Tips inför motorbyte?

Forum / Modellspecifika forum / OG900 / Tips inför motorbyte?

  • Författare
    Inlägg
    • exlssn
      juli 3, 2012 kl. 15:00 #25894

      Jag ska under semestern (förhoppningsvis) byta motor i min röda 900S (se signatur)
      Så nu vill jag ha era tips och klurigheter vad som bör bytas/ses över samtidigt när rovan ändå är ur.
      Hitills har jag tänkt att:
      *Rejäl avfettning och tvätt av motorrummet.
      *Se över länkarmsinfästningar. Var fräscha sist jag kollade men men, kan behöva svets.
      *Bättre på med färg/hålrumsvätska/rostskydd
      *Se över kabeldragning av APC, extramätare

      Motorn som ska i är i toppskick, 2.1insug, långtopp. Inget behöver bytas. Kylaren bytt förra säsongen. Styrväxel och servopump bytt förra året. Expansionskärlet bytt och rengjort. Har sedan tidigare flyttat batteriet.

      Har ni tips och förslag på vad mer jag bör göra? Vad ska jag beställa från Speedparts?
      :king

      http://www.garaget.org/shinyhead
      Mina motorbilder--> https://get.google.com/albumarchive/107836393426305227778
      I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet & 9-3SC 1.8t -08

        turbocab
        juli 3, 2012 kl. 16:25 #191631

        Ska du beställa nånting alls så är det bråttom då dom går på semester i tre veckor snart!

        Övre länkarmar: Är det läge att dra ur dom när maskin är ur och blästra/måla? Öken att göra allt jobbet utan att röra dom och åka på en surgubbe på BP som fäller dig för rostiga övre länkarmar? Dom kan ju få en del yta även på finare bilar, gött att ha dom blanka och fina.

        Se över jordpunkten ordentligt när du ändå är där, rostskydda rejält inne i länkarmsinfästningen etc…. Du kommer komma på massa grejor när motorn är ur och du står där. Det gjorde jag just på min svarta…. 🙂 Men det är ju halva nöjet!

          exlssn
          juli 3, 2012 kl. 20:34 #191644

          @Turbocab wrote:

          Se över jordpunkten ordentligt när du ändå är där, rostskydda rejält inne i länkarmsinfästningen etc…. Du kommer komma på massa grejor när motorn är ur och du står där. Det gjorde jag just på min svarta…. 🙂 Men det är ju halva nöjet!

          Bra tips med jordpunkt och länkarmar. Ska ses över det med.
          Vad var det för massa grejor du kom på då? Tell me :smile

          http://www.garaget.org/shinyhead
          Mina motorbilder--> https://get.google.com/albumarchive/107836393426305227778
          I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet & 9-3SC 1.8t -08

            turbocab
            juli 4, 2012 kl. 05:26 #191647

            Batteriplåten – ta loss, slipa måla. Alla kablar/kabelstammar, glöm inte tvätta av dom lite om nu motorn och allt annat är så fint, det gör mkt. Luftburken, snorkeln mm, ta loss och tvätta rent. Kanske byta alla slangklämmor till nya fina? Det är fler är man tror runt IC och allt det där, fick springa till järnaffären två gånger för att byta alla.

            Glöm inte byta remmarna, allihopa, mkt lättare med motorn ur! Kolla efter oljeläckage etc. Hur är fronten på bilen? Byta lyktorna fram, snygga till lite?

            listan kan bli lång…. 🙂

              Beeos
              juli 4, 2012 kl. 05:26 #191648

              Något som är värt en del är att göra vid i motorrummet. Tvätta och slipa ner, sedan måla.
              Att färga motorn gör en del med, men knappt 10% syns efter allt är monterat 🙂

                morsole
                juli 4, 2012 kl. 20:02 #191663

                Byta bussningarna i generatorns fastsättning; gör det när du ändå byter remmarna, annars blir alltid den ena remmen ”för kort”…

                Mhv Johannes

                Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!

              • Författare
                Inlägg
              • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.