Svar till: Restaurering av Familjeveteran DSF172 SAAB 99L -73
Hej alla som går i restaureringstankar!
Detta här inlägget dokumenterar färdigmonterad bränsletank uppgradering från förgasartank till inprutartank K-jetronic.
Trodde det själv, att det kunde inte vara big-deal att uppgradera från 99L till typ 99LE med EMS-motor från en 900. Den lilla saken att
att få dit en Bosch K-jet pump i en plåttank på en 99 -73 etc är härmed ett stycke dokumenterad historia med en hel del fin-lir.
Det blev helt omtag på mina plåtisars ansats. Den 4 juli kom karossen med en fastskruvad tank med en bränslepump som var typ 4 cm ovanför skuffgolvet.
Nedan ser Ni resultatet i bilder efter omtag. Allt har undgått förändring. Se föregående inlägg om upptäckt av rosthål i använd tank.
Översikt färdigt resultat vy i bagageutrymmet. Modifierad orginal plåttank med inmonterad Bosch K-jet bränslepump artikelnr … 33 inmonterad så man kan stänga manluckan. Dokumenterar med bilder montering av orginaltank och nödvändig sänkning ca 35 mm (för att bränslepumpen skall liva med golvet).
Monteringen av tryckackumulatorn visas också.
Framledningen av bränslet och returen har installerats med hjälp av ett (av Broberg?, TACK) inköpt slang-kit, orginal SAAB till insprutare. Gissar att pump och slang-kittet kommer från en senare K-jet SAAB, troligen en 8v 900i. Se utförande av pumpupupphängning.
Ledningarna är framdragna till motorrummet. Dock fick banjo-anslutningarna kapas för att gå igenom befintliga hål.
Härnäst väntar svåra operationer att återmontera banjo-kopplingarna på plats i motorutrymmet. Nu är även klamman till luftfiltret (K-Jet) ditsatt.
En låg montering av bränslefiltret blev påtvingad p g a tilledningen inte skulle räcka till att montera uppe vid kylarslangen. Dessutom har -73 ett skrymmande expansionskärl och det saknas en plan vägg etc. Låg montering av bränslefiltret innebär en lodrät montering nära fjädertornets botten. Utloppet på luftfilterburken får nog roteras för att kunna koppla på sommar- resp vinter-insug….
Återkommer.
Kom gärna med kommentarer och synpunkter, Tack. O tack Bengt Karlsson för värmande ord.
Vid pennan
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
