utväxlingar

  • Författare
    Inlägg
    • augusti 30, 2008 kl. 18:00 #18532

      i många trådar nämns olika utväxlingar…är det pinjongdrevet som byts?? eller??
      kan man köpa olika utvxl? hur många kmh kan man få vid 1000rpm? orginal 28kmh/1000rpm?

      som vanligt tackar jag för svaren 🙂

        augusti 30, 2008 kl. 22:58 #126311

        Piong och kronhjulet. Dessa är parade, allså bör bytas tillsammans.
        Och varje utväxling har skilda kronhjul och pinonger.

        Hur fort det går med olika slutväxlar beror på däcken också.
        Std v4(8:39) på 155/82 15 gör ca ca 28,4km/h per 1000r/min på 4an.

          augusti 31, 2008 kl. 13:10 #126326

          ok! står 8:39 för 8/39st tänder eller 8,39:1 i utvxl??

          inte för o tjata men….vilka utvxl finns? var kan man köpa?

            augusti 31, 2008 kl. 19:26 #126341

            8:39
            8 kuggar på piongen
            39 kuggar på kronhjulet

            Lite olika slutväxlar
            7:43 ????
            6:36 ????
            6:35 Trim Saab Sport&Rally
            7:40 ????
            7:38 std 2T
            7:36 2T Sport
            8:39 std-V4 & 2T MC & Sonett II
            9:42 Sonett V4 och Sonett III
            9:38 special
            9:36 special

            7:43 ingen aning om den finna eller har funnits. Men den finns på gamla klassingspapper för 2T
            6:36 samma som 7:43 + att det går skrönor att den skelle ha suttit i de första 95orna(typ 1959)
            7:40 samma som 7:43

            9:38 är det en kille i Danmark som gör.
            Pluss att Jörgen Eriksson har tait fram en prototyp för ett gäng år sen.
            Jag har den.
            9:36 är det gjorda ca 10st i England för ett tag sen.
            Nackdelen med denna är att man MÅSTE ha sp2 mellanväxel pga att pionen är så stor.
            1an blir JÄTTE hög, i stil med att starta på 2an med std V4 låda.

              september 2, 2008 kl. 05:58 #126436

              När vi ändå är inne på utväxlingar.

              Kör idag en V4 (8:39) låda i min 2T men tycker att fyran är för hög den stämmer inte riktigt in i varv talet på motorn.

              Kan man byta ut fyrans drev till ett med annan utväxling?

              Har vanliga TT (7:38) lådor liggande kan man använda drev från dessa.

                september 2, 2008 kl. 20:37 #126512

                Själva växlingen i lådan är lika mellan 2T 7:38 och V4an 8:39.
                Det är bara slutväxen som skilger.

                Vad man kan gör är att åka 8:39 sp1(4,48:1) då är 4an ca lika med 7:38 std(4,55:1)

                  september 3, 2008 kl. 19:35 #126581

                  en kille i danmark, hmm hur hittar man honom då tro??

                  vore ju intressant o sänka varvet…borde vara fler som är intresserad…eller stupar det i priset??

                    september 3, 2008 kl. 21:48 #126596

                    Det låter som H-C Thing
                    consult@hc-thing.dk
                    Hälsa från mig

                    bedrup wrote:
                    en kille i danmark, hmm hur hittar man honom då tro??
                      september 4, 2008 kl. 09:25 #126617

                      Om inte så kan Peter Svensson tänka sig att sälja sin 9:36 utväxling
                      Du når honom på ergonordic.peter@telia.com

                      /Fredrik

                    • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.