Skillnad på B201 toppar ?
- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2011-08-14 20:23 av
.
-
Inlägg
-
Vad finns det för skillnader på B201 toppar? artnr?
Hur ser man om det är natriumkylda ventiler?
Är själva stommen lika på förgasare, insprutare och turbo?
En icke natriumkyld ventil ser ut i profil som en insugsventil, fast lite mindre, en natriumkyld dito ser ”svullen” ut på biten från ventiltallriken och liten bit till, och är lätt att känna igen.
Minns inte hur men har för mig att I-toppar from 76 – 78 försågs med natriumkylda ventiler då det blev HETT; att sen turbotoppar har natriumkylda ventiler på 8v är rätt så naturligt med tanke på hur livet ser ut för ventiler i en sån topp!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
@morsole wrote:
En icke natriumkyld ventil ser ut i profil som en insugsventil, fast lite mindre, en natriumkyld dito ser ”svullen” ut på biten från ventiltallriken och liten bit till, och är lätt att känna igen.
Minns inte hur men har för mig att I-toppar from 76 – 78 försågs med natriumkylda ventiler då det blev HETT; att sen turbotoppar har natriumkylda ventiler på 8v är rätt så naturligt med tanke på hur livet ser ut för ventiler i en sån topp!
Mvh Johannes
Hur är det förgasartopparna då?
turbo och insprutarna har natriumkylda ventiler. förgasarmotorn har standardventiler.
stommarna är samma
kammar skiljer också(jag har inom kort en 8V topp från en insprutare till salu)
Kan tillägga att Även förgasare-toppar finns med natriumkylda ventiler, och frammåt -86 sitter det i alla. Så har det varit på de toppar jag rivit iaf, och det är ett gäng 🙂
Kan rent av vara så att när B201 tog över från gamla h-motorn så fick alla natriumkylda ventiler.Vill minnas att förgasare-topparna har större ”kant” i ventilsätet än vad sprut-topparna har, dvs mindre som stryper 😎
Det ända som skilljer mellan sprut- och förgasare-motorerna är att sprutkamaxlarna inte har något spår till bränslepumpen 🙂//Jonathan
@JonathanBerglund wrote:
Kan tillägga att Även förgasare-toppar finns med natriumkylda ventiler, och frammåt -86 sitter det i alla. Så har det varit på de toppar jag rivit iaf, och det är ett gäng 🙂
Kan rent av vara så att när B201 tog över från gamla h-motorn så fick alla natriumkylda ventiler.Vill minnas att förgasare-topparna har större ”kant” i ventilsätet än vad sprut-topparna har, dvs mindre som stryper 😎
Det ända som skilljer mellan sprut- och förgasare-motorerna är att sprutkamaxlarna inte har något spår till bränslepumpen 🙂//Jonathan
Ja den toppen jag plocka från en förgasarbil en 88:a verkar då ha natriumkylda ventiler 😀
De där med kanten, menar du att förgasartoppen har sämre eller bättre flöde?
Tänkte endå snygga till kanalerna lite innan jag sätter dit toppen
Ja det är ju en kant som gör insläppet från kanalen till förbränningsrummet mindre, så det känns som att det blir en strypning.. 🙂
Frågan är ju dock om den kanten också försvann när de ”vanliga” avgasventilerna försvann, jag vet inte riktigt 😛/jonathan
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
