Ska köpa en Saab. Igen.
- Detta ämne har 21 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2009-12-23 23:11 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Lämnade detta forum för en fiat. Någon skrev till mig ”det kommer du ångra”. Den personen hade rätt. Jag skulle inte äns önska min värsta fiende en fiat.Så nu är jag på jakt efter en Saab. Tänkte försöka hitta en 93a och har spanat in en sådan.
EDIT: Alltså jag har spanat in en Saab 900s årsmodell 93.
Jag har försökt varit lite seriösare denna gång då jag lärt mig från fiatköpet.
Så jag har bl.a. begärt ut alla bes protokoll från år 2000 och framåt. Det enda jag har reagerat på där är från 2008 besiktning.
Bra att veta:
Infästning styrväxel, höger, rostskadad.
Infästning länkarm, fram höger undre, rostskadad.Jag förstår att det är svårt att säga någonting om detta utan att kolla efter. Men om vi säger att det är såpass mycket rost så man kanske måste gör någonting åt det. Är det en kostsam affär? Och obs jag måste lämna ifrån mig bilen för sånna saker.
Den kostar iaf 9000kr och har gått ca 14 000 mil. Tror det var turbo på den.
Nån kommentar?
Jag läste ditt inlägg och tänkte att du var på jakt efter en Saab 93. En femtiotalare alltså.
Men jag anade oråd när du skrev att det var turbo ”på” den.
De menar alltså en 9-3. 🙂Men nu kan jag inte släppa tanken på en Saab hotrod – en turboladdad nittitrea. 🙂
Hans H
Hej. Oj nu var jag väldigt otydlig ser jag. En Saab 900 s menade jag. Årsmodell 93. My bad 🙂
Anledningen till att jag just fastnat på årsmodell 93 är att det sägs att dem är bäst i kvalitet/rostskydd och jag måste nästan ha en 900, har fastnat på dem.Då har du möjligen hört nånting inte jag hört. 1993 har enligt vad jag hört kanske tom sämre rostskydd än innan. Att det skulle vara bättre är i alla fall nytt för mig. Dessutom motsäger ju dessa meningar att den bilen du kollat på är rostfri:
Infästning styrväxel, höger, rostskadad.
Infästning länkarm, fram höger undre, rostskadad.Det nedre felet är standardfel på og900, alla årsmodeller. Många bilar har dött skrotdöden pga av detta fel som kostar några tusenlappar på en seriös verkstad, och ännu mindre om polarn gör det med hobbysvetsen.
900S som sådan är en underbar vagn, bra ekonomi och skönt tryck från Turbon som jobbar med konstant ladd på ca 0,4 bar. 1993 är lådorna lite ”tystare” men har tex ingen oljeplugg längre för tömning. Egentligen finns det inget stort som skiljer 1990 900S och 1993 tex. 1992 kom nya instrumentering ala 9000, vissa gillar den mer, andra vill ha den äldre. Stolarna är nya från 1991, av 9000 modell med annan höjdreglering tex. Men därmed inte sagt att 1990 stolarna är nåt fel på.
Men mitt tips är glöm årsmodellen på 900S, leta efter ett fint ex istället! Lycka till! Og900 är svårt beroendeframkallande, en liten varning för det.
Okey. Ja det har du ju rätt i att det blir lite motsägesfullt.
Det är iaf denna det gäller.
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_900_24715411.htm?ca=11&w=1
Den ser ju relativt fin ut rent ytligt om man kollar på bilden.
När de står i bes papper på bra att veta om rost brukar det generellt sätt handla om lite små rost som egentligen inte är nån fara eller handlar det om närsomhellst pajjar skiten?
Tack. ja det har jag märkt. Den var inte märkvärdig allst tvärtom rena skrothögen men jag hade en saab 900c 87 förut. Den var hur trevlig som hellst men för mycket rost undertill tyvär.
har fått kort på den å vänster fram skärm är helt rutten begär gärna du med kort på den
han skrev att det finns rost i alla dörrar mmOkey. Du har inte nått kort kvar som du kan maila? (skickar min mail i PM isf) Va synd. Den verkade ju fin. Jag har redan hunnit bestämma med honom att jag ska dit imorgon. Så jag åker väl och kollar på den ändå. Men jag ska vara lite försiktig. Har med mig en kille som kan lite mer än mig också.
kollade min mail nu å jag har rensat allt det var synd mvh niklas
Okey tack iaf.
Lågt miltal, men ser ju lite skabbig ut. Nämner dom rost på bilprovningen så är det ju inte bara yta. Vinterkör du den så kommer det snart bli värre. Men maskinellt så är det nog bil många år till om bara oljan är skött. Dock finns det bättre bilar inom kort troligen, brukar dyka upp några shyssta S då och då, men man får vara snabb då.
Okey. Japp kommer vinterköra.
När jag tittar på den där bilen då tänker jag, oj den ser ovanligt fräsch ut. Vad kollar ni efter? Hur kan ni avgöra att den inte ser fräsch ut?
Tack för tipset. Det ska jag absolut tänka på. Den som väntar på något gott….
Det här var väl lite märkligt också.Se här.
Den har gått 700 – 800 mil per år mellan år 2000 – 2006. Enligt bes protokoll.Men mellan 06 – 09:
2006-03-30 Vägmätarställning: 124181 km
2007-03-23 Vägmätarställning: 125520 km
2008-04-01 Vägmätarställning: 126028 km
2009-05-29 Vägmätarställning: 129831 kmAtt den körts så få mil mellan 06 – 09 kan givetvis bero på ”vanliga” saker men det kan väl tyda på att det är nått allvarligt fel på bilen också? Eller att mätaren skruvas varje år.
Antal ägare enligt vv
7 st.7 st ägare på 16 år är väl inte konstigt men 7 st på 12900 mil känns väl lite sisådär.
Hm. Börjar bli mer och mer tveksam på denna bil faktiskt.
tänk på att vänster skärm måste bytas det är några 1000 lappar bara där mvh
Några snabba kommentarer till bilden, du undrade hur vi ser att den är skabbig. Alltså man kan inte döma en bil på en bild bara såklart, men faktum är att jag efter MÅNGA kollar av 900 snabbt får en koll om detta är en pärla eller inte. Kika på bilden tex – Grillen ser dassig ut. Huvemblemet är blankt/Skavt. Främre kofångaren repig och ful. Ena lykt-torkaren på sniskan. Var är kåporna till fälgarna?
Allt detta är bara kosmetika, javisst, men det säger att killen inte är entusiast. Han kör bilen bara, skiter i det yttre. Det betyder med all sannolikhet att han skiter också i rost undertill, i länkarmarna etc. Orkar man inte ens lägga lykttorkaren rakt inför foto i annons så bryr man sig inte jättemkt….. Tyvärr är det så att med denna brist på enklare service så chanserar en 900 ganska snabbt. Dom är inte jättebra på rosten om man inte tvättar dom regelbundet på vintern.Ja, det var lite snabba kommentarer i konsten att köpa og900!
(köpte själv en 900 1993 Aero i Fredags, finns i annan tråd här under ”Annonstips” för övrigt. Den var faktiskt rostfri i karossen)
Kolla upp ägarstatistiken, många ägare och få mil brukar betyda att bilen har skickats runt till olika bilfirmor! Har du tur så är det bara 2 brukare på bilen.
Men med tanke på milen, så skall serviceboken finnas och vara korrekt ifylld. Det ska inte vara nämnvärt med rost i karrossen. Kolla de vanligaste rostfällorna (och glöm inte reservhjulsbaljan).
På bilden tycker jag mig se att den troligen har fått sig en törn fram, för färgen på stötfångarna och sidokjolarna fram är olika samt att sidokjolarna fram verkar peka väldigt mycket utåt mot hjulhuskanten. Kan vara värt att tänka på, kolla då lite exta att bilen är rak i motorrum.Är det inte något allvarligt som skrämmer bort dig så tycker jag att du ska slå till. Pruta ner den någon 1000-lapp och så lägger du de pengarna på att reparera bilen så att den verkligen inte har någon rost på styrväxel eller länkarm. Sen har du en kanonbil som rullar många många mil. Og900s är ju en riktit trevlig bil. Men som Turbocab sa, og900 är beroendeframkallande. Fördelen jag kan se med en 93:a är väl att den har Airbag för förarsidan.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Walle. Det ska jag tänka på. Tack för tipset.
TurboC. Okey. då förstår jag hur ni tänker. Det är jag absolut med på.
LarsS. Så kan det aboslut vara. Hur kollar man upp ägarstatistik?
Som ni hör har inte mina tidigare köp varit särskilt seriösa. Men det har jag fått lida för 😀 Läropengar. SÅ det gör jag inte om.
Ska nog ta en titt i den där tips annons tråden.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
