Svajande laddtryck Bosch LH2.4

[Molte]

Molte

maj 3, 2014 kl. 12:10 #24448

Hej!

Jag har problem med laddtrycket på min 9000 2,3T 200 hk automat med Bosch-system.

GLT är inställt till 0,45 bar med så bra noggrannhet man kan få med en vanlig graderad tillbehörsmätare.
Vid 2000-3000 rpm svajar laddtrycket mellan 0,7-0,8 bar när jag kommer över 3000 rpm sänks laddtrycket till ca 0,55-0,6 bar.

-Jag har nya tätningar till vakuumslangarna i insuget och till vevhusventiationen i ventilkåpan.
-Hittar ingen vakuumslang med sprickor.
-Tankat 98 oktan, även testat med en skvätt e85 utan skillnad.
-Nya stift.

Förslag på fler punkter jag kan gå igenom?

MVH

'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska

[Molte]

Molte

maj 4, 2014 kl. 10:14 #175200

Problemet är löst.

'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska

[Mr_SunBear]

Mr_SunBear

maj 5, 2014 kl. 13:31 #175264

Vad var orsaken till problemet?

//Björn

Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten

[Molte]

Molte

maj 5, 2014 kl. 15:05 #175267

Det var för lågt GLT, jag behövde höja GLT till ca 0,5 bar för att APC skulle börja justera som det ska.

'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska

[saabaero]

saabaero

maj 5, 2014 kl. 19:43 #175283

Ganska vanligt fenomen att wg-klockan blir slapp på T25 aggregaten.

Har du kollat att GLT ligger stabilt över hela registret ?
Med mycket förspänning på fjädern finns risk att WG inte kan öppna tillräckligt på höga varv och det är ju inte så lyckat.

[Molte]

Molte

maj 8, 2014 kl. 18:10 #175405

GLT ligger stabilt över hela registret.

T2531 benämns turbon som på de flesta 9000, men sitter det inte ett GT2531 aggregat på 91;orna och vad skiljer dem åt i så fall?

MVH

'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska

[Författare]

Inlägg