SAAB Customizing (vart tog dom vägen)
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Ett stort tack till den som skickade mig Bilsport nr 6 1987, det var trevlig läsning 🙂
Nu vet jag t ex vad det är för spec på motorn (om den inte är bytt sen dess).
Ett tips för den hugade Customkonnosören
Hoppas du gillade tidningen,jag har även scannat in en bild från tidningen i din projekttråd här på forumet/stefan
Hmmm… den är bakhjulsdriven med PRV motor (Peugeot Renault Volvo) som satt i bla. Peugeot 504/604,Renault 30 och Volvo 260/760.Växellådan är förmodligen från Renault 30 som ska vara väldigt stryktålig. Används av dom som bygger replikor av Ford GT40 med V8.
åkey.. då gör vi en rejäl tillbakablick och återgår till vad tråden var tänkt som från början (OBS! ingen kritik mot någon post)
En kamrat dök upp idag med några gamla motortidningar i högsta hugg och se vad som visade sej i två av dessa tidningar. Om jag inte är fel ute så finns den här 93 -58´an i post längre upp men… Att den skulle ha samma ägare idag är ju hur ballt som helst. Reportaget nedan är från
Illustrerad Motor Sport 1973
Sen har vi en riktig rysare…
Trodde att snubbarna bakom ”Solstadsaabarna” och deras förträffliga biltransportbilar byggda på bl.a. 9000 var deras ide från början men se där fick man bita i sten.
Illustrerad Motor Sport från APRIL 1968!!!
VART katten finns detta biltransportåk idag som dessutom testkördes på Saabs egen bana av Rolf Mellde själv???
Hotrodder wrote:åkey.. då gör vi en rejäl tillbakablick och återgår till vad tråden var tänkt som från början (OBS! ingen kritik mot någon post)En kamrat dök upp idag med några gamla motortidningar i högsta hugg och se vad som visade sej i två av dessa tidningar. Om jag inte är fel ute så finns den här 93 -58´an i post längre upp men… Att den skulle ha samma ägare idag är ju hur ballt som helst. Reportaget nedan är från
Illustrerad Motor Sport 1973
Sen har vi en riktig rysare…
Trodde att snubbarna bakom ”Solstadsaabarna” och deras förträffliga biltransportbilar byggda på bl.a. 9000 var deras ide från början men se där fick man bita i sten.
Illustrerad Motor Sport från APRIL 1968!!!
VART katten finns detta biltransportåk idag som dessutom testkördes på Saabs egen bana av Rolf Mellde själv???
Jo saaben med biltransport-flak fick senare V-4 kaross och V-4 motor. Bilen såldes till Holland för ca:3-4 år sedan och rullar i dag i ett mycket fint skick. Bilen hade samma ägare fram till försäljningen
Hotrodder wrote:åkey.. då gör vi en rejäl tillbakablick och återgår till vad tråden var tänkt som från början (OBS! ingen kritik mot någon post)En kamrat dök upp idag med några gamla motortidningar i högsta hugg och se vad som visade sej i två av dessa tidningar. Om jag inte är fel ute så finns den här 93 -58´an i post längre upp men… Att den skulle ha samma ägare idag är ju hur ballt som helst. Reportaget nedan är från
Illustrerad Motor Sport 1973
Sen har vi en riktig rysare…
Trodde att snubbarna bakom ”Solstadsaabarna” och deras förträffliga biltransportbilar byggda på bl.a. 9000 var deras ide från början men se där fick man bita i sten.
Illustrerad Motor Sport från APRIL 1968!!!
VART katten finns detta biltransportåk idag som dessutom testkördes på Saabs egen bana av Rolf Mellde själv???
Den är låååg..
Några 900:or med skön stil.Hotrodder wrote:
:hype: :applause:Kortnos saab:en med bitransport-flak kan vara denna då med V-4:a kaross som den fick senare.
Kul att dela saab-hobbyn med alla saab-vänner!
Saab-custom i 2000-talet. Så hemsk att jag kunde inte låta bli att lägga upp två bilder.
:
saabfjollen wrote:Vad ÄR det där? 😮
För det är väl ingen Sonett? Egentligen? På riktigt? Väl?Ohyggligt! :sick:
Hans H
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
