Saab 96 -62 Rallybil (isbil)
- Detta ämne har 53 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-17 17:21 av
.
-
Inlägg
-
Sp1 mellanväxen är lägre växlad än sp2. Mao ,med samma drev i lådan för utom mellanväxel, kommer sp1 gå långsammare(kortare 1a o kortare 2a)
1an o 2an som sp1(om jag minns rätt i huvudet) och 3an o 4an =sp2Härliga tider, en fräsig isräjser borde alla ha.
Stolarna ser ut att vara av sittastill-karaktär, fint skick.Passade på att göra rent frihjulet när lådan ändå är isär och det behövdes:
Detta var i det inre spåret, det såg lika ut i det yttre.
Så nu kan man ju hoppas att det inte blir ngt problem med krånglande frihjul.Go Natt 🙂
Kvällen har sedan kl 20.30 tillbringats i verkstan och jag kan känna mig nöjd med resultatet.
Nu ska Sport/ Monte Maskinen ur.
Ur 🙂
Lådan har kommit samma väg.
Sedan bar det iväg till tvätthallen 🙂
Skulle väl behöva lite färg, men hinns nog inte med då allt måste plockas bort,.
Har även konstatert att lådan har en 7:38 slutväxel och en T drevsats i sig, det gillas 🙂
Nu har ja fått ihop lådan med nya tätningar.
Passa även på att byta diffhus till ett som var gjort till en bättre modell på R-spärr.
Detta innebar ju att ja va tvungen att schimsa in kronhjulet igen.
Som tur satt fästet till indikator klocka med på växellådsjiggen så det var bara å lasta in den i bilen och ta med till jobbet så man kunde va lite nyttig. :jobbar:
Hann nästan klart men en ivrig arbetskamrat ställde in flankspelet. :thanks:
Blev kvar efter jobbet och satte på sprängkåpan och locket til växel reglaget.
Så nu är iaf den klar att sättas i bilen.
På Söndan blir det rostlagning, en tröskel och lite i golvet bla.
Om du hade kollat noga så är kronhjulet ej parat med pinjongen.
/Fredrik
Kronhjulet är bytt till det som satt i lådan, dels för att det andra var en 7:38 och det som sitter i lådan är en 6:35, och just som du påpeka att de är parade.
Trodde du skulle använda 7:38 lådan. Den är ej parad.
/Fredrik
Ok är de inte det, visste jag inte. Men det är alltid bättre att de delar som jobbat ihop få fortsätta med det.
Hej.
Då har det hänt lite i verkstan trots dåligt med uppdateringar.
.jpg)
Bilen har blivit rostlagad, det var mer än ja trodde, hela höger tröskel var sopslut.
Fjäderfästet vänster fram var inte ngt bättre:
.jpg)
Nu ngt bättre, men man är ju inget proffs 🙂
Ny innertröskel på plats:
.jpg)
Ny yttertröskel på plats:
_(2).jpg)
Fälgarna till grusdäcken målade:
.jpg)
Fram bromsarna:
Fälg provmonterad, ser bra tycker jag faktiskt:
.jpg)
Har satt upp en termometer på huset mä 🙂
.jpg)
Nya stolfästen har tillverkats mä:
.jpg)
Snygga stolarna:
Nymålat kupégolv:
.jpg)
Passa även på att montera avgastempen där gamla motortempen satt då den ändå inte funkar:
.jpg)
Sen fick ja ju renovera växelmekanismen då den var totalt slut visade det sig, konpinen satt bara där som prydnad, hålet i stången från vxlspaken var ca 2mm större än det ska va.
Även en bussning i spaken var borta, nu är känslan riktigt tajt å bra.Blev en tur med fruns 93:a idag på isen 🙂
.jpg)
Får se om nya året börjar med ilyftning av 66:a motorn 🙂
Ha ett gôtt nytt år på er.
Motorn kom på plats i morse 🙂
Men höll på att glömma ngt :()
Ja, där kan man ju hålla på länge innan kopplingsspelet blir rätt justerat
en sån jigg till lådan är inte vanlig va?
Fint med Diff!
Snart dags för provkörning då.
Hoppas ni har fina vägar o is.Ja snart dags för provtur, helst innan Fredag då jag har tid för bes!!!!
Ca 50 cm is 🙂
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_(2).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
