Wrenching in the USA
- Detta ämne har 2 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2008-06-03 17:01 av
.
-
Inlägg
-
Efter att många gånger ha varit på väg över men då det alltid kommit något emellan blev det att kasta sig på planet i lördags eftermiddag, möte på HQ på ett av de största kosmetik bolagen måndag kl 08:00.
Vad att göra en söndag i New Jersey?
Varför inte titta in hos Elgreico Bros i Boonton.
Far och son (Mike) har idkat Saab wrenching sedan tidigt 60tal och det skulle vissa sig att det fanns mer intressant än bara Sonetter.
På gårdsplanen och i garaget fanns mest 9000 och 900 OG och NG men även gammelbilar.
I egna hörnan i garaget fanns en 96 i mycket finnt skick en 93 the hill beast samt en Sonett 3-73. Dagen till ära så blåste vinden utanför byggnaden kallt så jag var i förd dubbla fiber ställ för wrenching som skulle komma skulle ske utomhus. Eller för att citera Greico Senior -I like the climate but it is kind of eating our cars. Rost är det stora problemet i denna Saab metropol, New Jersey är Saab vänligt men inte för plåten. Inte ens Emul skulle tänka sig att släpa hem några av de bilar som gömmer sig under presenningarna! och det brukar ju inte säga lite :welder:
Hill beasten har sin alldeles egna historia, den inköptes av ett bolag anslutet till amerikanksa flygvapnet för att göra landtest av nya förgasreprototyper. Om det tog stopp på backen så spelade det väl inte samma roll som i luften 😀
Bilens karriär slutade lite snöpligt som aircraft tower (flygplans knuffare) Och den special kofångare som satt på får ju kängrufångare att se ut som plocke pinn.
Bilen har alltid haft mycket vassa trippel förgasare och Mike har kompletterat med ny tändning, pumpar med mera, XP pipa är på gång och motorn är mycket vass.
På tal om specialkofångare så fanns även denna specialare att beskåda, skall ha varit ett originaltillbehör i NJ och Mike har ett exemplar i NOS skick som blänker fint till den som är intresserad.
När man är bjuden på Saab kalas så gäller det att tänka till! SR ratten var mycket uppskattad! och renderade ett antal sonett detaljer i byte.Nu var det ju just för Sonetter som jag hade kommit hit. Har nämligen en andel i Mikes till hoplöshetens ruin sönderrostade Sonett 2-v4 från 1968. Nu skulle det hämtas prylar till kommande projekt. Ett av dessa projekt lossas den 21 från hamnen i FOS / Marseille.
Det är som lilla julafton men samtidigt sorligt att meka med denna gravt upprostade bil. Den känns som att vara begravnings entreprenör, Mike tyckte att jag skulle ta med mig typplåten men där fick gränsen gå, jag skulle inte kunna sova där efter.
Det som följde med blev 2 näst intill kompletta dörrar, 1 baklucka till rostfantasten mellan Halland och Skåne, 1 komplett instrumentbräda + en hel del andra bra och ha saker som hittades liggandes i rosten.
Mike har även en till Sonett 3a som inte är så dum (den står ute…) den ahde han fått från skroten för dom visste inte vad de skulle göra med den -more plastic than steel.
Dagen gick över i kväll och det var dags att köra hemåt men först en uppstart av hill beasten. Ljudet och blå röken satt kvar länge i tankarna på väg hem på Inter state 287, radion spelade ”Pixies” ja de är ju också från New Jersey…
Vilket ställe!!
Det skulle man vilja se.
/Martin
Så var det dags igen!
Kan man inte hitta plåt i Sverige 🙁 vad att göra ?
Acceptera att handknacka fram plåt till en närmast extrem kostnad!
Det går ju alltid att åka till USA och slakta en gammal Sonett 2
Helgerån kanske en del tycker! Återbruk tycker jag!
Sagt och gjort i samband med jobb i USA för en vecka sedan letades en Sonett 2 upp och plåt kapades hej vilt från ”donator” bilen.
Efter en låååååååång dag så hade bilen demonterats totalt och två stora plåt stycken räddats för att användas till #190 restauration.
Att det skulle behövas hjälp från over there för att rädda #190 hade jag inte trott men nu är det ett faktum MEN det behövs mer plåt.
Har du plåt skicka ett PM
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
