T8-special stt
- Detta ämne har 34 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2014-12-05 12:35 av
.
-
Inlägg
-
Jag ser ingen anledning att inte montera en kat när du ändå bökar med systemet.
Visst kommer du att vinna någon hk på att köra utan kat, men hur kul är det att 2ggr/år ligga under och meka avgassystem.
Org katen tar också bort lite ljud så bilen låter klart mer utan kat.Lägg hellre 1000kr på en Race kat så är problemet löst
Tänkte jag ska uppdatera lite vad som händer med min T8-Sp,
inget speciellt, det är den här himmla sega vintern, man blir lite trött på den.
Men solen har ju nu börjat visa sig ordentligt,
nu dom här sista dagarna så har vi ljust båda när vi åker till jobbet och när man återvänder hem.
Sitter just nu och tittar på vasaloppet, solen strålar ute, och jag börjar bli bra sugen nu på att få fixa till T8,an
Saab,en har gått bra hela vintern, håller tomgången nu sedan jag bytte sliden,
Jag har startat den i bland kört den varm och lyssnat på lite gammal hederlig AOR rock från kasettbandspelaren.
Vill inte använda T8,an så mkt när det har varit kallt, men till sommaren kommer det bli en hel del sköna mil hoppas jag. 😎
Lite uppdatering,
Jag har bytt avgassystem, monterat Simon systemet jag har haft liggandes ett tag.
Blev riktigt bra, nöjd med både kvaliten och mullret.
Trodde jag skulle få svetsa om främre röret då det var bytt katalysator på den, inte orginal.
men det fungerade, något ersättningsrör är ej ännu monterat, får se hur det blir med det.Sedan bytte jag främre högtalarna, satt dit Biltemas 4″.
faktiskt bra ljud, och billigt. nu ska jag bara hitta nåt för att ersätta bakhögtalarna.Sedan skulle jag ju hemskt gärna haft 16″ aero fälgar,
tänk om jag hade tänkt på att behålla dom jag en gång ägde.
skulle sitta fint på T8,an.Sjysst tidsenlig bandare du har! Fungerar det bra med FM-sändare tycker du? Jag har dålig erfarenhet av det på äldre bilar. Men kanske inte finns så mycket radiotrafik på FM-bandet uppe i norr? 🙂
Snygg 9000 du haft! Vad hände med den? Precis en sådan trubbnos-9000 skulle jag vilja ha, men dåligt med plats och tid!
Bra jobbat på T8:an också förstås!
Mvh
Henrik
jo, Yamaha-bandaren är perfekt, och lite roligt är att jag hade den i min 900 Aero -85 som jag hade 1991,
det var kul att ta fram mina favoritband igen som jag lyssnade på då, fortfarande min sorts musik, Journey, Survivor, m,m
Jag har inte tänkt på det med FM-sändaren, men den fungerar perfekt, jag hör att det är lite bättre kvalitet på ljudet när jag spelar band, men det är ändå helt ok tycker jag.9000 T16 som jag hade bytte jag in hos en Honda handlare i Boden, och jag vet inte vart den tog vägen sedan,
jag brukar alltid titta lite extra när jag ser en likadan med den färgen, för att se om det är den.
Men jag har inte sett den sedan dess.
Jag var grymt nöjd med den bilen, många sköna mil i den.
Lite uppdatering på mitt projekt,
Jag hittade ”nya” fälgar på blocket, Ace Atlas 17″, jag har alltid varit lite svag för 10 ekrade fälgar.
Helst vill man ju ha Aero16″ men jag har haft svårt att hitta några till bra pris, personligen tycker jag att det är lite överpris på dom, men det är ju efterfrågen som sätter priset.
Jag tycker det blev en annan bil, och körkänslan blev en helt annan, mkt mer direktstyrd.
Gjorde inte något på däckljudet tycker jag. Två däck var sämre så jag funderar på att byta ut dom, eller om jag byter ut alla fyra. Vilken dimension bör jag ha?
Det sitter nu 215/45-17, dom tar i bak i en del större gupp, men jag har beställt nya fjädrar och dämpare, så jag får se hur den beter sig då.
Men snyggt blev det!Till veckan blir det lite mer som ska in, farthållare, mätare, nya felfria konsoller (utan skruvhål från mobilhållare)
215/40-17 är ett beprövat recept
Jag har ett par aero16 över som dock behöver slipas lite på 🙂
Men annars fina 🙂
Tack för erbjudandet Beeos, jag får ta mig en funderare, just nu känns det som jag vill köra med dom här ett tag.
ok, 215/40-17 då. Då får det bli det,
Jag kollade på den här sidan,
http://www.dack.tk/
Lite uppdatering vad som hänt, Jag har installerat farthållaren, och det fungerar!
Efter en del pyssel så är den på plats, det var inte så himla märkvärdigt, men lite funderingar hade man ju.
Men tack vare alla som hjälpte mig och tipsen här på forumet så sitter den där nu. 😀
Allt var som enligt tipsen och ritningar, utom pulsen från hastighetsmätaren.
På donatorbilens hstighetsmätare fanns bara två uttag, och på min var det tre.
Min hastighets mätare skulle ha en +, när man slog på tändningen, eller från säkring 8.Sen satt jag in mätarna från Speedparts, det blir riktigt bra. 😎
Enda saken jag hade missat är att man måste ha en adapter till oljetrycksmätarens givare.
Jag trodde i min enfald att om man väljar på Speedparts att man har en 900 OG, så får man fram saker som passar direkt på.
Men nu förstår jag.Du har alltså farthållaren från en bil med 2-poligt uttag på mätaren och det har du nu monterat i en bil med 3-polig anslutning på hastighetsmätaren ?
Systemet funkar alltså helt utan problem ?
Har du provat hur långsamt det får att köra med FH ? (tror att den ska klara ner till 40kmh i org utförande)Anledningen till min nyfikenhet är 2st
1. Jag har själv en bil med gamla systemet men med nya mätaren, har inte ens försökt koppla in det då jag vara säker att det inte skulle funka 😳
2. Om FH funderar med fel mätare borde det innebära att mätarna ger likadana utsignaler. Det borde innebära att även gamla mätarens signal kan användas som hastighetssignal till T5
Japp, det fungerar alldeles utan problem, jag har haft en 10 mil avkopplande tur hem i dag.
Jag kollade allt utom just vid vilken lägsta hastighet man kan slå till den.
Koppla den precis som den gamla har varit, men ta en plus från den bruna kabeln som ska in i ”väggkontakten”
den matas från säkring 8. Eller den bruna som går till spaken.
Upp till + på hastighetsmätaren.Jag har inte tryckvakten, men det fungerar bra.
Trevligt att det fungerar !
Kanske jag slipper byta h-mätare när det blir Trionic 🙂 Vill ju gärna behålla mätaren som närmar sig 45000
Tryckvakten till FH drar ju bara ner laddet till GLT när du kör på FH.
Utan den kan det bli väldigt orytmiskt på backig väg och troligen ganska läskigt i vinterhalka 🙂
Tidiga 900 hade inte denna begränsning
Lite uppdatering på mitt projekt.
Nu har jag garagerat min pärla inför vintern som kommer, känns skönt att veta att den står tryggt där.
Det var så besvärligt med snöskottning förra vintern att jag hyrde den ett eget garage, hoppas den är nöjd där den står.
Allt hann jag inte med som var planerat i sommar, men en hel del hann jag med ändå.
Farthållar, extra mätare, bättre (helare) konsoll inv, nya dämpare/fjädrar, andra fälgar, allmän service.
Nu har jag ställt av den och ser fram emot att ta fram den nästa vår, vad som planeras i vinter får jag se, men omlackning av huven måste jag nog hinna med.
Och se om jag hittar någon som e bra på att trycka ut småbucklor.
Lite förstörd av 80 talet, jag har hittat en nästan komplett Pioneer anläggning på blocket,
Pioneer KEX-73, hade en sådan i Commovan som jag ägde på 80 talet.
Tror den kostade en halv månadslön då, plus slutsteg, då dom inte hade inbyggd förstärkare.
Allt var nästan i nyskick, ”killen” hade haft dom ett halvår i sin bil i början på 80 talet.
Men plockade ner allt när han sålde bilen, sedan blev det liggandes till i dag.
Det här är något som jag bara måste montera in,
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
