Anders Forsberg
@andersforsberg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Nu är den förvisso avställd, och står i garaget under skynke och med CTEK. Men ändå…
Gör ett försök på 20.000kr innan jag ger upp helt! 😉Hade varit roligare om bilen kommit till någon som faktiskt har tid att ge bilen lite tid – samt att köra den (även om det alltid är lite speciellt att lägga mig på lågmilare).
Tja, den var faktiskt aldrig tänkt att behållas.
Nu när jag hållit på lite grann med den så känner man så klart mer och mer för den, men garageplatserna är begränsade.Men, vi får väl se hur intresset är… Kanske får bygga nytt garage istället! 😉
Skämt åsido, tror säkert att denna bilen kan passa någon annan än mig själv bättre!Taket är äntligen färdigt…
”Easy peasy” hade väl varit att överdriva, men tog man det lugnt och metodiskt så gick det bra att få det snyggt.
Lite synd att tyget man köpte från reservdelsshoppen var lite väl snålt tilltaget på bredden. Max en centimeter över på vardera sida i bakkant (där takskivan är lite bredare). Har fått det att fastna som det skulle, men det känns som om det kommer kunna ”krypa” efter ett tag.
…den som lever får se!Något som däremot inte är klart är de ?!”¤`??!##” C-stolparna. Fattar verkligen inte hur man ska kunna klä dessa med de vinklar som bjuds.
Tyget är inte i närheten så flexibelt som hade behövts.
Förslag? Någon som sitter inne på ett par snygga ”C-stolpsklädslar” till en sedan?Hatthyllan bör vara hur lugn som helst i jämförelse, och jag tror jag lyckats hitta ett tyg som liknar originalet.
Bör väl dimpa ner i brevlådan i början av nästa vecka så att man får chans att se den live.Rostig huv är inte något standardfel, men det drabbar vissa exemplar. Det verkar vara betydligt vanligare ju senare 900… Jag har ägt över 40st 900 och haft rost i huven på en handfull av dessa.
Märkligt. Känns som om konstruktionen i sig borde göra att det antingen kommer eller inte.
Nåväl – min har det i alla fall!@Regin Hittade du någonsin nån hatthylla? Eller har du lust att förtälja vilken skrot det var tal om – så att jag själv kan ta en tur dit…
Tack!
Jodå, den är (eller var?) grå.
Vilken skrot? Givet att vi nästan bodde grannar så kan jag säkert ta mig dit själv och kolla.
…om du inte samtidigt ska kika på något för egen del, så klart!När jag ändå ”var igång” så passade jag på att plocka hatthyllan också. Den ser inte alltför rolig ut, och kommer att sticka ut ännu mer när taket nu blir fräscht.
Att den knappt är solblekt alls syns tydligt i överkant! 😉Passade på att städa bilen när den var förhållandevis ”ren” på säten och annat.
Taket släppte en hel del skum och tygrester på väg ut.Körde även en rejäl raid i bagageutrymmet. När jag köpte bilen fick jag nämligen med mig tidigare ägarinnas dammvippa.
Inget ont i det. Om man bortser från att alla strån valde att separera sig från själva ”pinnen” så fort man rörde den. Hade det varit en tecknad film så tänker jag mig ett *POFF* tillsammans med små nätta dammvippsborst precis överallt!
Bagagerumsgolvet har för övrigt klarat sig hyfsat. En del rost strax ovanför mittbalken, men bortsett från det så är det snudd på nyskick.
Nyskick är det för övrigt också på reservhjul och domkraft. Uppenbarligen så har 6.200 mil inte resulterat i någon punktering!Lite skav har det dock blivit på instegsskyddet på förarsidan (den svarta längsgående ”listen” som man sparka i om man är oförsiktig.
Tror att det blir finlir med liten pensel för att få det att kännas reparerat på ”gubbvis”.
En del av skruvskallarna var lite småtråkiga, så allt vad rost heter borstades bort för att sedan duschas i svart färg. Fjantigt? Säkert!För att det inte bara ska bli Saab, Saab, Saab så slänger jag med bilen jag faktiskt kör med nu på somrarna.
900:an är faktiskt helt okej rent körmässigt, men särskilt rolig kan ingen beskylla den för att vara. Och dessutom har ju lågmilare en inneboende nackdel – Det tar emot att lägga alltför många egna mil på mätaren!Åssåvadedethärme… Taket. Hur i hela j-vla h-lvete är det tänkt att man ska få ut detta på en 900i sedan? Har givetvis läst guiden här, men den är för en 99:a, och även om det känns som om allting är snarlikt så får jag inte rätt på det! Har plockat förarstolen, som det står i guiden, men trots detta så är jag i alla fall 20cm fel.
Ta pass stolen samt vxl-spaken med – då <em class=”d4pbbc-italic”>trillar det nästan ut ur bilen av sig själv
Nöjde mig med att ta ut även stol nummer två, växelspaken ställde inte till med särskilt mycket besvär.
Taket fick dock någon liten ”känga” på väg ut – första gången, då passagerarstolen var på plats. Misstänker att man behöver förstärka detta med glasfiber eller liknande för att få det att se riktigt bra ut.
Har dock ställt frågan till en tidigare återförsäljare om det går att få tag i ett helt nytt tak.
Eftersom jag inte direkt tror att det kommer att gå att få tag i så började jag gnugga skumgummirester från nuvarande tak. Smått meditativt, det där! 😉
Hade dock ingen lämplig borste hemma, utan drog latexhandskar på händerna och gnuggade med fingrarna. Funkade fint, men jag är ett par blåsor rikare!Attachments:
Åssåvadedethärme… Taket.
Hur i hela j-vla h-lvete är det tänkt att man ska få ut detta på en 900i sedan?
Har givetvis läst guiden här, men den är för en 99:a, och även om det känns som om allting är snarlikt så får jag inte rätt på det!
Har plockat förarstolen, som det står i guiden, men trots detta så är jag i alla fall 20cm fel.Lite mindre sprött än plasten som tidigare nämnts, men fortfarande rejält ömtåligt. Tyckte därför att det var bättre att fråga om tips här innan jag freestylar alltför mycket.
Någon som gjort detta på en sedan?Nu har jag iofs beställt tyg redan, men det var en av mekanikerna på mitt jobb som sade att det fortfarande går att få tag i hela takskivor från de gamla Saab-återförsäljarna… Stimmt?
…och i så fall – någon som har en aning om kostnad?
I och med att detta stöts lite i kanterna – hur man än beter sig – så kanske det är lika bra att slänga in ett helt nytt. Om det nu finns att tillgå.arna har jag nog ett gäng av. Två stycken?
Japp, två styck…
Mina var torra som fnöske. Bokstavligen!Vad vill du ha för dem?
Bräckjärn säger du… Finlir! 😉
Skulle ha loss innertaket ikväll var tanken. Men sorgligt nog så äger jag inga riktiga Torx-mejslar, utan får nöja mig med bits. Det dög alldeles utmärkt till jag kom till innerbackspegeln – där kom inte mina knubbiga bits åt.
Nåja, det blir till att åka förbi och handla ett set. Intet ont som inte för med sig att man måste använda Visa-kortet! 😉Kommer, förutom taket, att klä om C-stolparna (se bild) och hatthyllan.
Har ju spekulerat lite i vilken färg hatthyllan hade original… När C-stolparnas klädsel kom av så blottade sig hatthylla som aldrig behövt utstå solens strålar.
Mörkgrå!?
Frågan är om jag inte kör någon nyans ljusare för att det inte ska skilja alltför mycket mot – gissningsvis – tokigt solblekta säten.Mer eller mindre all plast i bilen trillar för övrigt sönder om man ens skulle få för sig att andas på den.
Täckbitarna till passagerarsidans kurvhandtag till exempel… Smul, smul…
Någon som råkar sitta på två stycken fräscha, eller vet var man kan få tag i?Attachments:
Usch… Närmast att betrakta som konstruktionsfel!
Jag jobbar med att sälja nya bilar och hör folk beklaga sig över hur besvärligt det är att byta lampor på moderna bilar. Framöver kommer jag att kunna referera till luftfilterbyte på gamla Saab som sju resor värre.
Det enda som gick smidigt i min ”service” var stiftbytet.
Oljefiltret sitter halvknöligt till, oljepluggen vägrade lossna och drogs nästan rund med 13mm hylsa. 1/2″-hylsan gick dock på efter lite våld, och efter ett tag kom också pluggen!Nästa lilla projekt blir taket, vilket jag inte tror ska vara några konstigheter!
Efter det funderar jag på ett skifte av alla låscylindrar och tändningslåset. Det sitter trots allt en avbruten nyckel i förardörren som stör mig lite grann.
Någon som gjort detta på sin bil? Något som kan ställa till det?
Har bytt cylindrar och dörrhandtag på sextrettifemman, och enligt utsago på webben så ska detta vara bland de jävligaste låsbyten som finns. Så rimligtvis borde jag vara väl rustad! 😉Sorry… Kromgrill blir’e ingen. Även om det helt säkert är bättre.
Original är det som gäller. Således antracit – eller solblekt originalgrill! 😉Inte för att jag direkt har tummen mitt i handen (även om jag knappast har för vana att meka bil), men bilen lämnas in för att fixa avgasbekymren och elfelen höger bak. Har helt enkelt inte tid.
”Serva” bilen innan ombesiktning tänkte jag dock försöka fixa själv.
…d.v.s. byta olja, filter och stift.
En fråga som dök upp var onekligen… Hur fan kommer jag åt luftfiltret?! Inte för att jag tittat särskilt noga, men nog ser det ut att sitta lite märkligt till? Jämför allt med BMW:n dessvärre, och där sitter boxen väldigt lättillgängligt. Fyra hakar, av med locket. byta filter och sen är det klart.
Har inte kikat så våldsamt noga, för all del, men det verkar sitta långt ner framme till vänster? Utan någon särskilt uppenbar ”snäpplösning” för att byta.
Är det bara jag som tycker att det ser avancerat ut, eller är det i själva verket en konstig konstruktion?Bifogar bild på ”färdig” bil.
Attachments:
Fortsätter finlira…
Tre av fyra fälgar är nu fixade. Blev nästan lite för glittriga med Biltemas fälgfärg.
Fortfarande roligare än innan dock.Gnidit lite med Autosol på fönsterlisterna också.
Vet inte riktigt var jag ska lägga ambitionsnivån här – Det går säkert att få dem bättre än så här, men förmodligen aldrig att få dem helt bra.
Inga förhoppningar gällande vindrutans plastlist dock! 😉
Några förslag här? Går det att få tag i ny?Grillen har jag funderat en del över…
Kunde inte påminna mig om att jag någonsin sett en OG900 med helt svart grill.
Kunde det vara så att gubben låtit något barnbarn ta över bilen och att denne lackade grillen svart..? Samtidigt så finns det ingen stereoinstallation bilen när, så det verkade osannolikt.
Vid närmre koll konstaterades dock att den helt enkelt bara är solblekt(!). Delarna som skyddats från solens stålar är härligt antracitgrå! 😉
Tidigare ägare har verkligen gjort allt för att få bilen att efterlikna en Kalifornien-bil!
Vet inte om jag kommer att göra någonting åt det dock…
En ny grill kostar iofs inte så mycket, alternativt så verkar den som sitter på vara möjlig att demontera för lackering. Men samtidigt tycker jag att det är lite charmigt!Hatthyllan är jag dock ingen fan av…
Utan att vara någon alls 900-connoisseur så känns det som om den inte har riktigt rätt nyans längre.
Tänkte passa på att klä om denna när jag tar ut innertaket för renovering.
Någon som har förslag på textil/nyans att använda? Har den varit blå från början?Slutligen. Om någon mod har möjlighet att flytta tråden till ”projekt” så hade jag uppskattat det!
Inte mycket att förtälja idag… Fredag trots allt!
Såg dock till att byta den lite tråkigare av baklamporna mot en ny. Gjorde större skillnad i verkligheten än på bild!Någon som har något tips gällande ljuddämpningen under motorhuven? Går det att hitta något som är snarlikt originalet?
…inte så mycket för dämpningen i sig, utan mer för originallooken! 😉Attachments:
