Värderingshjälp önskas Saab 96 -75
- Detta ämne har 18 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2008-08-14 11:45 av
.
-
Inlägg
-
gammsaaben wrote:Saab 96 -75A
Rostlagad och lackad i Polen sommaren -05. Lacken är fin men inte i utställningsskick och det har blivit en lackspricka med en bubbla stor som en 50-öring i vänster A-stolpe.
Frächa kromade stötfångare och nya dekorlister för fram- och bakruta. Backljus finnes!Invändigt i mycket fint skick, hel och ren originalinredning med tidsenliga tillbehör i form av SS&R sportratt, varvräknare, extramätare för oljetemp, oljetryck samt klocka och kartläsarlampor fram och bak. Blaupunkt CD-spelare dold i handskfacket och Infinity högtalare i framdörrarna samt hatthyllan, hål för detta var tyvärr upptaget redan när jag köpte bilen.
Kapade rallyfjädrar fram, kapade original fjädrar bak.
AVO ställbara stötdämpare runt om.
Mycket fräsha fotbollsfälgar (köptes nya(!) av mig för ca 5 år sedan) med helfräsha 155-däck och blåa kåpor.
1700-motor med Saabs trimsats (Weber DCD 36/36, 7.2 kam, större ventiler, hårdare ventilfjädrar), dessutom är topparna varsamt filade av någon som jag inte minns namnet på, men en av de större på 80-talet. Utrustad med oljekylare.
Förstärkt koppling.
2-tums Simons avgas med främre rör från Knalle Racing.
Originalväxellåda som växlar fint med Quaker-state 75W Quadrolubeolja, dock skrapar backen ibland, tror det mest beror på något hög tomgång.Finns lite småsaker och oförverkligade drömmar att fixa med för den som vill, men bilen är körklar, helfräsch och går bra. Extremt rolig att köra och med härligt ljud.
Vid eventuell försäljning skulle det ingå nya balataremmar och nya framfjädrar för kapning och montering bak.
Jag tycker 30000 är minimum enl ovanstående. Kanske lågt men jag har inte sett bilen och bedömmer efter det.
Om du kan så ha den uppställd tills du har vet hur livet ter sig, nåt år eller så. Skulle vara bedrövligt om du skulle ångra dig sen…
//Stefan
Jag har slutat räknat folk som säljer entusiast bilen och några år senare ångrar sig bittert….riktigt bittert. Dom är allt för många, då man kommer på att ”justa jag vill ha exakt en sån som jag hade då” då är dom tok för dyr eller omöjligt att uppbringa.
Frågar du mig så sälj inte! ta tjuren vid horna, ställ undan den någonstans, lesa ut den till polare, vad som helst, har du inte familj kvar i gnarp som har utrymme, annars KRÄV det 😀
Här har du en som en gång ägt en 99 Turbo som jag sålde i brist på intresse.. För 5000:-.. Tala om att ångra sig bittert! 🙂
Tycker det är omöjligt eller ska jag säga botkastat att värdera en bil efter foto.Nu blir det kanske offtopic när det gäller bilmärke men :grin:Jag åkte upp till Ånge för någon vecka sedan för att kolla på en -77 Beta Coupe.Bilen var nerplockad för lack pga lite avvikande nyans på en framskärm.Bilen beskrevs som fin och rostfri och bara 6000mil och såg jättebra ut på kort.Efter en liten nätt tur runt 50 mil enkel resa så kom jag upp och började beskåda bilen.Såg bra ut tills jag började riva lite i bagaget och innaför mattorna på sidorna.Vä bakskärm var skarvad lodrätt över hjulhuset,buckligt och jäkligt på insidan och efter lite frågor så hade bilen varit smälld tidigare innan nuvarande säljare köpte bilen.Sen började jag inspektera lite mera noga och där det skulle vara punktsvetsar i bakgavel och skärminfästningar så var det riktigt fina flugskitar till svetsar i hela baken på bilen.Nu menar jag inte att V4:an i denna tråd skulle vara så förstörd.Men när det uppkommer lackdefekter efter några år så är det lurigt.Kan vara något man har bommat i underarbetet just där.Vem vet?Men det är en tacksam färg att bättra iallafall om man kan det.När det gäller värderingen så är det väl bäst att få bilen kollad av en riktig v4-entusiast ”in real life” måste väl finnas någon i Saabklubben som kan hjälpa Daniel. / Mats
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
