt mycket framtida kosmetika i form av lack utvändigt behövs men jag gillar bilen! Måste sänka den fram också som ni såg..
Tillsvidare ställs bilen undan i en lada utanför Kalmar, jag letar (snart) febrilt efter mekgarage i trakten. Alltså – slut på min Stockholmsvistelse. Oklart om jag kommer sakna det eller ej. Sakna vänner – ja! Sakna själva staden? Jag tror inte det.
Just det!
Den som först gissar rätt på plats för fotot får provtur (och därmed hjälpa mig att diagnostisera problemen) i mitt nya Kalmarhem eller i mitt nya garage (som jag inte har än, hem har jag!).
Tävla och vinn! 😀
Tjusig bil ! 🙂
Tjusig bild ! 🙂Ingen aning om var den är tagen dock. Tyvärr…
Hans H
Hur funkade bakfjädringen? Blev det bra/som du tänkt dig/ännu bättre/ingen skillnad? 🙂
Visst hade du originalfjädrar bak?/Christer
Snyggt jobbat Emil, mycket slit 🙂 Tråkigt med växellådan, men det är väl sånt man får räkna med antar jag. Har du inte några extra liggandes?
Fungerade lampan eller gav den upp? Vad tyckte du om det där medlet på rutan?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
>>Hans
Tack! Om ingen kommer med rätt svar så blir det mer ledtråd senare.. 😉>>CCH
Det blev bättre!! Funkar utmärkt olastat, lite gungigt lastat.. Tror dock att det kan vara klokt med lite styvare fjädrar än mina kapade gamla originalfjädrar men det är bara min egna okunniga gissning!>>Per-Erik
Jodå, jag har åtminstone en liggande i Örkelljunga som ska vara fräsch. Får jag bara tag på mekgarage i Kalmar så är det bara att hissa ur, städa bort en massa Norrländsk skit och sen byta låda!>>Lars
Det var bara glappkontakt, det löstes också under provturens början! Medlet gjorde sitt med torkare som fungerade ytterst sporadiskt, trots äkta skitväder var sikten bara ett problem när man körde långsamt eftersom dropparna då inte flög iväg!Har en liten ? till dig.
Det ombyggda stötdämpar fästet har du beställt det eller är det egen tillverkat.
Är själv på gång att göra det själv, men om det går att besttälla så kan man ju spara tid:)Mvh Tomas
emul wrote:Just det!Den som först gissar rätt på plats för fotot får provtur (och därmed hjälpa mig att diagnostisera problemen) i mitt nya Kalmarhem eller i mitt nya garage (som jag inte har än, hem har jag!).
Tävla och vinn! 😀
Källa gamla kyrka, norra Öland?
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972emul wrote:Just det!Den som först gissar rätt på plats för fotot får provtur (och därmed hjälpa mig att diagnostisera problemen) i mitt nya Kalmarhem eller i mitt nya garage (som jag inte har än, hem har jag!).
Tävla och vinn! 😀
Slänger iväg en ytterst chansad gissning på avesta. inte lätt för en norrbottning 😀
Avesta var åt pipan, Källa är bättre. Men inte tillräckligt bra!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
