t16 lh 2.4 går mycket illa
- Detta ämne har 6 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2011-05-17 07:42 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Har bytt motor i min 99a till en t16 men får den inte att gå någe bra!
Motorn är en ltt från typ -91 original med lucas insprutning. LH 2.4 kommer från en 2.0i16 och jag har använt alla komponenter ifrån det (utom lamban och BTR). Bräslepumpen är ifrån en volvo 740.Stiften är helt svarta och bilen svarar inte alls på gas, går inte att varva upp alls. Tomgången pendlar ca 500varv upp och ner.
Med urkopplad tomgångsregulator eller vad det heter så är tomgången mer stabil.
Går ungefär lika illa vare sig lmm är inkopplad eller ej.
Tempgivaren har jag mätt och den är ok.
Testat koppla ur lambdan utan någon skillnad.
Jag tror att det är för högt bränsletryck men har inte kunnat mäta det än, vad skall trycket ligga på?
Hoppas någon har en idé jag börjar bli lite ”smått” irriterad!
Mvh Joakim
@mrjo wrote:
Går ungefär lika illa vare sig lmm är inkopplad eller ej.
Tror du har felet i LMM.
Med frisk LMM blir det stor skillnadHar du läst av ev felkoder ?
Har testat med tre olika. dessutom skall väl motorn gå bra när den är urkopplad om det är den som är fel?
Har tyvärr inte kollat några felkoder
@mrjo wrote:
Har testat med tre olika. dessutom skall väl motorn gå bra när den är urkopplad om det är den som är fel?
Har tyvärr inte kollat några felkoder
Det låter lite osannolikt att 3st Lmm skulle vara dåliga 🙂
Kopplar man ur LMM på en fungerande bil känns det som bilen går skitdåligt men det är ju en raltiv upplevelse.Bränsletrycket ska vara 2,5bar, alt 2,8bar eller 3,0bar beroende på vilka delar du använt.
En T16 motor med insprutning från en 2,0i låter inte helt rätt så du kanske har ett fel där ?
Nej kanske inte optimalt men borde ju fortfarande gå att gasa utan belastning tycker jag.
@mrjo wrote:
Nej kanske inte optimalt men borde ju fortfarande gå att gasa utan belastning tycker jag.
Joo, det borde funka men många bäckar små… kan ju bli tokigt på många sätt.
Om du har spridare + LMM + bränslebox som hör ihop borde det funka 😕Mäta bränsletrycket är ingen dum idé för det lutar nog åt att du får påbörja systematisk felsökning från grunden och utesluta saker.
Kan det finnas risk för felkoppling bland alla kablar och slangar ?
Nu har bilen stabil tomgång alla fall.
Går att tomvarva upp till 3000varv om man smyger väldigt försiktigt.
Har mätt alla givare ända in till styrboxen och allt verkar ok.
Luftmassemätaren ger 1,3v vid tändning och 2,4v vid tomgång.
Vad sjutton kan det vara för fel?!
La märke till att handbromslampan(som lyser på tändning och tomgång) nästan slocknar
när man kommer upp i 3000varv tyder det på dålig chassijord? Eller är det bara tillfällighet?(dåligt med bromsvätska i burken+vibrationer från motorn)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
