v4turbo
- Detta ämne har 30 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2009-12-11 20:37 av
.
-
Inlägg
-
Tid visar..
Lilla turbon har eget wastegate,och när avgasbroms öppnar,jag tror att inte mycket avgaserna går igenom lilla turbon.
Riktigt grymt bygge!! Snyggt motorrum!
Tack!
Uppstart gått helt ok.Pneumatisk cylinder till avgasbroms gjorde jag igår.Idag,kanske, ska jag göra avgas system färdig.
Liten film: video161kw 6652rpm 235nm 6549rpm 1,5bar ladd.
Avgashus är för liten,avgastryck är högre än MAP,och tändstifterna behöver lite justering,mycket ”missfire” med högre tryck och rpm.Med ca 1bar blev det 149kw och 225nm,betyder att med 0,5bar högre laddtryck blev det bara 12kw mer… Nya tändstifter och nya avgashus till holset,och nya kamaxel kanske,sen ny bromsningen..Respekt för effekten!
Vad kör du med för kompressor/turbin nu?
Tack,jag är inte nöjd med effekten,men det är bra start.Jag siktar 280-300hk.
Jag kör 52/100 billett kompressor och 60mm turbin,med 8# avgashus.Med kanska vass sugmotor kam det kommer inte effekt om turbin flöder inte..
Är turbinen 8cm2 vid inloppet så borde det räcka för 300hp. är det en dieselturbo så kanske den har lågt trim på turbinhjulet och inte är avsedd för att varva.
Jag vet inte hur kammarna ser ut med lobcenter och dylikt, men skulle anta att det är mycket overlap och då fyller ju motorn sig på restgaser när turbon bygger mottryck.
Högre avgastryck än laddtryck har typ alla moderna turbomotorer, så det är inget att oroa sig för.
Att motorn inte svarade på laddtryck kan bero på restgasmängden som bromasar förbränningen.
måste du överfeta på högre varv för att undvika knack?
Jo,det räcker med modärna 4-ventil motorer med bra flöde i toppar. Det är dieselturbo,men det spelar ingen rol..
Lobe är ca 106-108 grader, 7,9mm lyft in 7,85 ut,ca 305 grader med noll lyft.
I motorer som ger mycket effekt,har mer laddtryck än mottryck. typ 1/2 gånger mera.
Med 1bar ladd var mottryck ca 0,9bar,med 1,5bar ladd gav det mer än 2bar.
Vi justerad tändningen,och vi får det inte knacka,provade med ca 30grader 1,5bar ladd och 7500rpm. Afr ca 11. Motorn har ganska låg kompa,CR 6,5:1
Jag har köpt 12# avgashus,det kommer att ha samma typ ”flip som delar avgashus halv” som huset i bilen har nu.
http://www.spracingonline.com/store/Sound_Performance_Quick_Spool_Valve/3643
Grymt. Om det inte funkar med större avgashus så tror jag en större kompressor är nästa steg. Alternativt öka lobcenter. Har nog missat vad du har gjort med topparna? Av bilden ser ut som att du har kvar original enkelblås och en pipa från varje topp till turbin?
Jag är ingen expert, men av tändordningen på V4 an och gemensamma avgasportar så tror jag att det blir hyfsad kortslutning i portarna vid för mycket overlap. Kan nog vara värt att ha i bakhuvudet.
Lycka till vidare! Grymt bygge!
Hej !
Vad har du för kolvar och stakar?
Ha det.Toppar är enkelblås,har portad dom själv.42/36 ventiler.
Tycker att dom är ganska bra,med 0,9bar ladd den gav 200hk,det betyder mer än 100hk utan ladd,kompressionförhållande ar 6,5,skulle gissa att med högre komp kan det ge ca130-140hk utan ladd.Det har varit mycket problem,båda topplocks packningar gått sönder,radiator gav upp,Ecu gav upp,och många många mera.
Jag gjorde ett ny downpipe,nu utan ”tvåstegladd” prylar,och nu är avgastryck mindre än ladd.Har inte hunnit göra testrepor efter det,megasquirt gav up.Ny ecu får jag i söndag,den har 4bar map 🙂
Liten testkör film,måtståndare i film är og900 med b202 2,1liters topp och insug,stora FMIC,td04-15g agg,den är bromsat 265hp med 1,3bar
90-180kmh
Jag kör med standard stakar med ARP bult,och standard kolvar som är svarvad.Ingen problem.Den här motorn har gått mer än 300 000km,har bara honat och nya lager.Med olika agg har den gått mer än 5000km.
vad kör du med för låda.. är den original eller förstärkt på nått sätt?? jag håller själv på med ett liknande bygge men med singel turbo och så har jag fått tag på en två liters vev
Lådan var helt original,som hade gått över 300 000km, hade ingen problem med det.
Nu kör jag med special1 med diffbroms.ok jag vet inte vad jag har för låda men det är en r spärr i den iallafall mycket mer vet jag inte i dagsläget
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
