Vad gäller för att sälja utomlands

Forum / Övrigt / Allmänt / Vad gäller för att sälja utomlands

Visar 3 inlägg - 16 till 18 (av 18 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • januari 7, 2015 kl. 22:06 #200671

      Hej Magnus,

      naiv kanske är fel uttryckt, men det brister i medvetenhet att i utlandet registreringsförfarandet ofta är ganska olika det Svenska. Fortfarande är det mesta ’offline’ och man presenterar och legitimerar sig med papperna hos en tjänsteman. Detta efter att en regbesiktning har ägd rum. Där kollar man inte vilka tekniska data gällde i gamla landet, men vill man veta vad ska gälla i det nya. Att man med ett gammalt registreringsbevis inte kan ställa av en bil här i Sverige m.m. vet jag. Mellan länderna rapporteras en landsflytt med hjälp av VIN-nr. Utländska myndigheter meddelar vanligtvist inte koder eller nr. på registreringsbeviset de ha tagit emot till transportstyrelsen. Därav är det irrelevant vilket ex de skulle få. SOm jag känner till det får från vissa länder exportlandet inom EU en info att ett vistt VIN-nr har registrerats in i nya landet. Men det är inte standard. Därav är det oftast inte relevant om köparen sen bara ställer undan eller registrerar fordonet i det nya landet.
      Jag uppmanar absolut inte att ge köparen ett äldre ex. Att beställa ett nytt regbevis för att behålla det och ge det gamla till köparen bara för ’i fall att köparen inte sköter sig’ kan jag tolka som ett bedräggeri. Köparen har rätt till ett gällande dokument för fordonnet. Vill man vara 100% säker om avregistrering i Svergie är exportregbevis en enkel lösning.

      I mina affärer har exportskyltar altid fungerat. Tiden var inte ett problem. Det var det jag ville komma till eftersom den variant inte kom fram i tråden alls. Mvh.

        januari 7, 2015 kl. 22:21 #200674

        @Geert wrote:

        Hej Magnus,

        naiv kanske är fel uttryckt, men det brister i medvetenhet att i utlandet registreringsförfarandet ofta är ganska olika det Svenska. Fortfarande är det mesta ’offline’ och man presenterar och legitimerar sig med papperna hos en tjänsteman. Detta efter att en regbesiktning har ägd rum. Där kollar man inte vilka tekniska data gällde i gamla landet, men vill man veta vad ska gälla i det nya. Att man med ett gammalt registreringsbevis inte kan ställa av en bil här i Sverige m.m. vet jag. Mellan länderna rapporteras en landsflytt med hjälp av VIN-nr. Utländska myndigheter meddelar vanligtvist inte koder eller nr. på registreringsbeviset de ha tagit emot till transportstyrelsen. Därav är det irrelevant vilket ex de skulle få. SOm jag känner till det får från vissa länder exportlandet inom EU en info att ett vistt VIN-nr har registrerats in i nya landet. Men det är inte standard. Därav är det oftast inte relevant om köparen sen bara ställer undan eller registrerar fordonet i det nya landet.
        Jag uppmanar absolut inte att ge köparen ett äldre ex. Att beställa ett nytt regbevis för att behålla det och ge det gamla till köparen bara för ’i fall att köparen inte sköter sig’ kan jag tolka som ett bedräggeri. Köparen har rätt till ett gällande dokument för fordonnet. Vill man vara 100% säker om avregistrering i Svergie är exportregbevis en enkel lösning.

        I mina affärer har exportskyltar altid fungerat. Tiden var inte ett problem. Det var det jag ville komma till eftersom den variant inte kom fram i tråden alls. Mvh.

        Men snälla Geert vad menar du med detta? ”Utländska myndigheter meddelar vanligtvist inte koder eller nr. på registreringsbeviset de ha tagit emot till transportstyrelsen. Därav är det irrelevant vilket ex de skulle få” När gjorde du detta senast???????? Regbeviset är en värdehandling och har ett verifieringsnummer och utskrivsdatum. Jag har tillräckligt med erfarenhet och även erfarenhet med felaktiga dvs för gamla regbevis. För att inte strula till och skapa beymmer ta inte ut nya bevis!!

          januari 8, 2015 kl. 18:04 #200706

          Du verka vilja förstå mig fel: klart att rätt värdehandling ska användas. Det skriver jag ju. Jag förespråker inte alls annat agerande. Det jag beskriver är att ofta skulle det i utlandet inte upptäckas att man har en gammal handling. Därav ha vissa kunnat köra denna variant utan problem. SKulle nog inte altid fungera tror jag.
          Jag håller fullt med dig att man inte ska ta ut nya bevis.

        Visar 3 inlägg - 16 till 18 (av 18 totalt)
        • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.