Stag
- Detta ämne har 32 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2004-06-22 17:43 av
.
-
Inlägg
-
Citat:
Ursprungligen postat av Petter:
[qb] Bengt, jag har redan ett förråd med skruv. Gemenligen kallar jag förrådet för ”jobbet”, men rätt typ fanns inte den här gången.
(Och ja, jag får för chefen 
)
Mvh Petter [/qb]
Byt jobb!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Citat:
Ursprungligen postat av Sten-Arvid Larsson:
[qb] F..n va du e snabb med bilder ur ditt digra arkiv Bengt! Du är till en stor hjälp för många här på vår ”Saab-porr-site”. (De e tur att inte myndigheterna kollar hur mycket man tittar på denna sida och laddar ner, för att ha som hjälp vid ”våta” övningar i Saabgaraget ) [/qb]
Bilderna kommer från .pdf-versionen av reservdelsböckerna. Vissa utdrag får ju göras om man kan betraktade som konstnärligt… 😮
Inte snusk o förnedring nu S-A! Då blir vi bara betraktade som gamla snuskhumrar!
Men det är klart att om…..
[image]http://home.swipnet.se/~w-112509/saabonly.jpg[/image]
/B
bengt@akesson-motorsport.se
På nått sätt så tänker man på gubbarna på balkongen i mupparna när man läser S-A och Bengts inlägg.
Vi är nog många som är tacksamma för eran flit här på sidorna..
men finns där inte redan skruvhål då?
I min bil tror jag det är samma skruvtyp som håller fast den grå luftapparaten mot karossen alldeles nedanför vindrutan.
Bengt: snygg bild
den skulle man haft i A2-format på sovrumsväggen Alltså…det finns redan skruvhål i karossen. Staget sitter inte fast alls utan plattan ligger bara an mot karossen (motorrummets insida). Och det är ju ett lager plåt till samt underredsmassa utanför dessa skruvhål så borrande är nog inte så baggisartat…
Jag behöver fortfarande veta dimensionen eftersom jag inte riktigt vet hur jag skall mäta annars. Någon som vet med ledning av Williams uppgifter?
Bengt: Och missa tryckluften och allt annat bra på jobbet?
När jag börjar jobba på riktigt(detta är bara för sommaren) efter utbildningen är det slut på såna förmåner, ”män i staten” förväntas inte meka med bilen på jobbet! Mvh Petter
Det är klart ni tänker på ”balkongubbarna” i mupparna!
Jag har ju både Kermit och Miss Piggy i garagetNågon med en V4 borde ju kunna tipsa om plåtskruvsdimensionen! Själv har jag ju bara genomgående i mina kelgrisar
[image]http://home.swipnet.se/~w-112509/mupp.jpg[/image]
Jag tycker ungtupparna börjar bli lite väl tuffa nu, S-A!
Angående plåtskruvdimension. Om nu dina skruvar saknas så kan ju hålen i hjulhuset vara skadade och en något större dimension behövs. Köp ett antal olika dimensioner exempelvis 5 och 6 mm och prova. Du kan ju också lossa en annan plåtskruv på bilen och prova. Längden är ca 10 mm om jag minns rätt och det är stjärnskruv. En klutt med rostskydd på skruven skadar aldrig.
/B
(Som inte kan begripa varför detta skall vara ett så stort problem :confused: )bengt@akesson-motorsport.se
E de jag till vänster med mustaschen
Vapnen är väl i alla fall dina Bengt, även om du brukar syssla med andra muskedunder :rolleyes:Jag tycker också att det här med enkla plåtskruvar har bivit ”höna av en fjäder”!
[image]http://home.swipnet.se/~w-112509/mupp2.jpg[/image]
Kanske det ja!
Nu har vi väl lyckats förstöra den här tråden fullständigt! Gråt inte Martin! Sorry!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Joo, Bengt, varför det är ett problem är så klart för att jag inte har skruvar där och för att det trots allt är ett motorfäste vi talar om. Dessutom tror jag det är boven i ett vibrationsfenomen som jag undrat länge över men som inte stör så väldans.
Och så är den sista anledningen att jag inte har mätutrustning (mäta dimensionen) eller så, därför är jag hänvisad hit. Jag vill ha lite ledning bara, så att jag slipper gå på vinst och förlust till järnhandeln…Skruvhålen är fina som bara den.
Imorgon ska jag ta en skruv från värmepaketet och prova. Funkar det får jag skaffa fyra såna!
Ja just ja, höna och fjädrar och allt: Jag är inte uppfödd med spärrskaft i handen och har knappt kört en kilometer moped i mitt liv. Jag har inte mekat i nämnvärd omfattning och då enbart med min V4. Mitt bilintresse har alltså inte tagit sig så stora praktiska uttryck att jag är duktig helt enkelt. När jag ska göra något vill jag därför göra rätt, eftersom jag inte har så stor förmåga att ordna upp eventuella fel jag gör. Dessutom är jag beroende av bilen i arbetet och vill därför inte göra den obrukbar… Därför frågar jag hellre dumma frågor än är tyst och förblir dum. Vill man inte prata plåtskruv behöver man inte prata plåtskruv. Ingen tvingar någon att skriva i tråden.
Är herrar rutinerade mekaniker nöjda med det eller skall vi börja prata om saker jag kan istället…? :rolleyes: :confused:
Mvh Petter
Nej Petter! Inga frågor är dumma men vissa svar kanske blir det ibland. Om du tycker det så ber jag om ursäkt!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Ingen fara Bengt! Jag vet ju att ni är schyssta boys så. Lite får man ta också, trots allt har man ju gett sig in i ett intresse där de allra flesta är vana mekare medan man själv är blivande samhällsvetare.
Men som sagt, frågar man inte så lär man sig inget och lär man sig inget kan man inte hjälpa andra. Mvh Petter
Jag har ungefär samma tekniska bakgrund som Petter men har sällan upplevt att någon här på forat skrivit ens kunskapsmässiga tillkortakommanden på näsan. (Jo, när jag en gång hänvisade till trumbromsarna på 99:orna fick jag en del syrligt tillbaks.) Problemet med all IK (indirekt kommunikation) är att vi alla är stenåldersmänniskor och fortfarande behöver ett ansikte för att koda av innehållet i det vi hör (eller läser). Därav de små gubbarna här nere i hörnet. Gör ett experiment och kläck ur dig en ironisk kommentar utan att le överseende. Då kommer det du säger att uppfattas som uppriktigt menat och det kan ta hus i helvete på kuppen…
Jag vill inte heller vara ohövlig på något vis Petter och ber om ursäkt om jag trampat på någon tå
Som sagt S-A, ingen fara.
Skruvarna till värmepaketet funkade inte, de är hyperkorta, så jag får leta lite hos järnhandlaren tror jag… Surt eftersom jag har ett extra värmepaket liggande.
Mvh Petter
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
