Svag på låga varv
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Har en 67:a 2-takt,(trippelförgasare), vad jag vet otrimmad. Den har ingen ork vid låga varv och dör nästan vid gaspådrag. Har kollat tändinställning , kamvinkel, filter i pump och på förgasarna samt lågfartsmunstycken och mängdskruven. Har någon en idé om vad felet är?
Skulle ligga under 2-taktarna
Er avgassystemet gammelt? Kan ha tettet seg gjennom årene.
Prøv f.eks å ta av bakre demper
Luftfilteret er rent?Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Säkert att tändningsställningen är ok, man kan ju sällan lita på markeringarna. Man får laborera lite med det där.
Trippelförgasarna lirar alla som de skall?
Bränslefilter igensatt?
Bränslepumpen? Original eller elektrisk?
Avgassystemet som Morten nämner, igentäppt avgassystem ställer ju till det.
Brytarspetsar?Är det ett nyligen uppkommen egenskap bilen gett, eller är det något som funnits med ett tag? Om det är tendens efter vinteruppställning, så är ju dagens bränslen värdelös att förvara. E10 är ju direkt olämplig att lagra längre perioder. Den ökade inblandningen av etanol och dess förmåga att binda fukt har även en ganska självklar negativ påverkan på tvåtaktsblandningar.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Kollat fördelarens vacuumklocka?
96 V4 1975 ”Bollen”
Tack för alla tips. Jag ska kolla allt som kommit fram. Den har original bränslepump, har sett någon som tycker att elektrisk är bättre, är det så?
Torsten
Kan säga att jag hade exakt samma problem med min 65:a. Min pump läckte, och orkade inte riktigt hålla trycket på låga varv, så pass att den dog på tomgång. Min pump läkte även bensin vilket ledde till att jag hade två val, packa om befintlig eller köpa elektrisk.
Jag har köpt en elektrisk pump som jag skall sätta i, och kommer även plocka bort den gamla pumpen och plugga hålet som blir efter pumpen. Elektiskt pump säkerställer även rätt tryck konstant.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Har också haft problem med en motor som dog på tomgång för pumpen var kass, dock utan synligt läckage.
96 V4 1975 ”Bollen”
Det visade sig att det satt fel lågfartsmunstycken i den så efter byte gick den bra. / Torsten
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
