Tips på trim (kam + hårdare ventilfjädrar)
- Detta ämne har 4 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2004-01-06 22:57 av
.
-
Inlägg
-
Tänkte montera en vassare kam i min V4’a, blir nog även hårdare ventilfjädrar. Men fler tips mottages tanksamt!
Har nog frågat förut men hittar inte det igen…har en 1700cc motor, Weber 36DCD, toppar med portade utblås & 2″ Simons avgassystem (delvis hemmabyggt).
Från vilken motor ska man ta ventilfjädrarna?
En 7.2 kam borde la passa rätt bra på gata om jag inte minns helt fel.
/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99Gör en sökning på ord som ”ventilfjädrar”, ”hårdare ventilfjädrar”, ”17M”, ”1700” etc. Det har skrivits en del om detta förut. Skumma igenom sökträffarna.
Har du monterat större ventiler? De underdimensionerade topparna är 15M:s flaskhals. Öppna andningsvägarna så ordnar det sig. Standardfjädrar från en Ford 17M eller 20M är generellt hårdare. De är identiska med 15M-fjädern undantaget att de inte har de två (tre?) nedersta fjädervarven ihoplagda.
(Såvida du inte har 17M:s toppar också – då är ju detta tips helt meningslöst eftersom du då har de fjädrar jag talar om. Återstår då större ventiler.)De std ventilfjädrar jag sätt som inte har haft stumma varv har/är varit mjukare än de med stumma varv.
Jo ska söka igenom igen…
Har orginal ventiler och fjädrar.
/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99Jag kör med standardB-fjädrar i min 1700, portade utblås, resten är original. Dessa fjädrar är lite hårdare än original men de gjorde motorn mycket roligare. Citat, Macken: Ställer man tändningen rätt låter den som en Maserati
/Rasmus
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
