Solanum
@almegard95
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för svar! Då ska jag testa det i helgen.
MVH: Albin
Har även jag funderat på om det går att eftermontera bluetooth så jag tänkte kolla om någon av er lyckats med det eller vet något mer nu?
Är det inte den där slangen som går till expansionskärlet? Kommer inte ihåg riktigt om det är den, annars går den väl till värmepaketet. Men absolut så går det att byta ut den mot icke original. Tänk bara på så det inte blir ett väck på slangen så den blir strypt. Om det bara är vid skarven det läcker så kanske det hjälper att sätta dit en vanlig slangklämma ist för de där fjäderbelastade 🙂
Ja det ska jag kolla upp, men då borde motorn kunna gå ändå eller, i alla fall försöka arbeta.
Men tack för svaret och ska kolla upp det.Sent from my RM-821_eu_sweden_235 using Tapatalk
Är ganska vanligt att det droppar lite olja där, antingen kan du köpa ny ventilkåpspackning och se om det tätar annars har jag tagit bort ventilkåpan och gjort rent ordentligt och sedan kletat på lite flänstätning just där runt packningen. 🙂
@Janne Hagnell wrote:
Ja, dragkroken klarade besiktningen, men inte det långa bromsröret till vänster bakbroms. Det som går upp över tanken… Så där fick jag ett rejält extraarbete. :bh Undrars om jag inte skippar att dra det över tanken utan lägger det vid sidan, för enkelhetens skull. Eller vänta, varför inte göra en Saabklassiker och dra det genom kupén? :race
Samma rör som jag fick 2:a på också, såg ut att vara ett hel…e att byta det och tänkte då samma sak som du men det gick mycket smidigare och fortare än vad jag trodde. 🙂 drog rören ifrån bränslefiltret och bak och åt sidorna och det gick bra för mig iaf, men man kanske hade en jäkla tur och flyt den dagen..
Förresten, vilka modeller har bromsrören i kupén??
Bränslepumpen borde låta någon sekund när man slår på tändningen och jämt när bilen är igång. När min pump gick sönder så startade den inte alls och var heldöd. Med ryckningarna så kan det även vara tändkassetten eller vevaxelgivaren också, men om bränslepumpen inte låter som den ska så borde det ju ha något med den att göra.
Annars vet jag inte om det kan vara något filter som satt igen sig så den inte får tillräckligt med bränsle.Sent from my RM-821_eu_sweden_235 using Tapatalk
Okej tack för infon, jag körde på 7 stiften sen och blev nog bra.
För övrigt så blev bilen som ny med nya tändkassetten, den ryckte rätt mycket förut vid gaspådrag och gick lite oroligt ibland samt att motorn även stannade hände någon gång. Men nu är allt borta och hon går som en dröm :CHTack, ja blev faktiskt nöjd med den 🙂
Det finns inte så jätte mycket att säga om själva byggandet men jag rev ju ur motorn helt och hållet så bara blocket var kvar och tvättade den ganska noggrant. Sen tog jag en ståltrissa och körde rent kolvarna det mesta och så de blev lite blankare och trevligare, därefter satte jag i kolvarna i bulthålen till topparna längst ner i hörnen och svetsade fast dessa.
Därefter så tyckte jag själva bordet blev lite för lågt så tog överfallen till stakarna och ”de små stängerna” som ligger mot kamaxeln (glömt vad de kallas..) sen svetsade jag ihop dessa så fick det bli små ben till motorn.
Därefter så var den väl i stort sätt klar men innan jag lade på glasskivan (som jag snott från ett gammalt bord) på kolvarna så satte jag dit små plast pluttar så glaset inte ligger direkt mot kolvarna.
Ja sen gick jag över alla svetsar med ståltrissan så de ser lite blankare ut och mycket mer behövs inte göras. Det går ju att lackera alltihop men jag ville ha det som det var. Sen går det ju att göra på hur många sätt man vill men nu ser ni hur jag gjorde.
Och bordet blev totalt 41 cm högt, och om man vill ha det större så går det ju att bara byta ut glasskivan.Angående belysningen så tog jag två plattjärn och svetsade fast längs med där vevaxeln sitter annars.
hoppas ni förstår bilden bara.Sen klistrade jag fast lamporna på plattjärnet så det lyser rakt upp i cylinderhålen.
Lamporna kommer från IKEA och kostade 290:- ( art nr: 00192363) och passade perfekt till detta tyckte jag, även sådana som ändrar färger eller ställer man in en viss färg.
Ja där ser ni hur jag har gjort och hoppas det blir fler bord av gamla V4:or som annars rostar bort. 🙂
Efter att sökt en del så hittade jag den här länken http://www.ngksparkplugs.com/docs/tech/design_symbols_plugs.pdf så där hittade jag skillnaden på stiften och det är ju i stort sätt samma stift, så svarar på min egen fråga.
Sorry för att jag gjorde en tråd i onödan. 😐
Oj, fick nu syn på att tråden hamnade fel.. 🙄 kan någon vara snäll och flytta den till 9-5 tro?
@Sulo wrote:
En annan ser fram emot att uppnå 10K mil med 9-5:an om sådär en 2-3 år. 🙂
Haha, din 9-5a är ju inte ens inkörd än ju 😉
Min har nyligen också passerat 25 000, men de går nog fler mil än så 😀
@Psycho Dave wrote:
Hört något? Pris?
Hej, ja det hörde av sig idag och den skulle kosta 250 kr har jag för mig, de trodde den skulle komma i mitten av nästa vecka :CH
Tack för alla svar förresten 🙂
Var på Saab idag och de skulle kolla på det tills imorgon, men de trodde inte det var några problem med att få tag på iallafall 🙂
Jaha det finns att få tag på nya alltså, det ska jag kolla upp.
Tack för svar 🙂
