saab 99 ganska tråkig men körduglig!
- Detta ämne har 48 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-09 10:38 av
.
-
Inlägg
-
tack! och tack för tipsen, men i det här fallet gäller det nog upplevelsefabriken i trollhättan, eller var de nu tillverkades nånstans (skäms… jag borde veta) :ID
det var nog mest fabriks-kittningen som jag åsyftade, de verkade ha obegränsade resurser 😆
Mmmmm, det är inte bara gamla Saabar som är tätade med kitt…har jag sett….man hade väl inte bättre verktyg förr i tiden för att få till passningar…kanske…
Näe! det har du ju rätt i, det är ju en bra lösning iallafall.
har borrat hål och monterat framplastbiten, vad den nu ska vara bra för? men nu är den där!
även borrat för bakre gummistänklappen, kittat o rostskyddat alla lömska skarver 😀
krypit under o linoljat o rostskyddat strax framför tanken och insidan vid stötdämparen! funderar hur jag ska göra med bärarmar
och annat rostigt, tanken är att duscha på linolja? dels för att det luktar inte linolja 6 månader efteråt… det stinker!
men jag har fått för mig att linoljan gör nån slags procedur som stoppar rosten??!
finns säkert nån annan bra goja att smörja på
Har pillat en del på bilen, satt tbx pappklädseln i skuffen, bytt till dubbdäck, hittat en uppsättning på jobbet 😮 har legat i en skrubb i säkert 30 år eller mer.
gummit verkar fräscht o dubbarna precis som nya, säkert oanvända…. eller typ provkörda. få se om de håller luften, ska iallafall prova 😀
gjort rent målade ytor med metallpolish, ett jäkla gnidande 🙁 monterat klädseln på insidan framför vänster bakre hjulhus, dammsugit alla skrymslen under baksätet,
dragit högtalarsladdarna i mera ordnade former.försökte ta bilder men är så mörkt och mobilkameran har ingen blixt!har fixat lite med saaben, bytt stift! som förra gången (tyckte de såg jäkligt bra ut, åtminstone dög… typ) men som efter byte visade sig,
att nu har motorn i princip slutat rycka vid gaspådrag, nåt lurt är fortfarande kvar.
har beställt brytare o konding, och ska byta de grejerna också så får jag se.
är ganska stort gap 🙄 usel bild
vad säger man om bosch, är väl inte sämre än nåt annat?
Måste bara säga: riktigt snyggt kittat och rostskyddat! Så gott som ny där va? 🙂
Har hört gott om linolja. Men dröjer det kvar så länge?
tack! ja jag har också hört att linolja är fint som snus, och jag brukar använda det.
enda haken är väl att det stinker rätt länge
om man sprutat i det i hålrum som är i förbindelse med cockpit!Roligt att se att det är fler som vill skruva på 99or. Känner igen båda svetsjobb du gjorde. Fick gå igenom den biten förre året. Var rätt så besviken i den dåliga passformen av fästet till stötdämparen. Fick slipa och greja länge för att få det att passa. Plåtdelar till tröskeln gjorde jag själva precis som du men jag lyckades inte lika bra. När allt var klart hittade jag ekonomiplåt till just den delen :ID . Hade sparat mycket tid och frustration om jag hade hittat det tidigare. Ligger på hyllan nu för att göra om det på sommaren så att det blir snyggare.
Oj, använder du Bosch-tändstift? Jag trodde att det var vedertaget att gamla Saabar bara går bra på NGK-stift. 😉
Jag såg förresten att du undrade var bilen är byggd. Elfte tecknet i chassinumret är en sexa, så den är byggd av Saab-Valmet i Nystad, Finland.
Här sker det saker… trevlig och intressant tråd… heja 🙂
Tack för alla heja rop 🙂 sånt är uppmuntrande!
o tack för info om tillverkningsstället
men jag trodde Bosh-stift också gnistrade, o därför tog jag dom hehe,
det var för övrigt mekonomen snubben som gav mig dom!Hur man upplever lukten av linolja är olika. Jag tycker det luktar rätt trevligt. I alla fall slipper man lukten av lösningsmedel. @ Sulo: Linolja sitter kvar – om den får torka ifred. Att linolja aldrig torkar är en skröna. Anledningen att oljan använts för att tillverka färg i flera hundra år är just för att det är en torkande olja. Både rå och kokt.
Ett tips är att bara använda linolja där det inte riskerar att rinna ut på lackeringen. Jag sprutade inuti huven på min 900a, torkade av det som rann ut och körde iväg. Fartvinden sög ut mer olja och spred det över framskärmen. Av någon anledning blev det inte borttaget utan torkade där. Aceton löste det inte…
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972personligen tycker jag linolja luktar rätt gott, speciellt vid trä-samband! men även till plåt o,d.
nu händer det grejer! monterat ny böjlig slang till förvärmningen,
fixat nya brytare (kanske skrivit det förut) ny konding, nytt fördelar lock 😀 det gamla locket hade tjänat ut, kollade man riktigt noga syntes
det att det varit överslag, så nu har bilen slutat ryckt helt o hållet, nu kan jag nog skruva ner nålen, eftersom jag skruva upp den rejält, för jag trodde
det var de som var felet :ID
bild på motorn (varför vet jag inte) hehe!
tog ut den på en sväng i vinterväglag, går riktigt mysigt nu
men en envis pys-punka är nästa projekt, har monterat av däcket och slipat o målat anliggningsytan! blev mycket bättre men inte helt bra!pyspunkan är fixad, det blev gummijuckaren i byn som ordnade det! kletade i nåt tätmedel mellan fälg o däck.
annars händer det inte så mycket med den, förutom att den används till både det ena o det andra.
nyss hemkommen från en helt underbar eftermiddag med pimpling efter aborre (men det blir mager middag ikväll)
läste i en tråd nyss att H-motorn skramlar i kolvar och är trött, javisst nog är den trött! men nåt överdrivet skrammel tycker jag inte.
har för mig att ungdomskamraterna som körde 99:or var pigga och hade trevlig karaktär (motorn alltså)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
