Andreas Anjou
@andreas-anjou
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jo det finns givare bak också, både vänster och höger. De är integrerade i navet.
Såld.
/Andreas
Morten: Jag vet inte om den passar 1992 års modell också. Upphängningen är bara en krok (med gummibuffert). Det var ett simons avgassystem på min gamle turbo…
Be att få registreringsnumret och sök upp bilen på transportstyrelsens sidor. Enkelförgasarna har ofta 100 hkr, dubbelförgasarna 108 hkr, insprutaren 118 hkr och turbon 145 hkr, fast det står nog kilowatt hos transportstyrelsen förstås… enkelförgasare 73 kW, dubbelförgasare 79 kW,
https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx
Tack du!!
En annan sida att söka på är http://rakaror.o.se/avgassystem/saab.html, och företaget de länkar till http://www.a-alt-avgassystem.se
Hälsningar
AndreasI ditt ställe hade jag satsat pengarna på en 9000. Mer utrymme, förmodligen lika bra säkerhet, billigare reservdelar men kanske lite dyrare vägskatt
I ditt ställe hade jag satsat pengarna på en 9000. Mer utrymme, förmodligen lika bra säkerhet, billigare reservdelar men kanske lite dyrare vägskatt
Fungerar helljusblink? Prova att byta ljusreläet, nog dyrt som nytt men ca 150 spänn på skroten.
det är ett stort rektangulärt relä som sitter i säkringsboxen (tror jag, är ej säker på 900)Fungerar helljusblink? Prova att byta ljusreläet, nog dyrt som nytt men ca 150 spänn på skroten.
det är ett stort rektangulärt relä som sitter i säkringsboxen (tror jag, är ej säker på 900)På min gamla (89:a) 9000 hade jag problem med tändningsnyckel, eller snarare tändningskontakten. Spänning till tändning och annat går på en annan kontakt över ett relä än själva startmotorn, vilket medför att startmotorn går, men ingen tändning eller annat. Det var dock ganska lätt att kolla….om inte instrumentbelysning och ljus tändes när jag vridit på tändningen, startade inte bilen heller.
På min gamla (89:a) 9000 hade jag problem med tändningsnyckel, eller snarare tändningskontakten. Spänning till tändning och annat går på en annan kontakt över ett relä än själva startmotorn, vilket medför att startmotorn går, men ingen tändning eller annat. Det var dock ganska lätt att kolla….om inte instrumentbelysning och ljus tändes när jag vridit på tändningen, startade inte bilen heller.
Kolla att du har jordning ordentligt på alla ställen. Längst uppe till vänster i motorrummet, bakom batteriet plus något mer jag inte kommer ihåg så har på arbetstid
Kolla att du har jordning ordentligt på alla ställen. Längst uppe till vänster i motorrummet, bakom batteriet plus något mer jag inte kommer ihåg så har på arbetstid
Ok här får du mina intryck av (färdigkörd) 9000 -89 och en påbörjad 93:a
Har bilen gått från 15000 mil och uppåt, försäkra dig om att kamkedjan är bytt. i vissa fall även balansaxelkedjan. Antagligen alla fall iom att du letar en 98.
saker jag bytt på min 89:a bränslepump, framhjulslager, drivknutar (kolla på gummibälgarna)
AC:n brukar tappa köldmediet (mediumet??) Låset i bakdörrarna slits vilket medför att dörren ”alltid” är barnsäkrad, dvs inte går att öppna inifrån. Kolla kylslangar att de inte har ”bulor”. En 9000 som tappar kylvatten är inte skojig, i värsta fall (som mitt) spricker topplocket med en dyr reparation som följd. Kolla oxå att kylfläkten verkligen startar när motorn blir VARM! Samt kolla i serviceboken olja + filter bytt regelbundet Saab anger 2000 mil mellan varje service.Motorn läcker gärna olja från packboxarna (en vid svänghjulet och en vid drivremmen)
Köp gärna en 2,3 turbo för ett härligt drag
170 hästaren räcker gott men 200:an är roligare!
