Saab 9-5 2.3t Vector 2004: Blåsan
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Nu blir jag knäpp!! :bh 👿 😡
Hade skaffat nya lampor till elhissreglaget, det var ju samma som till ACC:n och SID:en tänkte jag. ICKE!! De ser likadana ut, men de förra är liiiite mindre och de senare passar därför inte. ORKA!! :bh
Inte blev det bättre när jag istället försökte få igång bakrutespolaren genom att rensa med lite ståltråd genom torkaraxeln. Det funkade på Bamsan, men här var det tji. 😥96 V4 1975 ”Bollen”
Tjii o tvii! Prova med ett borr i lämplig storlek och ”borra” med fingrarna. Så fick jag göra..
Tack för tipset! Har beställt LED-lampor i rätt dimension, hoppas att det löser problemet.
96 V4 1975 ”Bollen”
Alltså, när ska Janne ”Snål-Verner” lära sig?! :bh
Igår kom de nya LED-lamporna till stolsvärme- och fönsterhissknapparna. Idag började jag glatt montera dem: Tre av åtta funkade inte! :sad 👿 Mejlade surt till leverantören som försiktigt frågade om jag vänt dem rätt… just ja, diodlampor är ju polberoende! 😳 😳
Så fick jag alla att funka men däremot visade det sig att en kvarvarande mörk fläck på den ena fönsterhissen berodde på själva reglaget och inte på lampan (den funkade på annan plats). Jaja, skulle bara sätta dit den sista diolampan i ena stolsvärmeknappen. Då slocknar den andra (vanliga) lampan i samma knapp! 😮 Lyckas få igång den genom att vicka på den, men inser samtidigt att diodlampan inte lyser; felvänd. Oändligt försiktigt vänder jag diodlampan, den tänds men gissa vilken lampa som då slocknar för gott?? :bh
Jaha, bara att beställa mer… Kan ju trösta mig med att portot är intjänat från och med lampa nummer två om man jämför med Saab (GM…) original, och jag får lampor som är gröna från början (ingen fladdrig plasttuta, där inte) och inte behöver hanteras med bomull och tops för att hålla… 😆96 V4 1975 ”Bollen”
Original lamporna är väldigt känsliga.. så man får vara försiktig med dom, gick åt några extra för mig när jag bytte. Sen beställde samma lampor som du för ett tag sedan, fick samma problem att bara några/någon lyste. Men kom på ganska snart på att de är polberoende 🙄
På onsdag är det dags för besiktning och jag har insett att jag nog inte kommer igenom med en handbroms som möjligen får bilen att stå still på åttonde hacket… 🙄
Har draget mig för detta då jag vet att konstruktionen är lik den på en Opel Omega (mitt livs första och sista Opel… 😡 ) som vi hade i mitten på 00-talet. Men när jag började greja märkte jag dock att där Opelns handbroms pulveriserades vid minsta beröring så är det betydligt gedignare doningar i 9-5:an, trots att Blåsan nu är ungefär lika gammal som Opel- 👿 var då.
Det visade sig raskt att medan höger sida tog ganska okej så var vänster sida desto sämre. Genast såg jag att returfjädern gått av vid sin infästning i bromsskölden, och problemorsaken torde därmed vara klar: Utan returfjäder har backarna blivit liggande mot trumman och slitits ner. Justera backarna gör man manuellt genom ett hål i bromstrumman/skivan MEN det måste ju någonstans märkas att detta är en Opelkonstruktion! Mycket riktigt har teknikerna i Rüsselsheim valt att placera justerskruven på – inte nära utan PÅ – fjädern som håller ihop backarna. Sålunda är det hart när omöjligt att flytta på skruven genom det lilla hålet. Skruvens taggiga skalle krokar i fjädern som glatt rycker tillbaka det lilla man lyckats avancera… :ID
Så det blev extraarbete med att demontera ok och skiva, men arbetet löpte på bra och nu är det bom stopp på fjärde hacket på bägge sidor. :wrench96 V4 1975 ”Bollen”
Jäklar vilken soppa. Men snyggt gjort! Handbromsen på min 9-5 -04 är fortfarande stabil, men jag ser inte fram emot att (förmodligen) få fixa den i framtiden. Ringer dig då! 😉
@Sulo wrote:
Jäklar vilken soppa. Men snyggt gjort! Handbromsen på min 9-5 -04 är fortfarande stabil, men jag ser inte fram emot att (förmodligen) få fixa den i framtiden. Ringer dig då! 😉
Ja, det är ju trevligt om ens vedermödor kan underlätta för någon. :CH
96 V4 1975 ”Bollen”
Kampen inför besiktningen gick vidare idag med polering av strålkastarglasen, som ju inte alls är i glas utan i plast. På Bamsan från 2001 och med 27000 mil i ryggen är lyktorna i glas och problemfria, på Blåsan från 2004 och 15000 mil får jag polera varje år. Det är utveckling, det! :ID
Blev i alla fall ganska okej till slut.
96 V4 1975 ”Bollen”
Det positiva är väl att dom tål stenskott bättre iaf…
Alltid något , ja… Men förr fanns ju stenskostsskydd i plast att sätta framför, bara att ta bort vid besiktningen.
96 V4 1975 ”Bollen”
Finns inte det fortfarande, som en genomskinlig film?
YES! Blåsan gick rätt igenom besiktningen och fick kroken godkänd enligt de nya reglerna! :CE :race :CE
96 V4 1975 ”Bollen”
:CH :CH :CE :CE :AP :AP Grattis! Vad roligt!
Bara koppla och åka…. Grattis
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
