Svar till: Restaurering av Familjeveteran DSF172 SAAB 99L -73
Del 2 limning av innertak
Limåtgång: I princip 2 st hela 3M 8090 sprayflaskor (trots pensling av underlag med polyesterharts) Inget limgenomtrång, inget släpp. Som sagt ensidig sprayning (underlag).
Kommentarer:
Underlaget taget från en 99a -73. Närmast att beskriva som sammanpressad Gullfiber. Ojämn porösitet. Ljust gul porös. Orange hårdare. Som tidigare påpekats så satt också det gamla limskiktet olika bra. Allt från svårskrapat med morakniv till cm-stora blåsor som inte hade fäst mot underlaget. Allt togs bort.
Limmet torkar extremt snabbt (30 sek till 1 min för att få ut tyget) när det är säg 25 C och märkbart långsammare när det är säg 15 C. Poröst (virgint renskrapat) underlag suger upp lim omedelbart. Blir odugligt för limning. Småytorna sprayades och limmet fördelades jämnt med hjälp av pensel. Penseln förvarades i plastpåse så den kunde återanvändas efter hand. Tvätt med aceton mellan dagarna. Uppklippning av tyget behövdes bara vid limning av sarg på undersidan och endast på front. Häftklammer behövdes bara där underlaget inte var penslat med polyesterharts. Plastpåsar med typ socker användes som tyngder för att förhindra släpp och säkerställa vidhäftning i frontens krökta hörnor. Skumgummiroller utmärkt för att fördela ut tyget över större ytor innan limmet fäster.
C-stolparna gjordes först. Känsla för limmets egenskaper och uttestning av skumgummiroller för tygutjämning.
Tidsåtgång: Underlagsförberedelser/limborttagning 2 man 3 timmar var. Lagning av skador. 1 man 12 timmar (noggrannt arbete). En större spricka och skador vid backspegel och innerbelysning. C-stolparna av på smalaste sektionen. Lagning med glasfiberväv. Lagning av innertaket med glasfiberduk. Härdning över natt. Liming av innertak ovansida 1-1 1/2 tim (Centraldel, kanter, sargar. Väntan mellan varje etapp) Limning av undersida 1 tim (4 st sargar). Tidsåtgång för pensling och härdning av sargar ej inräknade.
Resultat:
Innertakets synliga sida
Ena C-stolpens synliga sida
Ena C-stoplens baksida. Lagning glasfiberduk och polyesterharts där den var sprucken syns. Fläcken som syns är orsakad av ”limsmutsiga fingrar”.
Den gick att ta bort med ”fläckbensin”.
Andra C-stopens synliga sida
Summa kardemumma: Hade inte underlaget penslats med polyesterharts som lät härda hade absolut inte 2 st 3M Sprayflaskor räckt. ”Divide and conquer” är en fungerande metod även vid limning av innertaktyg.
Vid pennan
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
