Trim motor med problem
- Detta ämne har 17 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-09-11 18:38 av
.
-
Inlägg
-
Otroligt att XP fortfarande säljer dessa så Mkt skit som han har fått för dessa…….. fattar inte hur han vågar!
/Fredrik
Efter mycket om och men har jag nog hittat felorsaken till varför motorn gick varm hela tiden.
Då det aldrig löste sig med den nya motorn så bytte jag tillbaks till original motor, givetvis så krånglade det då också… Märkte dock att temperaturen gick ner i vänster svängar. Vilket gav indikation på flödesproblem. Provade med att ta väck termostaten och helt plötsligt kunde jag fylla på rejält med kylvatten. Det verkar som om jag har haft kvarstående luft i värmeväxlaren för kupevärmen och att den kom ut när jag körde utan termostat. Nu ligger värmen precis där den skall stabilt på mitt märket.
Så jag har förmodligen inte haft ett kylsystem snarare ett ångsystem. Lite surt för bilen har p.g.a. detta inte gått något alls i vår och sommar. Nu är det i alla fall löst så fokus kan läggas på tvåtaktaren.
Trim motor skall rivas till grunden i vinter så att jag verkligen vet vad som sitter i den, för det var inte mycket som stämde mot säljarens beskrivning….
Det är nog en god ide att kolla vad som sitter i motorn, och även kolla vilket skick grejerna är i, mät upp lagren med plastigauge, mät upp kammen för att se om nån nock är sliten, kolla slitaget på kolvringarna osv.
Sen när motorn ska i igen:
1. Sätt i en oljetrycksmätare så att du ser i tid när trycket blir för lågt.
2. Få motorn bromsad
3. strunta inte i punkt 2, det kostar några kronor, men det är det absolut värt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
