Tips till blivande Saabägare
- Detta ämne har 12 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2010-02-05 15:40 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Blir mer och mer övertygad om att livet inte är komplett utan en gammal Saab, tänker mig helst en 2-taktare, och då lär ju chansen vara störst att man hittar en 96:a. Är ute efter en standardbil i gott originalskick, har ingen möjlighet/lust att laga rost. Däremot behöver den inte vara i utställningsskick, vill kunna använda den. Finns det något speciellt att tänka på när man letar en sådan bil? Hur är det med reservdelar, kan man få tag på slitdelar hyfsat enkelt? Någon av er kanske rentav har tips om en lämplig bil till salu inom en radie av sisådär 30 mil från Uddevalla?Mvh
Daniel
Helt rätt beslut Daniel!
Du hittar en del skrivet om 96orna under faktadelen på hemsidan. Det kan vara en bra grund att stå påHar du sett den här? http://www.blocket.se/jonkoping/Saab_96_2_takt_25658719.htm?ca=16&w=3
Ser ut att vara i fint bruksskick av bilderna att döma.
Hej!
Tack för tipsen. Ja, jag har sett annonsen och har varit i kontakt med säljaren, än så länge endast via mail dock. Enligt honom så är bilen rostfri och väl fungerande även om den inte varit igång på länge vad jag förstår, behöver besiktigas t.ex. På den negativa sidan är att lacken rest sig och skapat bubblor på ganska många ytor. Har inte närmare info än så i dagsläget, men gissningsvis kommer man att vilja lacka om den på lite sikt. Denna blå färg är en originalfärg? Med detta i åtanke, känns det begärda priset (25000) som rätt nivå tycker ni? Har som sagt precis börjat studera dessa bilar närmare så jag har inte hunnit bygga upp någon känsla för prisbilden.Mvh
Daniel”På den negativa sidan är att lacken rest sig och skapat bubblor på ganska många ytor.”
Da er den vel ikke rostfri…..
Uansett ser bilen solid ut og jeg syntes 20-25 000 er rett pris for en 64 modell totakter – de ruster jo alltid litt på skjermene.
Blåfargen er en saab orginalfarge, men vet ikke om det var orginalfarge i 1964.
Henning
vad är rätt pris? är det inte när både säljare och köpare är nöjda? Eller köper du i rent spekulationssyfte? Om du köper en sämre bil för 7500, hur värderar du då tiden att ligga och byta halva golvet inkl fjäderinfästningar runt om och då få en bil som är lappad och lagad.
Stefan wrote:vad är rätt pris? är det inte när både säljare och köpare är nöjda? Eller köper du i rent spekulationssyfte? Om du köper en sämre bil för 7500, hur värderar du då tiden att ligga och byta halva golvet inkl fjäderinfästningar runt om och då få en bil som är lappad och lagad.Vet det er mange der ute som ikke helt følger ”rett” pris ideen, og det er klart at så lenge både kjøper og selger er fornøyd finnes det inge rett pris. Det jeg mener ar at prisen tilsvarer det andre saaber av ca. samme kvalitet og årsmodell ligger på, i tillegg må man legge til for når på året en bil er til salgs, hvor mange saaber som er til salgs på gitt tidspunkt, året bilen selges i etc… Jeg har ihvertfall fulgt med på de fleste salgs steder både i sverige og norge, Usa og england annenhver dag i de seneste 8 årene og har sånn nogelunde en ide om hva biler er solgt for og hva man kan forvente seg.
Holder fortsatt på at 20-25000 er grei pris for både selger og kjøper – så sant bilen er like bra som den ser ut på bilde.
Penger og tid vil man bruke på en 46 år gammel bil uansett, men deletilgangen på disse gamle saabene er relativt grei vil jeg si – både i pris og tilgang.
Henning.
Henning
Tack för svaren. Stefan: Nej, jag är inte intresserad av att köpa en bil i spekulationssyfte, tvärtom. Håller absolut med dig om att en affär endast är bra om båda parter är nöjda. Men det händer ju inte allt för sällan att säljare värderar det de vill sälja mycket högre eller lägre än marknadspriset (eller vad man nu ska kalla det i ett sådant här fall). Jag är som sagt inte uppdaterad på Saab (har ägnat mig åt andra bilar fram tills nu) och har försökt ta reda på det som Henning svarat ovan, dvs det begärda priset förefaller ligga på den nivå som liknande bilar brukar säljas för. Min känsla var att det är ett rimligt pris, men det känns bra att få det bekräftat från någon som är mer insatt. Tack!
Mvh
DanielHar inte sett hur blåsorna ser ut, men jag har varit med om tidigare att liknande saker som han beskriver har hänt på en bil med nyligen omlackad plastkaross. Bilen är omlackad vid något tillfälle, jag gissar att blåsorna har samband med detta.
//Daniel
Daniel B wrote:Har inte sett hur blåsorna ser ut, men jag har varit med om tidigare att liknande saker som han beskriver har hänt på en bil med nyligen omlackad plastkaross. Bilen är omlackad vid något tillfälle, jag gissar att blåsorna har samband med detta.//Daniel
Rätt vanligt att tidigare lackjobb där sprutspackel används genererar blåsor. Det är sprutspacklet som binder fukt och släpper från underlaget och sprutspackel användes snudd på rutinmässigt på ”gammelbilar” för 20 år sedan. Tyvärr är plåtrent enda och rätta lösningen.
Henning wrote:Blåfargen er en saab orginalfarge, men vet ikke om det var orginalfarge i 1964.Färgen är midnattsblå (B4) som fanns på årsmodellerna 63-65. Denna bil är en -63:a, inte en 64:a. Har en precis likadan själv men i sämre skick.
Tycker faktiskt att det är konstigt att bilen fortfarande kvar.
Här har du vad som ser ut som ett klipp…
http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=129699&gonew=1#UNREAD
Länkad som PDF om den bilen blir såld….
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
