Värderingshjälp önskas Saab 96 -75
- Detta ämne har 18 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2008-08-14 11:45 av
.
-
Inlägg
-
Det stundar examen, flytt till fjollträsk för att hitta jobb och med det kommer förlust av garage och bilplats. Efter att ha gått i förnekelse en längre tid börjar jag mer och mer inse svårigheterna med att behålla pärlan.
Något beslut är inte taget och jag har eventuellt en uppställningsplats för vintern. En faktor är trots allt hur mycket jag kan förvänta mig att få för bilen, om jag klarar av att vara förnuftig nog att svälja förtretet och faktiskt sätta ut bilen för försäljning.
Så nu frågar jag er vad ni bedömer att min bil är värd. Vissa av er har sett den i verkligheten, andra inte, det är inte lätt, jag vet, men hugg till med vad ni tror! 🙂
Saab 96 -75A
Rostlagad och lackad i Polen sommaren -05. Lacken är fin men inte i utställningsskick och det har blivit en lackspricka med en bubbla stor som en 50-öring i vänster A-stolpe.
Frächa kromade stötfångare och nya dekorlister för fram- och bakruta. Backljus finnes!Invändigt i mycket fint skick, hel och ren originalinredning med tidsenliga tillbehör i form av SS&R sportratt, varvräknare, extramätare för oljetemp, oljetryck samt klocka och kartläsarlampor fram och bak. Blaupunkt CD-spelare dold i handskfacket och Infinity högtalare i framdörrarna samt hatthyllan, hål för detta var tyvärr upptaget redan när jag köpte bilen.
Kapade rallyfjädrar fram, kapade original fjädrar bak.
AVO ställbara stötdämpare runt om.
Mycket fräsha fotbollsfälgar (köptes nya(!) av mig för ca 5 år sedan) med helfräsha 155-däck och blåa kåpor.
1700-motor med Saabs trimsats (Weber DCD 36/36, 7.2 kam, större ventiler, hårdare ventilfjädrar), dessutom är topparna varsamt filade av någon som jag inte minns namnet på, men en av de större på 80-talet. Utrustad med oljekylare.
Förstärkt koppling.
2-tums Simons avgas med främre rör från Knalle Racing.
Originalväxellåda som växlar fint med Quaker-state 75W Quadrolubeolja, dock skrapar backen ibland, tror det mest beror på något hög tomgång.Finns lite småsaker och oförverkligade drömmar att fixa med för den som vill, men bilen är körklar, helfräsch och går bra. Extremt rolig att köra och med härligt ljud.
Vid eventuell försäljning skulle det ingå nya balataremmar och nya framfjädrar för kapning och montering bak.
Se min signatur för bild på bilen.
Så vad säger panelen?
Vad kan den vara värd?
Varför säja bilen för att du flyttar till stockholm? Vintertid kan du ju ställa den i en lada eller liknande, sommartid brukar du bilen..
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Det är precis i de där banorna som tankarna går, men med fulltidsjobb kommer mindre tid och risken är att det dröjer innan jag har någonstans att skruva igen.
Men låt nu inte tråden handla om att jag inte ska sälja, jag VILL inte sälja men det kanske blir så ändå. Men för att kunna bestämma mig så vill jag ha mer information om förutsättningarna och bilens värde är en av dem.
Så få höra lite siffror! 🙂
Har ju själv sett den och låter och går ju kalas , Snygg också. Pris?? personligen skulle jag sätta kring 18-20 nåt sånt. (för lite? för mycket?)
Fottisar och relativt nylackad är ju stora +
Skall du lämna umeligan danne? :crying:
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Tyvärr så finns det knappt några jobb för mig i universitetsstaden Umeå, så jag har inte så mycket att välja på. Tyvärr, jag trivs jättebra i staden, i min lägenhet och i mitt garage… 😛
På ett sätt vore det rätt skönt om den inte vore värd mer än 20.000 kr, då skulle jag med lätt hjärta kunna ställa undan den tills vidare och damma av den först när jag har tid för den igen. 🙂
Utan att ha sett bilen så skulle jag nog tippa att den är värd mer än 20… vore det standard plåtfälgar och dito motor, javisst, men fotbollar och trimmad 1700-motor tror ju jag drar upp priset något till kanske närmare 30000:- MEN, det beror ju på köparen eller hur – man kan ju hoppas på hur mycket som helst, men utan rätt köpare så kvittar det.
Mina 5-öre visdom 🙂
Skulle jeg fått den for Skr 20.000,- så kommer jeg og henter den i morgen!!!
Nå er utvalget av fine gammel Saaber mindre i Norge og vi normenn er derfor villige til å betale noe mer enn svensker som lenge har vært vant til et stort utvalg biler til lave priser.Ja, under 20k inte så rimligt i mina ögon iaf.. Nästintill rostfri, lackad, motor och fälgar.. Är mer på Per-Eriks spår om 30k! Stämmer nästan in i kören från Oslo, 20k så hämtar jag den..
Nu ska väl inte jag komma här som nån slags glädjedödare, men jag har hört talas om polenlackade bilar som svetsats/lagats med både tidningspapper och ljuddämpningsmattor.. Kan ju vara något helt annat, men vad jag förstått är det samma polska verkstad som brukar utnyttjas av klubbmedlemmar.. Tycker personligen att en bil som är lackad för endast 3 år sedan fortfarande skall vara rostfri, oavsett om man rent av använt den som vinterbil.
Det jag vill få fram är att det är lätt att trissa upp priser av folk som inte tänker köpa bilen. Först då man verkligen sett och kontrollerat bilen, då kan man ge ett pris och det är upp till köparen. En entusiastbil som detta ju är blir ju mycket svårvärderad. Tillgång och efterfrågan styr, och finns det norrmän som slantar upp 20000 så kan det finnas nån annan som slantar upp 30. Mitt förslag om jag nu får komma med ett är att du går ut med 30000:-, sen får man ju se.
Jag vill BETONA att Daniels bil är lackad i Warzawa enligt hans renoveringstråd.
Den firma som är mera anlitad i Polen ligger över 30mil därifrån!
Jag tror att 25-30000Kr är rimligt. Hade bilen varit lackad i en mer populär färg så hade priset kunnat vara långt långt Mkt högre! Lars 2T här på Saabklubben fick ju 90000Kr för sin. Största skillnaden var väl färgen, us-front Samt att fälgarna var svarvade.
Hud beige är tyvärr inte den hetaste färgen även om bilen är riktigt fin.
Vad gällande omlackerade bilar överhuvudtaget så är det aldrig lika bra som orginal lack!
Ta vilken nylackade Saab som helst & kör 3 år året runt & du har garanterat rost överallt oavsett om den är lackerad i Polen eller någon annanstans. Ingen skillnad om du lägger ner 100000Kr på lacken. Det rostar i alla fall!Daniel skriver dessutom att det är en lackspricka som har bubblat = det har kommit in fukt i sprickan & då rostar/bubblar det! På alla bilar!
Denna skada är säkert lätt att åtgärda & bättra i så att den inte syns alls eftersom den sitter på ett bra ställe = Bilen är i perfekt skick
Daniel! Lycka till med försäljningen & välkommen till Stockholm!
/Fredrik
Håller med Fredrik, vill betona att jag verkligen tycker att bilen är riktigt fin, och det är ju bra att den verkar lackad/svetsad på en bra firma i Warszawa. 🙂
Klart att alla bilar rostar, även nya bilar, det har man ju sett skräckexempel på. men likafullt, det beror oftast på dåligt lackskydd eller helt enkelt felaktiga konstruktioner, tänker då på nya bilar. Håller dock inte med om att alla bilar har rost överallt efter bara 3 år. De bilar jag renoverat och lackat har varit rostfria även 5 år efter, trots rätt flitig användning. Jag har väl haft tur, helt enkelt! 🙂
Lycka till med flytt och försäljning!
Jean! Jag blev väldigt nyfiken när du skrev att du har renoverat & lackat bilar.
Jag med flera har följt dina inlägg här på Saabklubben under många år samt att jag har träffat dig vid något tillfälle.
Men jag har aldrig varken sett eller hört talas om någon renoverad bil ifrån dig tidigare.
Dock har jag sett en massa bilar i alla dess skick utom just renoverade. Har vi missat något??Nog trådkapat
Jag känner ej till firman som Daniel har anlitat men skräckexempel renoveringarna brukar ske nära gränsen mot Sverige = runt Gdansk där det bara verkar vara snabba pengar som gäller både utav renoverarna & beställarna.
/Fredrik
Roligt att så många engagerar sig i tråden! Tack för bra synpunkter!
Färgen på min bil är gräddvit, inte hudbeige. 🙂 Det ska sägas att färgen inte är 100% original, utgångsfärgen och bilens ursprungliga orginalfärg är orkidévit. Denna gräddvita är krämigare och saknar den rosa tonen i orkidévit. I mitt tycke är bilens färg en riktigt läcker kulör på en veteranbil, men det behöver ju inte alla hålla med om! 🙂
Sen är bilen inte lackad vare sig i Warszawa, Gdansk eller i Kanczuga, utan på en liten firma utanför Legnica. Jag behöver inte nämna den vid namn då risken är obefintlig att någon ska ha med dem att göra och jag inte rekommenderar dem. Anledningen till detta är att de gjorde inte allt som vi kommit överrens om och att jag fick göra och göra om en del montering. Själva svets- och lackjobbet är jag dock nöjd med.
Det svåra med att värdera en sån här bil är att det inte finns något att jämföra med, det är ju inte bara att söka på blocket och hitta ett halvdussin lackade och trimmade v4:or. Min egen amatörvärdering säger 25-50.000 där 25 är min värsta mardröm och 50 är min vildaste fantasi.
Bilen är riktigt fin, går bra och ligger som en fläskläpp på vägen, trots något mjuka bakfjädrar och smala däck. Som Fredrik säger, det är minimalt med jobb för att få bilen perfekt.
Ok! Tur att den inte är Orkide vit då för den färgen kallar jag för hudbeige….
/Fredrik
Fredrik!
Jo, det har faktiskt hänt att jag renoverat andra bilar.. Bl.a en BMW 635 CSi som jag ägde i 6 år, sedan en Mercedes 220S -62 som jag hade i 4 år. Sedan har jag ”halvrenoverat” en Volvo 164E men det var i min ungdom och det är preskiberat.. 🙂 Gick inte så bra som jag önskade. Men nån SAAB har jag inte renoverat, helt riktigt! Har insett att jag inet på lång tid kommer att ha ork och tid att renovera en SAAB, eller vilken annan bil som helst för den delen. Men drömmen finns ändå, man vet ju aldrig! Nu ska jag ”hålla tillgodo” med min 99E -72, som är i bra bruksskick, riktigt skaplig faktiskt. Ger mesta möjliga glädje i förhållande till pris, tidsinsats. Om jag nu inet msåte renovera motorn förstås, har ju en del lurigheter där att reda ut.Den intresserade kan se lite av mina gamla fordon här: http://www.lindroos.org/prevcars.html
Men nu är det nog trådkapat för mig med! Ursäkta!
Som sagt, lycka till med försäljningen av den hudfärgade eller vad det nu än är för färg. Jag tycker den är fin iallafall!
/Jean
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
