Saab 96 V4 -75
- Detta ämne har 39 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2009-09-06 17:37 av
.
-
Inlägg
-
Det tycker jag verkligen är synd att ha den som donator om den är kvar i regisstret med!
Hmm ja det känns lite sådär. Bromsarna verkar till och med funka hyfsat.
Men samtidigt så om man säljer denna så måste man ändå få fatt i en annan donatorbil.
Ja den är med i registret.Vi ska testa starta den och se.
Kanske man kan få 5000kr för den om man får igång motorn. Det borde ju inte vara för svårt med tanke på att den gick när den ställdes.Det är inte lätt detta.
Finns ju betydligt sämmre bilar att få tag på om man säger så, har sätt några skunkar på blocket till exempel! Hoppas den får leva vidare.
Jo det finns det säkerligen. Men sen så är det ju det med att ta hem bilen som kan kosta lite också. Denna hitades i en annons i lokaltidningen och var inte mer än ungefär 15 km hemifrån och så tur är det inte alltid man har.
Verkar finnas dåligt med gamla Saabar här i södra delen av landet.Tyvärr så har vi upptäckt att kopplingen inte verkar fungera heller.
Men det blir nog startförsök idag.kopplingen kan fastna vid längre avställning, brukar kunna lossna med lite hjälp av våld. tror det finns lite skrivety om detta på forumet. ser ut som ett fynd för pengarna om den klarat sig från rost speciellt, bara tvätta av, polera och byta olja och åka till besiktningen 🙂
om kopplingen sitter fasst brukar det hjälpa att lägga i 4:an och vrida om startnyckeln så den hoppar till.
Intressant. Ja det är ju det att det inte går koppla ur. Det där om att bruka våld. Vad är det man ska göra? Vi ska testa detta med att lägga i 4an. Ska testa söka efter detta med kopplingen.
Bilen är startad idag och motorn går men det är något som läcker en massa bensin. Det var så mycket att vi först trodde att det var kylarslangen som läckte. Men detta ska undersökas närmare.
Tomas88 wrote:Intressant. Ja det är ju det att det inte går koppla ur. Det där om att bruka våld. Vad är det man ska göra? Vi ska testa detta med att lägga i 4an. Ska testa söka efter detta med kopplingen.På min -73´a som stått i drygt tio år satt kopplingen fast som f-n rent utsagt. Jag startade med växel i och körde fram och åter på lokalgatan på tvåans växel med kopplingspedalen helt nertryckt samtidigt som jag ”juckade” med gasen så bilen liksom hoppade fram. Just som jag höll på att ge upp, kändes som att -snart far en drivaxel Så small det till i drivpaketet och kopplingen lossnade.
Att kopplingar fastnar är tämligen vanligt på bilar som står länge och ovan beskrivet förfarande brukar hjälpa. Värt att poängtera att kolla först att kopplingcylindern verkligen rör sej (lyft på damskyddet av gummi) nere på lådan när du trampar på kopplingen.Ett tips är att varmköra motorn först. Då brukar kopplingen lossna lättare.
/Fredrik
Tackar för tipsen. Ska vidarebefodra detta till min far.
Jo kopplingscylindern rör sig.
Roligt med så snabba svar.
Fasen nu håller Saab på att ta över hemma på gården. 🙂Kolla även rosten i motorrumsgolvet, gjorde så med en bil som skulle skrotas, hade ett helvete att få den ur vägen då hela golvet gav vika och drivaxeln for ur:-(
Oväntat lätt att få loss kopplingen med tanke på hur det var för Hotrodder.
I med fyran och drog till på starten så var det loss direkt.Det rinner dock bensin från denna slangen när motorn går.
Någon som vet var den ska sitta och vad den är till för?
jag skulle tro att nålventilen/flottören har hakat upp sig så den aldrig slår ifrån soppapåfyllningen av flottörhuset. det kan räcka med att öppna och motionera lite bara.
Slangen är en dräneringsslang. (enl reservdelskatalogen)
PS. Snygg ratt i reservdelsbilen förresten. Om ni inte vill ha den så är jag spekulant.
Okej. Det borde inte komma bensin därifrån då?
Vi tänkte först att det kanske var någon returslang men hittade inget ställe där den kunde tänkas sitta.Noterar detta med ratten. Blir det reservdelsbil av den så kanske du får köpa den.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
