SAAB 99 – en bil utanför hobbyn?
- Detta ämne har 4 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2016-05-08 09:25 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag har varit med i SAABklubben i några år och håller på litegrann och pillar med olika projekt när tiden och luften finns, framförallt gillar jag att köra så lejonparten av tiden läggs på att bara hålla bilarna igång.
Senaste fyndet är en 99a och jag har märkt något märkligt med just dessa bilar. På tvåtaktaren från 60talet var det inga problem att hitta de mest udda grejer i ganska bra skick, och till bra priser, de senare 900or och 9000 så finns det en del grejer på skroten och mycket nya slitdelar både från Klubben, SAAB och ex. Mekonomen. Men i 99ans fall så säljs bilarna skitbilligt, i halvkasst skick och ofta vet jag inte ens om de är någon som köper dessa eller om de går direkt till pressen, för på skrotarna som jag besöker har jag väldigt sällan sett en 99a. Jag ser oftare V4or än vad jag ser 99or.
Att få tag på reservdelar som vanligt, altså via entusiaster är också betydligt svårare, de är inte många som sparat på sig gamla 99e delar.
Är detta bara en personlig upplevelse, skiljer det sig var i landet vi bor eller stämmer detta med verkligheten? Hur gör ni som har 99or för att få tag på reservdelar och finns det någon tanke i klubben ang. detta? Kanske är fler bilmodeller som inte är så uppvaktade av oss? V4or och TT verkar fortfarande vara populära samt og900, och 9000 samt nyare fast då främst på andra forum. Jag gissar att 99 och 90 inte riktigt är lika populära som de andra, eller har jag fel?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilJa, det är konstigt att en bil som 99:an hamnat i limbo. Har ingen bra förklaring på det, mer än att ingen blir profet i sin egen hemstad. Tittar man på annonser är ju även V4:or och og900 oförskämt billiga om man tänker på ålder och hur ovanliga de är idag. Tycker även att det låter som många håller på med 99:orna så delar borde finnas. Eller ligger allt i folkraceåkarnas lager. För i de kretsarna är ju 99:an en dominant!
96 V4 1975 ”Bollen”
om man tittar på v4or är det skicket som avgör priset finns väldigt få skilnader mellan en v4 och en v4, kan I bästa fall hitta en 1700s eller en jubbe.
men ser man till 99an är spannet större från en eftertraktad turbo till en sen bruks 99 som verkar passa bäst till folkrace verkar det som.
även om äldre 99 också börjat bli mer eftertraktade.tror att det är relativt lätt att hitta delar till en senare 99 som då delar mycket delar med 900, än att hitta till en tidig 99 eller turbo.
De flesta 99:or har nog gått till Folkrace.
Klubben har ju även vaknat lite väl sent med att tillverka delar till 99/900. Har ju varit v4 och tvåtakt som gällt, i alla fall om man läser boksluten för Saabklubben de senaste 20 åren!
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
