UMEÅ, AKUT HJÄLP MED BROMSOK!
- Detta ämne har 19 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2015-10-07 12:27 av
.
-
Inlägg
-
Samma sak hände mig en gång. Jag trodde ju också att det var oket, eftersom det släppte om jag öppnade på luftskruven. Hade en lite jobbig 5-mila resa hem där jag förtvivlat försökte undvika att använda fotbromsen för att inte få låsta bromsar. På ena sidan blev det så varmt att det tog eld, det var väl färgen på bromsoken som brann. Då blev man ju lite nervös, så att säga. Så fort jag blev tvungen att fotbromsa så måste jag stanna o lätta på luftskruven innan jag kunde fortsätta. Men efter några gånger så blev man ju liksom van vid att stanna, vrida ut hjulet så pass att man kunde sticka in armen och (i blindo) skruva ut luftnippeln för att släppa ut trycket, dra åt nippeln igen i o fortsätta köra som om ingenting hade hänt.
Under stort besvär bytte jag sen bromsok, bara för att upptäcka att problemet fanns kvar. Det var först när jag bytte huvudcylinder som det löste sig. Och när jag sen av nyfikenhet tog isär den gamla cylindern så var ju precis ett sånt där ”evakuerings/genomströmnings-hål” igenproppat.Ett annat vanligt problem är ju att bromsslangarna ute vid hjulen sätter igen och inte släpper tillbaka bromsvätskan.
NicklasNivi
Ja precis det är ett enkretssystem med enbart ett större hål som förbinds med bromsvätskebehållaren (matarhål) sen ett lite mindre precis framför bakom kolven inne i cylindern (uppsläppt läge) det hålet gör så att trycket kan evakueras tillbaka upp till behållaren, när det rensades fungerade allt perfekt.
//Jens
Ursäkta ap-sent svar… Jag köpte e beggad hcyl som okulärt såg ut att passa vilket den gjorde, inuti den finns endast två hål ett större matar hål längst bak eller fram hur man nu ser det men närmast pedalen då. Ett mindre finns längre fram några cm och förbinder hela bromsstemet med behållaren när pedalen är helt uppe. Detta för att uppbyggt tryck skall kunna evakueras tillbaka. Detta var igensatt, bör motsvara hål nr 3 på bilden?
min är ju enkel krets med upptagen backventil (den som håller upp ett mindre permanenttryck i system med trummor så responsen blir snabbare. Jag tror inte jag behövt ta upp den här om jag lokaliserat det igensatta hålet då de bakre trumbromsarna har tillräckligt med spel för att tillåta skivbromsarna att gå tillbaka.
Kört med det hela sommaren utan problem.
Fruktnsvärt irriterande fel då jag säkert lade ner en hel arbetsvecka på ett problem som kunnat lösts med ett nålstick…
Värt att skriva ner för framtiden vänner.
Tack för infon, ska ha det i bakhuvudet när jag ger mig på mina bromsar igen…
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
