Ventilspelet

Forum Modellspecifika forum 95/96 V4 Ventilspelet

  • Detta ämne har 6 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-19 19:49 av .
Visar 7 inlägg - 1 till 7 (av 7 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #19680
    ulen
    Deltagare

    Hur ofta kontrollerar ni ventilspelet på v4-motorn? Min 79:a vart lite klen förra vintern och nör jag kollade låg alla 4 avgasventiler på. Justera in dom och motorn gick fint igen. Så samma sak igen nu, allt spel borta på avgasarna. Justerade men nu har tydligen 1:ans avgas smält sönder :(. Ventilerna äter sig alltså in i sätena med en j…a fart trots blyersättningsmedel.
    Efterlyser nu en högertopp om nån skulle ha en liggandes…

    // Ulf

    #136670
    William
    Deltagare

    var samma fenomen på mina gamla toppar, som jag bytte pga sprickor (som troligen uppstått pga avgasventilernas ätning)

    du kommer få lite positiv effektökning när du bytt toppar, blev en märkbar skillnad på kraften vid låga varv på min efter byte till friska beggade toppar.

    #136789
    ulen
    Deltagare

    Nu är topparna bortplockade och det var som jag trodde, avgasarna har ätit sig in rejält i sätesgodset. Se bilder. Men andra toppar är på väg så till nästa helg borde v4:an snurra igen.

    // Ulf

    #136820
    chakka
    Deltagare

    Tråkigt med topparna! Kanske bra att man sparat ett par gamla ”bojsänken” (som det dock inte var något fel på när de revs av för 10+ år sedan), även om det ettriga knattret från motorn dagligen påminner om att ventilspelet håller sig långt över vad som rekommenderas.

    Lite nyfiken bara, vad använde du för blyersättningsmedel? Har sett tester som påstod att effekten kan minst sagt variera beroende på fabrikat.

    #137237
    ulen
    Deltagare

    Jag har kört med den vanliga sorten som finns på dom flesta mackar. Inget produktnamn förutom ”blyersättningsmedel”. Det står HALL-MIBA – Alvesta längst ner på etiketten det är kanske tillverkaren.

    Vore ju fan om medlet visar sig verkningslöst 🙁 . Visserligen har jag kört ganska hårt med bilen ibland, kanske ska hålla sig till 90 knyck haha. Sen vet man ju inte vad föregående ägare haft i tanken…
    Nåväl, andra toppar är monterade nu och kompressionen är 10 10,5 11 10 . Kommer att hålla noga koll på ventilerna hädanefter.
    Vore kul att höra om andras erfarenheter med ventilproblem eller kör ni med konverterade toppar allihopa?

    // Ulf

    #137260
    fuling
    Deltagare

    Åker med blyersättingen åvan utan problem.
    Både med std bil och trimmad V4.

    Men sen gäller det att motorn inte går snålt, går det snålt blir det ski…

    #137515
    saab skruvarn
    Deltagare

    Har några gånger haft samma problem med ventilsätesslitning. Brukar ofta gå rätt så fort då det väl börjat.

    Minns bra då för x antal år sedan var på vintersaabträff till Norge med min 95-75 och fick problem med att avgasventilspelen försvann. Orken försvann helt och mkt långa uppförsbackar som det sig är i Norge ledde till att fick justera ventilerna på bensinmackparkering så att bilen skulle orka upp! 🙂

    Har märkt att specielt om man har mycket långfärdsköror med V4 så kan det finnas risk för förslitning. Tror inte det uppenbarar sig med endast ”knutkörningar”.

    Och lönar sig inte att snåla med ventiltillsatsmedlet, hellre litet mer än för lite!

    Kör ca 3000 mil V4 årligen men nu har jag inte haft på flera år bekymmer med ventilsätena.

    Kanske det finns någon sorts skillnad på topplockena då tycker vissa V4:or aldrig har problem med ventilsätena?

Visar 7 inlägg - 1 till 7 (av 7 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.