Saab 96-80 "Jubbe"
Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / Saab 96-80 "Jubbe"
- Detta ämne har 8 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2008-01-14 21:00 av
Lustgasen.
-
FörfattareInlägg
-
Hej!
Svårt att säga men lägg upp en bild så kan säkert någon hjälpa till med ett riktpris. Svårt att sätta pris över internet man vill gärna se den i verkligheten.
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskajanuari 12, 2008 kl. 19:18 #116906Om jag inte har helt fel för mig lär väl detta vara den sista bilen som kan vara i trafik, 2820 finns ju i Trollhättan på museet. Kan ju göra den lite extra speciell, dock bör det ju finnas med fälgar. Har en svag anning om att jubileums bilar i Finland saknade fälgarna, man hade svarta kåpor.
Jepp, det stämmer. Jubbarna som såldes i Finland hade inte alu-fälgar.
En annan sak som det stridas om här i Finland, är huruvida dom hade
Sport-ratt eller inte!
Min 96806002819 är den näst sista producerade och
den som står i Trollhättan är den sista, om man bara ser på produktionsnummret.
Ser man på produktionsdatumet, så är min bil nyare än 2820. Tror min är 3:dje sista
och 2820 4 eller 5 i raden.januari 14, 2008 kl. 11:31 #116977Finska jubbarna blev sålda med vanliga 4,5″ plåtfälgarna men många bytte ut till Ronalfälgar i senare skede! Annars var finska jubbarna utrustade rätt så likt med plyschinredning och stripes.
Däremot hade finska jubbarna framspoiler som inte fanns på svenska jubbar?
Sedan finns det delade uppfattningar om finska jubbarna hade S&R läderratten som fabriksutrustning eller om det var köparen som installerade den efteråt?
Hur är det med svenska jubbarna, såldes de med läderratten??Som tidigare ägare till denna ”stigos” -2819 kan jag väl konstatera att var en mkt välhållen jubbe som var så gott som osvetsad!! Otroligt men sant för vet hur upprostade dessa jubbar kan vara då har skrotat bort några som varit utom all räddning.
Kanske innerstänkskydd och effektiv rostkyddsbehandling har räddat denna jubbe från rosten.Chassinumret (2819)gör ju denna jubbe lite speciel då det enligt numret är näst sista tillverkade 96:an!!
Men i praktiken är 2819 inte den näst sista för dessa tillverkades inte riktigt i kronologisk ordning men 2819 borde dock vara senare tillverkad än 2820 = 2819 är yngre än 2820 och 2820 är inte den sista tillverkade 96:an!!!
Yngsta 96:an har väl numret 2814 eller någonting sådant!Sedan byggdes det ännu en 96:a i Nystad efter att själva produktionen tagit slut och denna 96:a byggdes enbart för att kunna göra någon dokumentärfilm eller liknande om bilproduktionen i Nystad.
Denna 96:a lär ha varit röd men vet inte något desto mera om den och vart den tog vägen??Kommentera och rätta mig gärna då tycker detta är ett intressant ämne!!
Jag har nog varit inblandad i 7-8St Jubbar & en hade sportratten & den var eftermonterad.
Gerda bruksade en också som hade Mkt utrustning Bla Sportratt men troligtvis eftermonterad.
Jag vet av en 3000mila helt orörd som inte har Sportratten men väl nackstöd bak.
/Fredrik
Angånde spoiilern, det kan nästan stämma enligt mina beräkningar, såg en sida från en SAAB-träff i Finland där hade ju varannnan v4 spoiler fram.
http://www.stc.cx/~mankelius/saab/250506/img_9561.jpg
http://www.stc.cx/~mankelius/saab/250506/img_9560.jpg
http://www.stc.cx/~mankelius/saab/250506/img_9557.jpg
http://www.stc.cx/~mankelius/saab/250506/img_9592.jpgEller så äre väl bara många som eftermonterat.. Var ju iofs bara en jubbis :duck:
Här är sidan
http://www.stc.cx/~mankelius/saab/250506/
Sedan har ju viggencab en 80a jub med spoiler monterat, vet inte om den är eftermonterad heller.. Snyggt är det iaf 🙂
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic) -
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
