Saab 96 -61 (Bluebird)
- Detta ämne har 147 svar, 29 deltagare, och uppdaterades senast 2010-06-17 21:02 av
.
-
Inlägg
-
Varmluftspistol!
[color:#FF0000]Första uppdateringen idag.[/color]
Mitt stora dilemma här hemma är brist på verktyg. Jag har inte bott i Sverige på 10år och har inte haft någon anledning att köpa på mig verktyg när man bodde på ett ställe utan garage. Ni som äger hus har kanske märkt att det finns många stora hål att stoppa pengarna i… Nu har man dock snälla grannar som lånat ut diverse verktyg så man kan pyssla lite i alla fall.
Tyvärr dog batterierna i kamera igår så jag kan inte fixa bilderna först senare idag.
Har skrapat vänster hjulhus fram och har börjat bak. Har hittat några mindre hål som måste svetsas :welder: annars tycker jag det ser bra ut. Nu ska det skrapas klart innan jag ger mig på höger sida. Tyvärr så är skärmarna på vänster sida i så dålig skick så att bara en kille som Hotrodder klarar av att fixa dom… så i mitt fall måste jag leta efter ”nya”.Nu till mitt stora problem. Köpte bilen utan fungerade bromsar och hade tänkta att fixa dom som nästa projekt. Det visar sig nu att jag har tydligen dom dyraste bromsarna att fixa. :banghead: Har en tidig -61:a vilket gör utbudet begränsat. Någon som har något tips vad man ska göra? Ska fixa bilder på cylindrarna idag som är helt stumma. Kan man uppgradera till V4 (eller andra Saab) bromsar eller är det bara att glömma?
Fjädrar & dämpare har ju några år på nacken och vad ska man byta till?
Passar fjädrarna från någon annan Saab? Och hur är det med dämpare. Var ska jag köpa dom?Såga av en av slangarna och montera en smörjnippel i den och sedan montera detta i cylindrarna och sedan trycka ut kolvarna med fett, gjorde så på 93:a här i höst, sedan får man hona cylindrarna och kolla om de går att rädda, på bakcylindrarna får man dock vara försiktig så man inte spränger dem, det gjorde jag:-(, men måste ta ur sprinten som håller handbromsarmen.
Min bromsren gick på ca 900kr för allt jag behövde, köpte av Stefan här på forumet, ska bes på fredag så vi får väl se om det har lyckats:-)Visst kan man montera V4:a delar men då måste man byta nipplar på rören som går till slangarna, de är olika, bak får man sköldarna och handbromsvirarna med.
Tack Lollo!
Nu var ju bromsarna av monterade när jag köpte bilen. Men blev dock positivt överraskad när jag öppnade lådan med prylar. Bara 2 av satt fast men killen innan hade nog gjort en specialare.
Hur ska en hel se ut? Båda som kolvarna som är lösa har denna sköna lösning.
Hur vet jag om denna är ok och inte paj?
Här är en bild på en av dom 2 som sitter fast. Hur ser man skillnad på fram och bak cylinder?
Hittade ett hål i skarven på bakskärmen som måste svetsas.
Tidigare lagning som inte har blivit lagt rostskydd på.. :banghead:
Även här är massan bortskrapad sedan tidigare men inget rostskydd :crazy:
Skrapat hjulhus fram ska nu riva framvagnen först innan jag slipar.
Bagage ser bra ut tycker jag. Inte för mycket rost.
Som jag skrev tidigare, Någon som har koll på fjädrar & dämpare?
Vad ska man köpa?Om jag ändå måste minst måste köpa nya kolvar känns det lite som att kasta pengarna i sjön att investera i ett en krets system.
Antar att det är någon annan där ute med 60-61:a som har uppgraderat bromsarna.
Skulle vilja byta till 63-64:a där det är 2 krets system.Kanske någon som har en donator bil med fungerande bromsar som vill sälja?
Mvh Douglas
En krets systemet funkar aldeles utmärkt när man renoverat det.
Cylindrarna bak är större och har en arm till handbromsen.Tack igen Lollo, Ja du har nog rätt. (som sagt du äger ju ett par TT)
Var ut nu och kollade eftersom bilderna jag la upp vara bara på fram cylidrar. Det visar sig att jag har 4st fram i kartong.
1st cylinder som inte är stum kolv 🙂
2st med kolvar som paj.
1st cylinder där kolv är stum.Cylindrarna bak sitter fortfarande på bilen vilket var en bra överaskning. Har tagit det för givet att allt var redan nerplockat eftersom säljare sa det. Med lite tur så är inte cylindrarna bak stum eller så pass bra skick så man kan fixa.
Jag ska riva bromsarna bak i helgen och kolla skicket. Vet någon var man kan köpa en en trumavdragare?
Efter hela familjen har varit sjuk och själv ha varit lätt döende (förkylning) 😉 har jag nu haft tid att vara ute i garaget i några minuter. Har iallafall varit iväg till rusta och köpt en Grovfilter Askis vilket behövdes. Nu har jag lyckas få bort allt skit inne i bilen så den ser lite bättre ut. Ja hittade lite rost men inget större jobb.
Idag har jag har jag skrapat alla hjulhus färdiga. Hur noga bör man vara för att få det 100% rent? Hade tänkt att köra vinkelslip nu med Grovrengörare och sedan lägga på rostskydd. Eller måste jag göra mer tycker ni? Som bilden visar så ser alla hjulhus ut såhär.
De sista av tectylen går att tvätta bort med något starkt typ Aceton,thinner eller idustri cleaner sen kan du ju slipa dom stora ytorna med sandpapper, huvudsaken är väl att få bort så mycket rost som möjligt ur porerna…
Du kanske ska tvätta hjulhusen med syra?
Köpte thinner idag som jag tänkte använda. Jag ska försöka göra rent im så gott det går. Skulle haft en kompressor så hade man ju kunnat blästrat där det är fetaste porerna är.
Kompressor kommer jag behöva köpa iallafall framöver om jag ska komma åt på andra ställen.
Var nyss ute i garaget och provade att gnugga lite med thinner runt dämpar fäste.
Hur länge kan man låta det stå såhär i ett garage innan det måste behandlas?
Vad använder ni för typ av trasa när ni tvättar/gnuggar med thinner?
Haft några minuter över att spendera i garaget. Jag har fortsätt att gnugga med thinner och är nu klar med höger sida och hoppas kunna göra vänster så snart som möjligt.
Hur länge kan man lämna bilen plåtren när den står i ett torrgarage?
Någon som har tips på något bra roststoppare (rostdödare) medel?
Dom som kan säger att microrost uppstår en kvart efter en plåtyta är exponerad mot luften
Torrgarage… innebär det att du har plusgrader därinne eller bara fritt från väta?
Dom som är okänsliga brukar kunna lämna plåtrena ytor i kalla garge i veckor o sen måla på
Dom gånger jag lämnar plåtrent så brukar jag polera med slipskivor innan jag målar så jag kan sova om natten…annars så föröker jag måla ytorna så snabbt jag kan…. (men jag har noja och minusgrader i mitt garage 😮 )
I mitt fall så är torrgarage ett varmt garage. Anledningen att man är lite nojig är ju att man har ett litet barn hemma så man vet aldrig när chansen + man har tid över nästa gång. Förhoppningsvis kommer jag kunna göra det hyfsat snart.
Tips på något bra roststoppare?
Brunox har jag hört ska vara en bra rostommvandlare/stoppare.
Har en burk själv som jag tänkte använda sen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
