variabel avgas-dämpning…? :-)

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / variabel avgas-dämpning…? :-)

  • Författare
    Inlägg
    • november 27, 2002 kl. 09:57 #9032

      Nu när v4:an står still för vintern och ska förberedas för att kunna besiktigas nästa sommar har jag funderat på ett par saker:

      Den har ju ett härligt ljud, särskillt när man slänger ur bakre dämparn… 🙂

      Hur MYCKET får det låta?
      Skulle man inte kunna bygga en dämpare med ”växel”, dvs. att med mekanik i burken minska dämpningen, när man så vill…? Finns detta?

        november 27, 2002 kl. 11:06 #66826

        Ring till Svensk Bilprovning och fråga.
        Jag har för mig att 100dB är en maxgräns, men om det är motståndsrörelsens generella regler eller om det gällde rallybilar kommer jag ej ihåg.

          Anonym
          november 27, 2002 kl. 17:07 #66827

          Jag skulle till besiktningen med min 96:a -79,vad händer? Jo,jag tappar bakre burken =dånar som f-n.
          Åkte Hem och svetsa dit ett 2″ rör rakt ut (det dånar mindre i bilen då), och sen till bes det gick igenom. Det enda han sa var,att låter gott gör den också!

            november 28, 2002 kl. 01:21 #66828

            finns ingan spec gräns på bilar va jag vet, däremot finns det på motorcyklar

            /Nisse
            Team Gbg
            96 V4 '77b
            9-3 Sport '99

              november 28, 2002 kl. 07:41 #66829

              (Jodå det finns ett maxvärde) ? , JT byggde sina enkelblåssystem med garanti på att inte överskrida detta maxvärde som jag vill minnas är 100 decibel vid ett visst varvtal, skall dock inte ta gift på just 100 p.g.a. att det är länge sedan som jag köpte systemet.
              Detta gällde då regler i rallyvärden.
              Bl.a kan sägas så gjorde Jordbro bilprovning en uppmätning på min bil efter mycket bråk, jag vägrade nämligen att acceptera att hans ”musiköra” hade rätt.
              Bilen gick igenom till slut.
              Har ringt en tekniker på bilprovningen p.g.a att detta verkade lite konstigt och som svar så fick jag att mellan 90-96 så är det 77 db som gäller och mellan 81-90 så var det 80 db (under acceleration upp till 50 km/h).
              Så till det som är aktuellt för våran del, upp t.o.m -80 så bedöms bullret som teknikern uttryckte det subjektivt alltså det är upp till varje besiktningsman att ”tycka”.
              Det finns ingen högsta gräns enligt den tekniker som jag pratade med.
              Varpå frågan naturligtvis kom från mig hur då den gången som jag blev uppmätt kunde bli ”friad” ?
              Fanns ej något bra svar på detta annat än att siffrorna visade annat än vad hans ”musiköra” uppfattade det som.
              Dom två andra ggr som det har stupat med andra bilar så hade det troligen räckt att åka till en annan station istället för att bygga om systemet.
              Informationen blev lite rörig men jag trodde först och frågade sedan, sorry.

              Per/Haninge

                november 28, 2002 kl. 08:39 #66830

                Inom motorsport är det 100dB (A) som gäller. Läste i senaste Wheels att för de hembyggen somhar krav på bullermätning kommer de att godkänna 84 dB istället för tidigare 80 dB för att anpassa reglerna lite efter hur verkligheten är.
                För vanliga personbilar vet jag inte om det finns nån gräns. Bilprovningen mäter ju iallafall inte ljudet.
                Variabla avgassystem förekommer ju inom ”V8-världen” där det provas med spjäll, wirar, in/urkopplingsbara sidepipes med mera.

              • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.