anders n
@anders-n
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej!
Har själv samma problem med min 77:a. Har hittat en sida där man kan ladda ned en original SAAB reparationsbeskrivning.
http://uk.geocities.com/saab99tips/Interior/Facia.htm
/Anders
Hur kollar jag om vattenpumpen är OK?
/Anders
Fast då är det automatlådan som är problemet eller?
Hur är det förresten med bromsarna före och efter 75. ”Fuling” skrev ngt. om detta och jag kommer själv ihåg såna kommentarer när jag köpte min 1:a bil, en 99-75 års modell.
Johan ”Fuling”!
Lova att du reder ut begreppen varje gång jag har SAAB funderingar.
…respekt!
Återstår bara för dig att säga ditt i diskussionen om ”mest lyckade V4”, eller är det kanske bara 2 sits SAAB som gäller?
Hälsn. Anders
Intressanta synpunkter…
Håller med om att stuket på V4:an fram till 74-75B kanske är mer tilltalande än dom med krocksäkra stötfångarna. Men Petter, slippa den kromade grillen… Vill man verkligen det?
Hur är det förresten med den förstärkta växellådan fr. 75 och framåt, hur ”klen” är lådan på tidigare bilar?
En annan fråga. Ser i listan över förändringar mellan årsmodeller att rostskyddet skall ha förbättrats på nyare årsmodeller av 95/96:an. Pratade dock idag med en mycket erfaren SAAB mek som hävdar att rostskyddet är mycket sämre på de senare vagnarna.
Är det fler än jag som tycker V4-96:an känns lite mer ”bruks” än 99:orna. Har ju å andra sidan kört indiskt gul 99L av 75 års modell och det är den bästa bil jag ägt. Kanske finns en skillnad i bruksvärdet mellan 1,7/1,85 motorerna och 2.0:an.
Åsikter om detta & annat?
Hälsn. Anders
/Snart SAAB ägare igen (hoppas vi på…)
