Startar inte efter 2 år i garage? Prisbild? 96 GL Super -80
- Detta ämne har 33 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2015-08-04 00:16 av
.
-
Inlägg
-
@Markus A wrote:
Återkom gärna med vars den står och hur mycket tanten vill ha också 🙂
Jag är sugen på en sån där nämligen…
/M
Nu efter många om och men så tänkte jag göra ett försök att starta den.
Bilen står i Östersund och den är säkerligen inte dyr!Har gett upp för kvällen. Dränerade ur tanken och fyllde upp med 15l ny bensin och justerade tändningen men inte ett livstecken.
Dock så är bensinen som kommer fram till förgasaren fortfarande gul som den gamla bensinen som var i tanken så ska gnugga lite mer startmotor och försöka tömma alla slangar imorgon.Fler tips?
Har du kollat om stiften är blöta efter startförsöken?
Nej hann aldrig göra det, är dom inte blöt nu så är det gasarn som jävlas för bensin dit har jag. Får kolla imorgon!
Chocken kan trilskas på suprarna. Öppna luftrenaren och se hur de översta spjällen står. De ska va stängda när du försöker starta.
Nästa tips är att se om det sprutar i förgasaren när luftrenaren är av och du drar i gasreglaget.Lycka till!
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaTändstiften är snustorra.
Öppnade övre delen på förgasarna och kollade munstyckena. Alla ser fina ut men det är snustorrt där trots att jag har bensin fram till förgasaren. Ska det inte gå att blåsa i nippeln där ingående bränsleslang sitter om flottörhuset är tomt?Snabba svar tack 🙂
Det sprutar inte heller något i förgasaren.
Skruva ur nålventil och rengör den, blås även rent i kammaren den är skruvad i.
Testar det imorgon!
Men kan det verkligen vara den som som jäklas då det inte fylls upp någon bensin alls i flottörhuset/kammaren?
Flottören tätar ju så att ingen bensin tar sig in, skall inte den täta när bränslenivån är tillräcklig?Om du har bensin upp till förgasaren men inget i flottörhuset så är det något strul med nålventilen, den kan ha fastnat i stängt läge eller så är den täppt. Ja flottören flyter upp och stänger ventilen när det är tillräckligt med bensin i kammaren. Jag hade plockat ur förgasaren och rengjort och blåst alla kanaler så vet man att allt är i sin ordning.
Då är jag med på noterna! Återkommer imorgon kväll med resultat.
Passa på att smörja upp chokespjällen så dessa inte kärvar, dom måste löpa super lätt, när du startar bilen kall ska du först trycka gasen i botten 2 gånger så spjällen stängs helt, då är choken aktiverad.
Nålventilen fungerar som den ska..
Det måste vara flottören som ligger för långt upp??
Så fort jag stoppar ner allt i koppen så blir det tätt fast det är tomt på bensin!Ska den tunna ståltråden sitta fast på något vis på flottören eller ska den sitta lös på nålventile?
Hittade även något som liknade en plastremsa på cirka 1x3cm nere i flottörkoppen. Vad kommer den i från?
Ny är bilen igång! Jag testade att ta bort den här metallfjädern från nålventilen och nu får jag fram bensin och bilen går!
Men, det är ju inte rätt att ta bort denna eller hur?
Plastbiten på bilden hittade jag i flottörhuset, vad fyller den för funktion?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
