Servoolja till 9-3 -00
- Detta ämne har 9 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2011-09-30 14:53 av
.
-
Inlägg
-
Servopumpen verkar läcka på min 9-3 -00, vad ska jag ha för olja i den?
Hej,
Vanligt fel på OG 9-3, det är förmodligen röret som går från pumpen och bort till behållaren, läcker på bilens HÖGRA sida misstänker jag. Dessa rören rostar bort, ligger bakom kylarbalken och går relativt lätt att byta.
oljan skall vara SAAB:s egen eller en som är grön och har för mig att det är samma som finns till Citroens hydralik fjädring. Ialla fall ingen vanlig servo olja i SAAB:ar efter 1997.
Hej,
tack för infon, jag ska kolla efetr jobbet och se var det läcker, förhoppningsvis är det röret du beskriver för det låter ju skönt att det är relativt lätt att byta.
Är det sån här olja som du menar?
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Styrservoolja-CHF-11S/
Det är den oljan, jag står själv inför ett byte av servorör på dotterns 9-3.a.
OK, tack för det.
Jag har nu konstaterat att nämnda rör läcker som ett såll. Men hur byter jag? Hur mycket måste jag plocka bort? Den ser ju ut att sitta under kylaren? Måste den bort?
Tacksam för mektips!
Precis fått det bytt på 9-3an, det var rostigt, orkade inte jobba med det så jag var faktiskt så lat att jag lämnade in det, nu går den fint och ska få rostskydd. Annars är det väl automatlåde / atf olja man kan ha till servostyrningar..?
De jag lämnade in det åt hade tagit lös fronten (lättare än vad man tror, om skruvar inte har rostat ihop, Det var nämligen väldigt tight undertill mot acrören som går jämte. Annars tror jag att det går att ta lös det utan front och då gäller det bara skruva ur kopplingen mot behållaren. Som sitter jobbigt till.
Lycka till : 😛
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Tack för tipsen, jag hoppas på det bästa.
Bruk Saab’s servoolje. ATF ødelegger etter det jeg har hørt av en SAAB mekaniker ventilsystemet i pumpen.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid@Lustgasen wrote:
Precis fått det bytt på 9-3an, det var rostigt, orkade inte jobba med det så jag var faktiskt så lat att jag lämnade in det, nu går den fint och ska få rostskydd. Annars är det väl automatlåde / atf olja man kan ha till servostyrningar..?
De jag lämnade in det åt hade tagit lös fronten (lättare än vad man tror, om skruvar inte har rostat ihop, Det var nämligen väldigt tight undertill mot acrören som går jämte. Annars tror jag att det går att ta lös det utan front och då gäller det bara skruva ur kopplingen mot behållaren. Som sitter jobbigt till.
Lycka till : 😛
Ingen ATF olja i SAAB:s servostyrningar efter 1997!
Har nu påbörjat (eländet med) att byta denna tryckslang, har kommit så långt att den sitter lös men begriper inte hur jag ska få bort den. Det känns som att AC-kondensorn skulle behöva bort och därmed också intercoolern och kylaren.. Är det så illa att allt detta måste bort med? Och hur i hela friden får man bort det paketet? Går frontplåten att ta bort (som på min gamla 99a) eller? Jag är oerhört frustrerad just nu. Jag tycker inte alls att detta ”relativt enkelt att byta”. Nej, jag skulle varit lat som ”lustgasen” och lämnat in detta.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
