Ska köpa en Saab. Igen.
- Detta ämne har 21 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2009-12-23 23:11 av
.
-
Inlägg
-
Mig veterligen så är det transportstyrelsen som har dessa uppgifter idag.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordons-agaruppgift/Uppgifter-via-servicetelefon/
Där kan du hitta ägaruppfigter.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
försök bilda dig en uppfattning om hur bilen är körd och servad, vilket ju är svårt med så många ägare. men 12 000 rena stadsmil är ju inte lika roligt som 20 000 landsvägsmil enligt mig, viktigt med täta servicar då också. men det kommer du märka vid en provkörning. med de milen ska växellådan kännas distinkt och bra, växlarna gå i vettigt, backen. inga vibrationer vid acceleration. inget knakande från drivknutarna. inga överdrivna ventilknack från motorn. turbon ska inte höras vid körning på en S.
stirra dig inte blind på de låga milen, är det för mycket som måste fixas så välj en annan bil. men är den välservad kan man väl stå ut med en del fix eftersom drivlinan inte lär vålla några större bekymmer 10 000mil framåt. (men vad gör det om karossen inte går genom nästa besiktning? 😛 )
Okey. Om det är automat är det något särskilt man ska kolla på då?
Blev tvungen att ställa in idag så det blev ingen titt. Men lika bra var väl det. Jag kollar vidare efter andra bilar (Saabar). Ni får jättegärna tipsa mig om ni ser någon eller vet någon som ska sälja. Hellst i stockholm/uppsala/Nyköping området för däromkring brukar jag hålla till. Men för rätt Saab kan jag tänka mig åka en bit också.
Jag vill hellst ha en Saab i bra skick. Hellst med turbo men det är inget måste. Men jag skulle kunna tänka mig att köpa en riktigt billig/skrotig saab också men då måste den vara nybesiktad så jag vet att jag har den ett år iaf.
Om det är en automat så skall bilen i stort sett vara gratis för andrahandsvärdet är noll = omöjlig att sälja, sen så får man räkna med att den drar 1,2 l. milen istället för 0,9 som dom där bilarna brukar göra.
Plus att automaterna är löjligt lågt växlade – dom varvar på som tusan i landsvägsfart! Undvik.
En fördel med automatlådan är dock att man slipper utslitna lager på den manuella lådan på äldre bilar.
Kör själv en 900 GL -84 automat. Den är törstig. o ja då, men den växlar så underbart mjukt & smidigt, samt att det är en fröjd att köra den i stadstrafik. Inget växlande.
Lite surrig i 90 – 110, oja det är den . det stör mig inte.
Underbart att ligga i 130 blås på E6:an & höra det högfrekventa rena saabjludet ljudet från insuget.
sedan för oss som inte kör turbo, så finns kraften med en gång, denn lila som nu finns, direkt, eftersom moton redan håller högre varvtal typ 3000rpm vid 90.
men det gjorde min gamla 4 växlade GL jag hade för många år sedan också vid 90.Om än påtagligt mindre törstig.
Min rekommendation är ; om du jagar bränsleförbrukning, avstå från automat. TÖRSTIG!
Vill du endast ha bekvämlighet & mjuk gång, välj automatlådan. en fröjd att köra.
Lådorna brukar hålla bra även i 99/900. Jag har hört mycket skitsnack om att SAABs lådor är dåliga, men jag har ägt fler än 100 SAABar varav en(1!) är inköpt med rasad låda. En (1!) har jag lyckats rasa lådan på själv, plockade ur den och skulle tömma den på allt skräp, det kom ut ungefär 1 1/2dl olja. Säg den låda som klarar det.
Min 900s-91 sålde jag i somras(med tårar i ögonen) med endast 47000 mil på mätaren med originallåda och originalturbo. Are you impressed, I´m impressed.
Bilen hade rost i länkarmsfästena på båda sidor och infästning styrväxel(känns det igen?) men reparerades av nuvarande ägare och rullar nu för fullt i västra delarna av Hufvudstaden.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
