Skillnad på växellådor?
- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2012-09-26 12:46 av
.
-
Inlägg
-
Har original en låda som heter gm45708 och tittar på att ersätta den med en 45706, men jag hittar ingen vettig data på vad skillnaden är
Min låda är från 85, den andra är från skroten och ingen vet vilket år den är från
Nån som har koll på det här?
På lådorna från 84 så står det: GM35701, GM=Manuell(GA=Automat), 3=Växellådsanpassning, 5=Antal växlar, 7=Utväxling primär och 01 Utvecklingsskede.
Detta är ett exempel.
Hoppas det hjälpte dig.
Hmm var det inte 6ans primär på en 85a?Det var nog bara 1984 som T16 fullturbo hade 6:ans primär. Senare årsmodeller har minst 7:ans
Så i princip är skillnaden mellan se två lådorna att den senare är en version nyare – kan man då anta att den är likadan? Nån skillnad måste där ju vara annars hade de inte bytt nummer på den, men jag hittar inga detaljer kring det
GM45708 verkar vara en mystisk variant som inte heller jag lyckas hitta i några listor.
Troligen är det årsm -87 alt -88 för där finns det anadra lådor med variant 08GM45706 är ju rätt låda för MY-85 så den ska ju passa, såvida inte bilen anpassats för nån ev skillnad på -08 lådan.
Några saker att kolla/se upp med som jag hittat i nån dokumentation från Saab:
* Stora medbringaren kom -85 på turbobilarna och kom löpande under -86 på övriga (stora medbringaren = 2 ribbor och lilla medbringaren = 3 ribbor)
* Returfjädringen sitter i spaken på en -85:a och flyttades till lådan under 86/87. Frågan är hur det är på bilen nu ifall bef låda är lite nyare ?
* Lådor som börjar på GM5xxxx har hydrauliskt främre motorfäste
* Lådor med variant -06 och -08 har i org utförande oftast (alltid?) det svagare pinjonglagerhuset. Renoverade lådor ska inte ha det huset kvar.Summa summarum, lådan borde passa men kolla upp medbringare och spakfjädringen.
Medbringare är ju enkla att flytta (om inte annat är det bra att skifta sida på dom). Se bara till att hålla koll på renlighet och schims.
Bilar med spakfjädring i lådan behöver ett nytt spakställ om man ska köra en äldre låda.
Har man däremot spakfjädringen i spakstället och monterar en nyare låda räcker det med att ta bort fjädern i spakställetIntressant!
Kan det vara så att det förekommer flera olika varianter på just T16 -85 ?Kan också tänka mig att det smugit sig in nåt fel i dokumentationen från Saab.
Verkar ju t.ex. lite märkligt att T16 -86 har GM55712….(har sett det på flerara ställen) Det borde ju vara en 90-talslåda.@Turbo wrote:
Har nyss kollat igenom bilder från projektet och kan iallafall bekräfta att lådan (GM 45708)
har 2 ribbor:Då återstår bara att checka hur det ser ut på GM45706
Huvet på spiken mina herrar.
Nu vet jag inte om det är enda skillnaden men åtminstone så är det så att 45706 kommer med de små medbringarna med 3 ribbor
Och 08an som sitter på bilen idag har 2 ribbor precis som på Turbos låda
För att komplettera lite har en 45708 i min 86a Aero
Mvh Nisse
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
