vakumklokke 2T

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 TT / vakumklokke 2T

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 TT / vakumklokke 2T

  • Författare
    Inlägg
    • oktober 26, 2009 at 17:59 #20992

      Er det stor skillnad på vakumklokkene på 2T?
      Jeg har en fordeler som heter JFU 3.
      En bekjent har en fordeler som heter VJU3 br-2T. Kan han bruke min fordeler, evt bare vakumklokken?

      Been a Saab owner since 1987.
      I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.

      Today I have:
      1960 93F
      1967 96 Monte Carlo 850
      1975 96 V4
      1989 900i 8V 5 dørs
      1992 900S 5 dørs
      2009 9-3 SC tid

        oktober 27, 2009 at 07:51 #147152

        Hej Morten,

        fördelar JFU3 tillhör Monte Carlon, vakuumklocken är den samma som på standardfördelaren
        VJU3 BR1T och VJU3 BR2T.

        Mvh.Hubert

          oktober 28, 2009 at 15:50 #147226

          Takk!

          Been a Saab owner since 1987.
          I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.

          Today I have:
          1960 93F
          1967 96 Monte Carlo 850
          1975 96 V4
          1989 900i 8V 5 dørs
          1992 900S 5 dørs
          2009 9-3 SC tid

            oktober 28, 2009 at 22:18 #147263

            Hei Morten.

            JFU3 er en benevnelse på en type fordeler som brukes både på 65, 66, samt på Monte Carlo. Det er forskjellig på tänfordtillingskurven på samtlige av disse 3 fordelerene. Nummeret som står i forlengelsen av typenevnelsen JFU3 hviser hvilken modell fordeleren er beregnet til.

            65 modell 0231144002 /VJU3 BR2T er forgjengeren til denne fordeleren.
            66 modell 0231144003
            66 MC 0231144004 (Denne er skjelden vare)

            Alle 3 fordelerene kan brukes “om hverandre”. Tändingskurven vil dog ikke bli helt rett ut fra det som er fabrikens uppgifter. Den største forskjellen ligger i fordeleren til MC.
            Den gir en flatere tändningskurve enn de 2 andre…
            Hva gjelder vacumklokka, så er jeg ikke sikker, men jeg tror dom er like. Kolla uansett “slaglengden” på armen som går inn på stiftplata. Lengden her, avgjør hvor høyt tändingen skal stilles på høye varv…

              oktober 28, 2009 at 22:24 #147264

              Bra Bård….Du har orden på “sysakerne”..hehe :thumbup:

                oktober 28, 2009 at 22:34 #147266

                Hei Arild.

                Hyggelig å høre fra deg igjen. Spørsmålet passet faktisk midt i blinken i forhold til det jeg nå holder på med….
                Jeg renoverer for tiden 2 stk 66 trippel og en stk 65 långnos enforgasser – samtidig…

                Den ene 66 blir en gruppe I motor. Den skal sitte i en bil som skal benyttes under neste års Monte Carlo.
                .
                Jeg har forresten lært en ny måte å bygge tenning på til trimmede motorer..

                Se på det vedlagte bildet. Det viser fordeleren til en 66 trippel. Den inneholder 3 vesentlige endringer. Nå må jeg høre om du kan se hvilke 3 endringer dette er ?

                  oktober 31, 2009 at 23:47 #147377

                  Hei Bård!
                  Du jobber på, ser jeg…hehe
                  Spennende, å bygge motor til Monte Carlo….Gruppe 1. det er det min motor er trimmet til….
                  Tenningen få høre….er det noe som du har funnet ut?
                  Det jeg kan se med en gang, er at du har fjernet vakum og jeg ser to sveisepærler på tennplata….
                  Jeg kjører jo med ignitor, så det er ei god stund (3år) siden jeg har tittet ned i fordeleren min…..hehe

                • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.