Saab 96 V4 -75

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 96 V4 -75

Visar 10 inlägg - 31 till 40 (av 40 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • juli 15, 2009 kl. 12:29 #142829

      Den där dräneringsslangen ska visst vara väldigt noga med vart den placeras, ska ner i ett litet hål jämte tornet, har hört otäcka grejer om de som placerat den fel och gnistor från bromsok antänt och hela bilen brunnit upp.

        juli 15, 2009 kl. 13:07 #142831

        Tusan vad du skräms Fredrik! Jag ska genast ut och se var jag stack tillbaka den jag ryckte i igår. Den verkade bara ligga i underkant på batteriet. Vad är tornet?

          juli 15, 2009 kl. 14:22 #142837

          här har vi ett förslag, eller är det det övre hålet?

          Magnus: ”Tornen” är fjädertornen, som staget tvärsöver motorrummet sitter mellan. synes i högerkant av bilden. 🙂

            juli 15, 2009 kl. 17:21 #142850

            :racesmile:
            Nu går den blåe Saaben och ingen bensin sprutar ut.
            Räckte med att pilla lite på flottören så funkade det.

            Två fungerande Saabar :applause:

            I princip allt verkar fungera också. Bromsarna är inte hårdtestade än men det bromsar när man trycker i alla fall och inget verkar ligga på.

            Tack för infon om placeringen av slangen.

              juli 16, 2009 kl. 09:12 #142897

              Vad kul, den ser ju dessutom väldigt välbehållen ut också!

                juli 16, 2009 kl. 10:08 #142898

                Lite mer funderingar kring dräneringsslangen…

                Jag såg precis att min ligger an mot det isolerade grova röret från eberspächern. Det var snyggt ihopsmält och en spindel bodde i änden av slangen.

                Hur viktigt är den där slangen egentligen? Och vad exakt är det den gör?

                  juli 16, 2009 kl. 11:22 #142900

                  Om flottörhuset i förgasaren blir fullt av bensin evakueras detta genom slangen. Detta kan hända tex om flottören hänger sig så att nålventilen är öppen hela tiden eller om nålventil och/eller ventilsätet är defekt. Nålventilen styr bränsletillförseln till flottörhuset. Normalt skall det alltså inte rinna soppa ur slangen.

                  /B

                  bengt@akesson-motorsport.se

                    juli 16, 2009 kl. 18:50 #142919

                    Föressten glömde säga att vi fått ett pris på att lacka om bilen och blästring + lack på fyra fälgar.
                    11 200 kr. Men då ska vi själva plocka bort skärmarna.

                      juli 17, 2009 kl. 11:22 #142939

                      Tack för infon Bengt! Tror jag helt enkelt byten den gamla ihopsmälta slangen mot en i silikon.

                        september 6, 2009 kl. 17:37 #145034

                        Det har börjats skruva av delar från reservdelssaaben nu
                        Helt otroligt vad lite rost här fanns.

                        På den Saaben som skall sparas är det nu också beställt en ny matarpump eftersom det har börjat läcka en massa bensin om den som sitter där nu.

                      Visar 10 inlägg - 31 till 40 (av 40 totalt)
                      • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.