Smårycker vid jämn fart…
- Detta ämne har 12 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2008-01-24 22:08 av
.
-
Inlägg
-
När jag kör i jämn fart, mest märkbart vid 60km/h på treans växel eller 80km/h på fyran, så smårycker motorn lite. Vad kan detta bero på? (det är knappt så det märks, men man känner av det iaf)
Har även märkt av en liten fördröjning om man trampar gasen i botten med 3an eller 4ans växel. Den börjar dra efter några ögonblick, men först är det som den dör lite. Trycker man däremot ner gaspedalen till hälften sticker den direkt.
Nånting med förgasaren antar jag?
Har kollat oljan under blå locket och det verkar okej.motorn är en vanlig enkelförgasar H-motor.
Tacksam för felsökningstips 🙂
//William
Gummimembranet i förgasaren behöver nog bytas!
MVH/KG
Ah, ska prova det.
Tack för tipset 🙂
tänkte fortsätta den här tråden lite, bytte membranet för nån månad sedan och det hjälpte inte. Har också noterat att motorn verkar gå som den ska när den är kall och jag kör med choken, har inte märkt av ryckningar och då reagerar den direkt på gasen.
Kanske lättast att försöka hitta annan förgasare?
ryckningarna kan förvisso bero på vad som helst men det låter mer som den går magert genom hela registret. Är förgasarnålen sliten och nån har snålställt co halten så kommer den gå lika snålt hela vägen upp. Att byta förgasare hjälper föga, bättre då att renovera den du har. Är det en fin bil så kan det vara värt att kosta på sig ny nål och munstycke och sånt. Kostar mindre än en tank bensin iallafall………
Vill du ha korrekta Zenith delar så kan jag hjälpa dig att ta hem från england. De piratnålar från Italien som cirkulerar är inge bra alls.En enkel check att saker och ting står rätt till med justeringen kontra slitage är att kolla nålens och munstyckets läge. Nålens plastbricka ska ligga i nivå med kolvens undersida och munstycket ska ligga 2-3 mm under förgasarhalsen. Är detta helt åt skogen kan man lugnt anse att någon justerat bort en sliten nål.
Givetvis blir gaspedalen mer ”känslig” när du har choken ute. Då den redan spännt gasvajern, så minsta lilla rörelse resulterar ju att den redan spända gasvajern spänns lite mer…
Ang ryckningarna, har du kollat tändstiften?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
För mig låter detta som förgasarproblem, hade exakt samma symptom på Sonetten.
Jag löste problemet genom att skruva isär förgasaren och lägga den i thinnerbad, sen grundlig tvätt och genomblåsning, nya packningar mm. Sen fick jag brotcha upp munstycket men det behöver inte du. Byt dock bränslefiltret.
Jag bytte även tänddelarna men det gjorde ingen skillnad på gången.Problemet är att det blir nån form av hartz i förgasaren med tiden som sätter igen kanaler och munstycken. En ultraljudstvätt kan oxå hjälpa.
Inga vassa saker i kanaler o munstycken!Lycka till
Christer
Lars Söderlund wrote:Givetvis blir gaspedalen mer ”känslig” när du har choken ute. Då den redan spännt gasvajern, så minsta lilla rörelse resulterar ju att den redan spända gasvajern spänns lite mer…Ang ryckningarna, har du kollat tändstiften?
De bytte jag, men jga tror det är som CCH och stefan säger,
Wille testa bara att göra rent och rensa från eventuellt skrot. Skulle det inte hjälpa så finns det ju ett X antal saabar på skroten..2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Speedparts säljer en repsats för förgasaren, är den nåt att ha?
Tror jag kanske köper en till förgasare att fixa med och sedan sätta dit. Den som sitter känns dessutom allmänt sliten, typ allt rörligt är lite glappt osv. Om den hängt med bilen har den ju gått 41 000 mil =PSka dock kolla det där med nålens läge, den hade dock inga vidare avgasvärden vid besiktningen (rätt högt), men kanske kan gå magert iaf? men eftersom den drar bättre vid acc med choken aningen utdragen, så är det kanske magert ändå.
Gjorde storservice för en par hundra mil sedan där jag bytte kablar, stiften och allt sånt så det ska vara okej, känns dock inte som ett sånt problem heller.
tackar så mycket för svaren 🙂 (känner mig väldigt nybörjaraktig då jag knappt rört en förgasare förut, alltså hög tid att lära sig 🙂 )
PS. den går inte superdåligt, kör man ”normalt” och inte fullgas så märker man nästan ingenting. är mest nåt som irriterar snarare än stör :p
citat ”PS. den går inte superdåligt, kör man ”normalt” och inte fullgas så märker man nästan ingenting. är mest nåt som irriterar snarare än stör”
Precis samma som jag hade. Det försvann med thinnerbadet. Är den glappig o så hade nog jag med sett mig om efter en fräschare. Även den hade jag dock tvättat och gått över innan jag satte dit den.
/Christer
Jag har samma problem på min röda 99 som du har William.
De sålde nya förgasare på SDCC i somras på Saabfestivalen för ett par hundringar, attans j*vlar att man inte köpte på sig en bunt… 🙁Krister K wrote:De sålde nya förgasare på SDCC i somras på Saabfestivalen för ett par hundringar, attans j*vlar att man inte köpte på sig en bunt… 🙁det är lätt att vara efterklok 😉 den här efterklokheten kändes dock extra förjävlig, men när jag var på saabträffen visste jag inte att jag skulle äga en 99a några månader senare heller 😛
Jag kan ge dig svaret på ditt problem… 🙂
Hade samma fel på min 99:a och fick rådet att byta membranet vilket inte hjälpte särskilt mycket. Provade allt möjligt men kom tillslut i kontakt med en äldre man (gammal som gatan) som bara ägt saab i hela sitt liv och dessutom jobbat på en saab verkstad i ca 50 år.
Han viste direkt vad felet va och skrattade lite lätt när han berättade att det var ett av dom vanligaste felen på gamla saab bilar.
Anledningen till att bilen rycker är att förgasaren läcker luft i någon packning och därför blir blandningen fel vid vissa varvtal. Ofta gjordes det bara lite justeringar och sen gick bilen som vanligt igen, men felet återkom då efter ett tag igen.
Hans tips till mig var att man skulle byta ut alla packningar i förgasarna och sedan be en verkstad ställa in den efter sina instrument.
Jag gjorde detta och nu går bilen som ny! 😀
/Marcus
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
