utväxlingar
Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / utväxlingar
- Detta ämne har 8 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2008-09-04 09:25 av
fredrik.
-
FörfattareInlägg
-
8:39
8 kuggar på piongen
39 kuggar på kronhjuletLite olika slutväxlar
7:43 ????
6:36 ????
6:35 Trim Saab Sport&Rally
7:40 ????
7:38 std 2T
7:36 2T Sport
8:39 std-V4 & 2T MC & Sonett II
9:42 Sonett V4 och Sonett III
9:38 special
9:36 special7:43 ingen aning om den finna eller har funnits. Men den finns på gamla klassingspapper för 2T
6:36 samma som 7:43 + att det går skrönor att den skelle ha suttit i de första 95orna(typ 1959)
7:40 samma som 7:439:38 är det en kille i Danmark som gör.
Pluss att Jörgen Eriksson har tait fram en prototyp för ett gäng år sen.
Jag har den.
9:36 är det gjorda ca 10st i England för ett tag sen.
Nackdelen med denna är att man MÅSTE ha sp2 mellanväxel pga att pionen är så stor.
1an blir JÄTTE hög, i stil med att starta på 2an med std V4 låda.När vi ändå är inne på utväxlingar.
Kör idag en V4 (8:39) låda i min 2T men tycker att fyran är för hög den stämmer inte riktigt in i varv talet på motorn.
Kan man byta ut fyrans drev till ett med annan utväxling?
Har vanliga TT (7:38) lådor liggande kan man använda drev från dessa.
Det låter som H-C Thing
consult@hc-thing.dk
Hälsa från migbedrup wrote:en kille i danmark, hmm hur hittar man honom då tro??Om inte så kan Peter Svensson tänka sig att sälja sin 9:36 utväxling
Du når honom på ergonordic.peter@telia.com/Fredrik
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
